humour

Un peu d'humour en gare de L'Aigle…
B.A.

lundi de pentecôte

Service normal d'un samedi qu'il disait au journal du dimanche soir.
Oui mais normal d'un samedi c'est loin d'être normal d'un jour non férié en semaine. Les trains sont donc comptés sur les doigts de LA main voir moins pour certaines gare.
Ainsi, un usager travaillant comme un lundi normal et prenant le train à NONANCOURT a le bonheur de faire une grosse journée de travail. Il arrive peu avant 9h à PARIS pour avoir dans la journée un seul train pour son retour. Un train me dirait, ca peut être bon. Ca peut mais ca ne l'est pas car il est au départ de PARIS à 9h26 (oui oui le matin). Comment faire alors? Il reste plus qu'à aller à DREUX et payer en sus le parking. Merci.

Sinon, la SNCF a eu une bonne idée pour le seul train permettant d'aller travailler le matin à une standard, elle a mis un train court qui en plus faisait les gares de banlieu. Un train court, on connait le résultat mais avec les arrêts supplémentaires ca n'aide pas.
Cordialement

samedi 25 mai

Malheureusement, on peut encore noter une journée avec un problème de matériel qui a causé un retard de 15 minutes. A chaque jour son problème matériel.
Où allons-nous? Quand la région va-t-elle réagir à son choix calamiteu de matériel?
Cordialement

vendredi 25 mai (complément)

Pour revenir sur les soucis de cette journée, nous allons commencer par les deux retards dûs au matériel (comme toujours).
Nous pouvons indiquer pour le retard de 2h35, le train est resté un long moment en gare de Versailles Chantiers. Durant cette période de nombreux agents de la SNCF était là pour aider les voyageurs. Le problème de matériel était une trappe qui s'était refermé sur la ventilation.
A noter également un autre retard de 1h30 pour le matériel en direction de PARIS.
a ajouter à cela 25 minutes de retards por cause non définie et 16 minutes pour dérangement installations signalisation.
Nous pouvons également indiquer un retard de 15 minutes pour le train au départ de DREUX à 18h32. ce retard était également dû à deux causes. La première était l'arrêt, non prévu, du train au départ de PARIS à 17h35 pour cause de température excessiveet de nombreux voyageurs debout. La SNCF a donc eu la bonne idée d'arrêter le train pour ermettre à deux agents de donner des bouteilles d'eau aux voyageurs le désirant. La seconde cause était un problème de passage à niveau entre DREUX et NONANCOURT.

Vendredi 25 mai

Retard aujourd'hui pour un train Paris-Granville :



et aussi

un retard pour un Granville-Paris :



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jeudi 24 mai (suite)

Ceta après-midi, rejoindre PARIS n'aura pas été très simple.
3 retards pour 3 causes différentes
5 minutes cause non définie : train n°16516 arrivant "normalement" à 16h42
29 minutes pour avarie matériel roulant : train n°3440 arrivant "normalement" à 18h28
20 minutes pour affluence imprèvue de voyageurs : train n°3450 arrivant "normalement" à 21h46

jeudi 24 mai

Et oui, aujourd'hui, nous ne sommes pas mercredi et l'excuse de la veille, qui n'était déjà pas valable, n'a plus lieu d'être pour ce train qui encore une fois est cours. Il était comme à l'habitude bondé.
Si quelqu'un pouvait une prochaine fois prendre une ou plusieurs photos qui montrerait les conditions de voyage, je les publierai avec plaisir.
Cordialement

mercredi 23 mai

Le train arrivant à PARIS à 8h28 (16512) était encore une fois un train court. Et ceci au plus grand bonheur des nombreux passagers voyageant de bout ou assis par terre. Le chef de gare à DREUX ne trouve d'ailleurs rien de mieux à dire que l'on est mercredi et qu'il y'a moins de monde. Certes, il y'a moins de monde mais toujours trop pour ce petit train.
Cordialement

Dimanche 20 mai

Histoire vécue n°2
Julie et sont fils Léo (4 ans) sont venus passer le week-end de l'Ascension à L'Aigle. Ils sont repartis dimanche par le train de 18h48. Déjà, à leur arrivée à la gare de L'Aigle, le train est annoncé avec 15mn de retard... Qui, finalement, se transforment en 20 mn à l'arrivée en gare. Le train est bondé, des passagers sont déjà debout dans les couloirs. Julie et Léo arrivent tout de même à monter, mais il vont faire les 142km entre L'Aigle et Paris-Vaugirard debout au niveau de la plateforme, serrés comme des sardines entre les autres voyageurs...
Pour compléter le tableau, le retard était dû à un problème de portes: sur les 3 portes du wagon, 2 ne fonctionnaient pas. Ce qui signifie que si ce train archibondé avait eu le moindre incident, tous les voyageurs auraient dû évacuer le wagon par la même porte ! Un peu gros quand même...

Comment se fait-il qu'en cette fin de week-end prolongé où l'affluence prévisible était forcément très importante, la SNCF n'ait affrêté qu'un train Intercités bien poussif (même avec 3 wagons, il était évident que ce ne serait pas suffisant) ?


Et oui, même pour nos visiteurs du week-end, la ligne Paris-Granville est une galère...
Cordialement
Anne

vendredi 18 mai

Belle journée de vendredi.
Dans le sens province - PARIS, 2 retards, l'un de 20 minutes pour incident d'exploitation et le second de 12 minutes pour dérangement installations signalisation.
Pour le train supprimé pour cause d'incident d'exploitation, il va falloir rétablr la réalité qui dépasse grandement l'entendement. Nous allons d'ailleurs le raconter comme la SNCF sait si bien le faire dans ses minis tracts dont l'argent serait certainement mieux dépenser dans le matériel roulant ou non (voir des sièges dans la gare de DREUX vu le temps qu'on y passe).
Histoire vécue n°1 :
Ristou s'est rendu compte le matin que la navette (n°853030) est bien passée, il a donc bon espoir que la SNCF relève le défi d'une journée sans retard ou suppression sur ce train. Car lorsque la navette part le matin, elle reste en gare de DREUX toute la journée pour repartir à 18h32 - le vendredi- ou à 18h48 - du lundi au jeudi. Pour atteindre la gare de DREUX, Ristou a pris son train de banlieue qui est parti à 17h18. A son arrivée en gare de DREUX, à sa grande surprise la navette est toujours garée à la même place et ne semble pas être en train de chauffer (à noter que la navette est un lot de vieux trains des années 60-70 pour la plupart). Il se rend donc avec les autres usagers de la navette vers le chef de gare - à noter que ce personnage a le don de savoir disparaître en cas de problème - qui comme à son habitude n'est plus là. Il reste donc aux usagers d'aller voir le personnel restant. Ristou demande donc si le conducteur est perdu vu qu'il n'y a personne. Mais la réponse ne se fait pas attendre : "il n'est pas perdu, nous avons appeler le PC autorail de CAEN et ils ne savent pas qui est le mécano." Et oui, ce train qui a beau être vieu, n'est pas un train fantôme, et il n'a plus de mécano pour le conduire. L'organisation est telle et le souci si grand qu'aucun de ceux qui sont loins des usagers et des quais n'a pensé à programmer un mécano pour ce vieu train qui pourtant rend tant service aux usagers. Les usagers sont donc restés 1h à patienter debout dans la gare dans l'attente du train suivant. Comme pour le mercredi aucun service de bus ou de taxi n'a été mis en place pour ces usagers dont tout le monde (en tout cas ceux qui gérent) se fout royalement et ceci malgré la journée pour prévoir ce service de remplacement.
Cordialement

Lettre au ministre d'Etat

"Parce que l’action d’amélioration des liaisons ferroviaires normandes passe aussi et surtout par l’Etat, j’ai décidé d’envoyer aujourd’hui un courrier à Monsieur Alain Juppé, nouveau Ministre des Transports (Ministre d’Etat à l’Ecologie, l’Aménagement et le Développement Durables).


Ce courrier est en pièce jointe (j’ai volontairement gommé mes coordonnées personnelles), et disponible en téléchargement sur le site de la SNTR http://human-tech.selfip.net / Rubrique « SNTR ».


Cordialement,

Teddy MUNCY"

PS : En image jointe, le document pdf au format image

jeudi 17 mai

Un retard de 10 minutes pour incident d'exploitation à noter

16 mai (suite)

Malheureusement, la fin de journée n'a pas été meilleure que le début.
La navette a de nouveau été supprimée pour ce coup cause d'avarie matériel (ce qui conforte cette cause pour la navette du matin).
Le 19h38 au départ de paris a lui aussi subi une avarie matriel causant 12 minutes de retard. Il faut rajouter à cela 7minutes pour cause d'incident d'exploitation.

mercredi 16 mai

Où est passée la navette (train n° 853030)?
Et oui ce matin pas de navette pour les voyageurs "lève-tôt". Ils ont dû patienter une heure avant le train suivant où rejoindre DREUX par leur propre moyen. Encore une fois, pas de car ou autre moyen de substitution. Qui ca peut géner après tout? Ben plusieurs dizaines de voyageurs quotidiennement.
La raison ou plutôt les raisons invoquées, car selon l'interlocuteur, la raison n'est pas la même sont :
- En gare de L'Aigle, la cause était une avarie matériel;
- En gare de Verneuil, la cause était l'absence de conducteur.
En attendant d'en savoir plus, l'essentiel est là, pas de train.
Merci à la SNCF.
Cordialement

mardi 15 mai

Le train de 6h49 au départ de L'Aigle pour Paris n'avait qu'un seul élément.
Cordialement

Lundi 14 mai 2007

Pour alimenter la rubrique :

Arrivée du train n° 3410 à L'Aigle (heure prévue : 7 H 52) avec 25
minutes de retard. Motif : le corail transportant de nombreux
voyageurs (lundi matin) a dû attendre, à Surdon, la correspondance
avec un car en provenance du Mans (combien de personnes étaient-elles
concernées ?). Cet incident n'est pas le premier du genre : il y a
quelques semaines, le train de la même heure avait été immobilisé dans
les mêmes conditions (motif du retard du car : le chauffeur ne s'était
pas réveillé !). Dans ce cas comme dans d'autres (je pourrais fournir
de nombreuses anecdotes) on se pose toujours la question des
"décideurs" : qui décide quoi avec quelles conséquences ?
Bien à vous.
Bernard André

dimanche 13 mai

Petit dimanche avec deux retards dont pour avarie matériel.

vendredi 11 mai (matin)

Suite, à priori, à la chute d'UN arbre sur les voies, l'ensemble des trains du matin a subi des retards allant jusqu'à 1h30. A noter également que le premier train du matin a été terminus DREUX (normal) mais aucun train par la suite et la fin du trajet a été effectué avec le 16512 qui avait lui même 1h30 de retard ce qui porte le retard de ces personnes à 2h18, quel bonheur.
La cause n'est pas celle de la SNCF et nous pouvons très bien le concevoir mais le délai pour déplacer un arbre semble tout de même un peu long (de 5h du matin à 8h30). A noter également que la gare de Verneuil était au courant à 7h et qu'ils ont prévenu les usagers qui eux même ont pu prévenir les voyageurs du train qui ne savaient rien. Dans ce même train, une seule annonce a eu lieu après 5 minutes d'arrêt en gare de DREUX annoncant un retard d'1h30. ensuite plus une seule, même pas annoncant le départ qui finalement a eu lieu avec 1h20 de retard.
Cordialement

jeudi 10 mai

Pour cette journée, on peut dénombrer 2 retards plus un train bien trop court.
Le train au départ de L'Aigle à 6h49 était à un seul élément et beaucoup de monde s'est retrouvé debout à partir de DREUX.
Pour ce qui est des retards,
1 avarie matériel de 13 minutes
1 cause non définie de 25minutes (et non 20 comme indiqué) A noter que le retard est dû à une mise en quai tardive du second élément. Dans ce second élément, la chaleur était étouffante au démarrage puis pour les parties avec climatisation qui marche (autant dire pas partout) très froide en fin de parcours.

mardi 8 mai

En ce jour férié, un retard pour cause non définie de 15 minutes à eu lieu sur le train en partance de paris à 09h14.
Dans le sens L'Aigle-Paris la journée fût moins bonne.
3 retards avec 3 causes différentes :
1 incident d'exploitation 36minutes
1 présence d'obstacle 17 minutes
1 avarie matériel 8 minutes

lundi 7 mai

Deux retards dans le sens paris-Granville
1 avarie matériel (et oui encore) 6 minutes
1 incident d'exploitation 5 mintres

vendredi 4 mai

jeudi 3 mai

2 mai

2 retards dûs au matériel encore une fois défaillant!!!

Société Nationale des Trains en Retard : ouverture de la ligne Granville/Paris

Etendant ses activités sur le territoire National, la SNTR sort de la Haute Normandie !

La première ligne que nous ouvrons est la votre, c'est la ligne Granville/Paris, connue sous le nom de code "TGR" (Train Granvilléen en Retard).

Nous vous offrons la possibilité de télécharger vos abonnements et coupons de protestation, vous pouvez aussi y enregistrer la ponctualité de vos trains directement, une façon utile de protester, des armes pour que vos associations puissent aller devant les dirigeants de la SNCF et du conseil régional réclammer des explications et surtout de l'action !

N'hésitez plus, rejoignez la SNTR !

téléchargez la pub et affichez la ou vous pouvez !

mardi 1er mai

Belle journée avec 5 retards.
A noter 1 cause non définie pour 5minutes de retard;
2 "Dérangement installations signalisation" (il serait bien de savoir à quoi cela correspond?) pour des durées de 15 minutes chacun;
2 "Présence d'obstacle sur voie ou aux abords" pour des durées de 8 et 10 minutes.
cordialement