Cher Monsieur,
Je pense que vous n'etes pas sans savoir le problème rencontré hier.
Je ne ferai qu'une seule remarque (car pour le reste, je peux vous dire que l'on est "remonté")
IL EST INACCEPTABLE QUE LA SNCF CE MATIN NE PRESENTE PAS SES EXCUSES PAR UN MOT DISTRIBUE A L'ARRIVEE DE PARIS MONTPARNASSE VAUGIRARD
ET NE NOUS DITES PAS QUE VOUS CRAIGNIEZ DES DEBORDEMENTS
LA SNCF SAIT METTRE EN PLACE SA POLICE FERROVIAIRE Lorsque il LE FAUT...
Cordialement
C.
Le train de 18h20 au départ de Paris-Montparnasse a été retenu en gare de Montfort peu avant 19h. Au bout de 20 minutes, le contrôleur a enfin eu l’information et communiqué aux usagers qu’il y avait un problème électrique et que le train serait retenu pour une durée indéterminée. Après plusieurs annonces, il indique un départ aux alentours de 21h.
Le train étant en gare, les usagers ont quant même pu sortir sur le quai.
Puis, les contrôleurs ont recensé le nombre d’usagers afin de déterminer le nombre de bus nécessaire que la SNCF devait mettre à disposition. Les usagers ont donc attendu les bus sans succès!!!
La police ferroviaire, armée jusqu’aux dents, était présente en gare de Montfort, soit disant pour une question de sécurité des voyageurs mais bien plus en réalité pour contenir les usagers agacés de la situation et le manque de réactivité de la SNCF. Seuls quelques bus au départ de Montfort ont desservi les gares de Houdan et Dreux (arrivée à DREUX peu après 22h). Etait-ce des bus d’une ligne régulière ou des bus mis réellement en place par la SNCF ? Sachant qu’il n’y avait aucune desserte des gares entre Nonancourt et Argentan.
Au départ de Dreux, à 21h06, un bus de la ligne régulière a desservi les gares de Nonancourt et Verneuil soit 1h avant l’arrivée des bus provenant de Montfort. Les usagers de l’Aigle jusqu’à Argentan restant toujours sur le quai depuis environ 19h15. Les 4 usagers d’Argentan attendant indéfiniment l’arrivée du 18h20 (normalement 19h17 à Dreux) un taxi coutant bien trop cher à la SNCF pour quelques usagers non considérés.
Le train de 18h20 est finalement arrivé en gare de Verneuil à 00h45 et le 19h38 (départ de Paris) à 1h15.
Les usagers se posent un certain nombre de questions sur le manque d’intervention de la SNCF qui ne considère pas ses « clients » :
- pourquoi ni bus ni taxi pour l’ensemble des usagers ? La réponse faite à une cliente par le contrôleur : pour un TER, la SNCF ne commande pas de taxi car c’est un train régional. En ce qui concerne les bus, il y avait trop de monde et c’est trop cher en plus d’un problème d’organisation compte tenu de l’heure tardive pour commander les bus. Les réponses précédentes ne s’appliquent pas au train corail de 19h38 puisque ce n’est pas un TER, quelles sont donc les autres réponses à donner?
- Pourquoi pas de déviation pour les trains au gasoil sur la voie en sens inverse sachant que des trains circulaient à espace important (compte tenu de l’heure déjà bien avancé) ?
- Pourquoi pas de diagnostique fiable sur le problème (ne serait-ce qu’au bout d’une 1h30 d’attente) ?
- Pourquoi aucune boisson et repas n’ont été distribués alors que le train était arrêté en gare ? boisson offerte à DREUX
- Quelle indemnisation est prévue ?
- Comment justifier un tel comportement et désengagement de la part de la SNCF envers ses « clients » qui sont rentrés tant bien que mal par leur propre moyen ?
- Pourquoi l’autorail n°853030 du 12 juin a été supprimé sachant qu’à 20h le 11 juin la SNCF savait déjà que le contrôleur prévu était présent dans le train de 18h20 et n’aurait donc pas son quota d’heure de récupération ? Aucun remplacement de prévu ?
Le président de l'association.
Bonjour,
Je vais chaque week-end à Bonsmoulins dans l'Orne, et pour ce, j'utilise la ligne Paris-Granville.
Je suis excédé par les retards et incommodements en tous genres qui émaillent mes parcours.
Trains qui s'arrètent en rase campagne, qui roulent à une allure réduite...
Trains bondés, voyageurs debout...
Trains purement et simplement supprimés parfois...
Sans oublier le fait que pour accéder aux trains de cette ligne, il faut traverser toute la gare Montparnasse, avec escalators hors-service 80% du temps...
Il est temps que la SNCF prenne ses responsabilités, et assure à tous ses usagers (pas seulement ceux des TGV) un service normal!!!
Cordialement,
Frédéric
Bonjour,
Comment peux t'on rejoindre votre association, je n'ai pu participer à la réunion du 07 courant.
D'autre part, des moyens vont il être mis en oeuvre pour empêcher ce nouveau cadencement prévu pour décembre qui me paraît ahurissant.
Stéphanie
Bonjour,
Pour les horaires de Dreux à Paris, je vous invite à aller sur ABCD TRAINS.
Pour ce qui est des horaires des trains allant au delà de DREUX, il est actuellement prévu comme circulant, les trains arrivant à PARIS à 8h28, 9h16 et 12h57 (arrêt supplémentaire à FOLLIGNY, BRIOUZE et DREUX pour ce dernier train).
Dans le sens Paris - Dreux, les trains seront ceux au départ de PARIS à 16h35 (arrêt supplémentaire à BRIOUZE et FOLLIGNY), 18h20 et 19h38 (arrêt supplémentaire à FOLLIGNY).
En espérant que ces horaires soient respectées.
Cdt
Usagers
NOTE D’INFORMATION
A la suite des dysfonctionnements qui perdurent, il devient indispensable de réactiver l’association « Comité des Usagers de la ligne Paris-Dreux-Granville ».
Aussi, les usagers de la ligne Paris-Dreux-Argentan-Granville sont informés et conviés à une Assemblée Générale qui se déroulera le :
Samedi 7 juin 2008 à 10h00
A Maison Dufour (maison bourgeoise presque en face de l’arsenal des pompiers)
Avenue de Vlaminck
Salle Magalie
27130 VERNEUIL SUR AVRE
ORDRE DU JOUR :
- Présentation de l’association et de ses statuts,
- Constitution du nouveau bureau : Président, Secrétaire Général, Trésorier,
- Revendications des usagers : modifications importantes et pénalisantes des horaires suite au nouveau cadencement prévu en décembre 2008, matériel en panne, manque de personnel, …
- Questions diverses.
Votre présence est nécessaire car seule la mobilisation de chacun pourra rendre l’association active et représentative.
VENEZ NOMBREUX !!!
usagers.parisgranville@gmail.com
Bonjour,
Je viens de lire un article sur LE MONDE et la SNCF :
En voici des extraits :
"Escargots sans billet: la SNCF va rembourser le propriétaire verbalisé
...
Début mai, une contrôleuse avait demandé à un voyageur transportant des escargots dans une boîte de payer un billet de 5,10 euros pour ses compagnons de voyage, a expliqué mardi une porte-parole du groupe qui réagissait à cette anecdote relayée par les médias.
..."
Ils osent vraiment tout.
F.
Bonjour,
Aux dernières nouvelles, que nous allons essayer de confirmer par un document, le cadencement avance bien.
Disons plutôt qu'il est bien avancé.
Il semble que les navettes (train reliant Dreux à Argentan) soient tout simplement supprimées ce qui mettrait une cinquantaine de voyageurs sur le carreau.
Pour les gens prenant le train arrivant à 8h28 actuellement, il arriverait à 8h11 dorénavant. Ce serait le premier train pour tous les usagers post Dreux. Ce train, comme celui partant à 18h20 actuellement, auront des arrêts supplémentaire à Montfort et Houdan (pour celui du matin). Je rappelle que le train du matin est déjà régulièrement bondé avec des voyageurs de Dreux debout, qu'en sera-t-il des suivants? Comment les usagers pourront monter à Versailles, le soir, avec le surplus de voyageurs?
L'actuel train arrivant à 9h16 à Paris, arrivera à 9h33
Cdt
Usagers
PS : Dés que plus de renseignements, ils vous seront diffuser afin de voir les opérations que l'on peut être amené à effectuer pour combattre ce délaissement des usagers et de la ligne.
Bonjour,
Je vous joins un courrier reçu de M. BEAUVAIS, président du conseil régional.
Voici ce courrier, ci dessous :
"Caen, le 26 mai 2008
Monsieur François MINARET
Monsieur,
Suite à vos différents mails, je vous adresse ci-joint des éléments d’information sur la situation actuelle de la ligne Paris-Granville.
Tout d’abord, je partage votre souci de voir cette ligne, sur laquelle la Région a investi en vue de sa modernisation, offrir une qualité de service des standards habituels des lignes nationales SNCF que ce soit en terme de régularité et de confort.
C’est dans cet esprit que le 16 avril dernier, j’ai rencontré le Président de la SNCF, Monsieur Guillaume PEPY. Je lui ai demandé de mettre en place un plan d’urgence pour redresser la fiabilité du service ferroviaire de l’axe.
La SNCF s’est engagée sur un plan de redressement visant à un retour progressif à un service normal pour la mi-juin 2008.
Concernant le train n°853030 au départ d’Argentan à 5h13, il est à noter que ce train ne va pas jusqu’à Paris mais jusqu’à Dreux (6h30). Le projet de cadencement prévoit un train au départ d’Argentan à 6h04 et qui arrive à Paris à 8h11 alors qu’actuellement l’arrivée est à 8h28.
Dans le cadre du Contrat de Plan Etat-Région (CPER) 2007-2013, la Région a commandé à Réseau Ferré de France une étude de modernisation de la ligne Paris Granville, incluant l’exploitation, la signalisation et l’électrification:
Dans une première partie, l’étude donnera lieu à une première série de propositions d’évolutions pour réduire les causes de retard à court terme et pour améliorer le service offert à moyen terme.
Dans une deuxième partie, l’étude devra établir le cahier des charges du projet d’évolution à plus long terme de l’ensemble du système ferroviaire de la ligne (la suppression des passages à niveau, le doublement de la voie sur tout ou partie du parcours Argentan Folligny et l’électrification).
Des premiers résultats de l’étude sont attendus avant l’été 2008.
Par ailleurs, la région finance la modernisation de l’ancienne voie 2 entre Folligny- Granville, pour des travaux réalisés entre 2008 et 2011.
Enfin, la Région examine la possibilité du remplacement du matériel actuel X72500 par un nouveau matériel d’avenir bi-mode diesel-électrique (appel d’offres en cours et livraison attendue vers 2013).
Je vous prie d’agréer, Monsieur, l’expression de mes sentiments les meilleurs.
Laurent BEAUVAIS"
Dans ce courrier, on peut noter beaucoup d'études un peu d'espoir mais également une grosse crainte pour le cadencement de décembre. La navette semble supprimée.
Cdt
Usagers
M . FARANDOU , N° 3 de la SNCF , viendra le LUNDI 16 JUIN à 19 HEURES
Dans les locaux de la Communauté de Communes d’Argentan ORNE
Rencontrer les Usagers du Train Paris Granville en présence du Président de la Région Basse Normandie M. BEAUVAIS
Les locaux de la CDC sont situés en sortie de Ville, sur la RD 158 en direction d’Alençon et de l’autoroute A 88
( zone de Mauvaisville)
En cette periode de declaration des revenus, je me demande si on peut deduire le prix de l'abonnement de nos impots.
Est-ce que vous le faites? Ca vaut le coup? Moi je vais Dreux-Paris tous les jours et pourquoi deduire le prix de l'abonnement de mon imposition...
Vous faites comment vous?
Nouvel usager
Bonjour,
Ce dimanche il y'a eu 3 retards :
Ter 16544 arrivée à Paris à 8h52 : retard de 30 minutes
Corail 3444 arrivée à Paris à 20h04 : 16 minutes de retard pour cause de problème de correspondance
TER 16511 au départ de Paris à 09h14 : 10minutes de retard pour cause de problème d'exploitation
Cdt
Usagers
Bonjour,
Je me pose beaucoup de question sur ce qu'est le service minimum et hier soir lors du journal télévisé, j'ai entendu un début d'explication.
Les personnes devant prévenir de leur iontention de faire grève 48h à l'avance, la direction de la SNCF peut organiser le personnel ne faisant pas grève pour le répartir sur les lignes prioritaires.
A mon humble avis, la ligne Paris-Granville n'est pas prioritaire, et loin de là, étant donné qu'aucun personnel ne sera affecté pour nous. Je suppose qu'il y'a également des non grévistes sur notre ligne et en continuant à essayer de comprendre, je conclu que le personnel devant assurer sur notre ligne est réaffecté sur des lignes plus importantes.
Cdt
Usagers
Bonjour,
Nous sommes repartis pour une journée de galère.
Pour les usagers de Dreux vous pouvez aller sur ABCD TRAINS pour voir vos horaires. En lien, le trajet Dreux Versailles pour exemple.
Pour les usagers de plus loin, les informations semblent contradictoires. Actuellement sur le site du TER, plus aucun train. Il y'aurait bien un bus mais que le matin.
Il y'a le 0800100244 pour plus de renseignements. c'est un numéro gratuit depuis un poste fixe.
Au gré des informations, je mettrai à jour le message.
Cordialement
Usager
Bonjour,
Aujourd'hui, 2 trains ont subi du retard.
Le TER 16515 au départ de Paris à 18h20 : 5mn sans raison
Le corail 3440 arrivée à 18h28à Paris : 20mn problème d'exploitation
Cdt
Usagers
Bonjour
Je voyage quotidiennement sur la ligne Granville-Paris-Granville depuis septembre 2007. Je n'ai pas beaucoupde recul mais tout de même assez pour constater que je n'ai depuis cette date quasi jamais voyagée correctement. Les retards sont répétés, les conditions sont déplorables (nous voyageons souvent debout, serrés les uns contres les autres). Je ne suis pas sûre que nos conditions ne peuvent être comparées à celles des fourgons à bestiaux.
Il est tout de même anormal au prix que l'on paie le forfait mensuel que l'on ne soit pas prioritaire lorsqu'il y a des départs en congés et par conséquent des réservations, que nous ne soyons jamais informés des problèmes et que la SNCF qui a pour slogan "un train d'avance ne soit pas capable d'anticiper et de palier à certains problèmes, je pense notamment lorsqu'il n'y a pas de chauffeur pour la navette, une permanence en bus devrait être programmée pour nous emmener jusque Dreux. Il y a de multiples exemples, mais peut-être devrions nous faire intervenir les médias et qui sait faire se déplacer M. Sarkozy.
Merci
Bonjour,
Il est à noter qu'il n'y a eu qu'un seul traion avec un léger retard. Il y'a du progrès mais par contre il est à noter une dégradation au niveau des conditions de transport, 3 trains n'ont pas eu les 2 éléments pour une composition normale.
Ces 3 trains sont le train arrivant à 8h28 à Paris et les trains au départ de Paris à 16h35 et 18h20.
Pour le retard, il correspond aui TER n°16516 arrivant à Paris à 16h42. Il a subi 10 minutes de retard suite à un problème de passage à niveau.
Une réponse du service clientèle à une "cliente" voyageant à DREUX et ayant signalé les compositions ne permettant pas voyager debout, il a été répondu qu'il n'y avait rien d'anormal.
En effet, l'important est la sécurité comme dit dans la réponse. Mais je pense que nous pouvons nous interroger sur la qualité de la sécurité dans un train où les voyageurs sont entassés debout ou assis par terre.
Cdt
Usagers
Cher public.
Cette lettre est un cri d’alarme sur la sécurité les circulations ferroviaires, à très court terme.
Trains supprimés, gares fermées, billets ni échangeables ni remboursables, sureté dans les trains, diminution des marchandises transportées en faveur des camions de plus en plus nombreux sur nos routes, en quelques années le service que vous proposait la SNCF s'est dégradé à la vitesse d'un TGV. Maintenant, c’est la sécurité des circulations qui risque d’être mise à mal, par un projet de remise en cause de la règlementation du travail des agents de Fret SNCF.
Par ce projet, notre direction veut imposer des cadences incompatibles avec la vigilance indispensable aux agents occupant des postes de sécurité. Un slogan de la sécurité routière nous affirme : « Trop d’accidents commencent par un bâillement». Ce slogan est également applicable à la sécurité ferroviaire.
Dans quel état seriez-vous, pour faire face à une situation d'urgence après avoir travaillé 9h30, pendant 5 nuits consécutives, interrompues par seulement 20 minutes de pause. Mettez vous dans la situation ou, au lieu d'un train, vous seriez au volant de votre véhicule, sans pouvoir vous arrêter régulièrement, vous dégourdir les jambes, boire un café, vous assoupir quelques minutes sur une aire de repos etc...
Souhaitez-vous croiser des trains de marchandises, avec un conducteur endormi aux commandes?
C'EST POURTANT CE QUI VA ARRIVER SI CETTE NOUVELLE RÈGLEMENTATION VOIT LE JOUR.
Votre sécurité est en jeu!
Il y a quelques jours, un train de Marchandises d'une entreprise ferroviaire privée a mis plus de 3 Km pour s'arrêter en urgence. Il a déboulé en gare de Montauban à plus de 60 Km/h, et a franchi un signal lui commandant l'arrêt (feu rouge) de 1,3 Km environ. Un train de voyageurs arrivant en face aurait pu être percuté. La catastrophe a été évitée de justesse grâce à la vigilance d'un aiguilleur SNCF. Qu'en aurait-il été si cet agent avait été en état de somnolence à cause des cadences de travail que notre direction tente de nous imposer?
Cet «incident grave», nous alerte et pose la question du niveau de sécurité des compagnies privées autorisées à circuler sur le réseau ferroviaire national.
Les entreprises ferroviaires privées transportent environ 8% du tonnage total des trains de marchandises en France. Elles sont impliquées dans plus de la moitié du taux d’accidentologie ferroviaire. (Source
EPSF : Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire).
La différence majeure entre ces entreprises et la SNCF se trouve dans la règlementation du travail de leurs agents respectifs. La Direction de la SNCF, s'inspire désormais de la concurrence pour établir de nouvelles règles. Elle agit au détriment de la sécurité, qui doit pourtant rester l'ATOUT de la SNCF, notamment pour ce qui concerne le transport des produits dangereux.
Aujourd’hui, l’heure est grave, nous sommes inquiets pour notre sécurité et pour la vôtre. Nous tentons par tous les moyens d’éviter la grève, mais notre direction refuse d'entendre notre appel.
ENSEMBLE, interpelons les politiques et les dirigeants de notre entreprise, pour que vous puissiez continuer à voyager en toute sécurité.
LE COLLECTIF CHEMINOT
(Cheminots tous services)
Bonjour,
Il y'a du mieux mais pour combien de temps?
Espérons que cela dure.
Aujourd'hui 2 retards dans le sens l'aigle - paris.
Corail 3410 arrivée 9h16 : 6mn - fort trafic
Corail 3440 arrivée 18h28 : 9mn - incident sur train
A noter également que le train arrivé à 8h28 à Paris était court et que des usagers de Dreux sont dû rester debout.
Cdt
Usagers
Bonjour,
Suite à :
- 1 mois de Mars avec 37% de trains en retard plus 10 trains supprimés
- depuis le 06 mai, des retards répétitifs - 1417 minutes de retard - + des suppressions de trains
Allons-nous devoir faire en sorte qu'un blocage soit effectué pour nous faire entendre?
Personne ne le souhaite et cela ne serait pas légal. Mais vu l'abandon total de cette ligne et de ses usagers, quels choix vont-ils avoir?
Il est à rappeler qu'il n'y a eu aucun dédommagement pour les 2 cas ci-dessus? Les usagers payent et n'ont aucun retour. Cela ne peut plus durer!
Cdt
Bonjour,
Encore une journée pitoyable avec 2 trains TER supprimés(les navettes du soir dans un sens comme dans l'autre.
A cela, il faut ajouter 113mn de retard sur 3 trains plus 30 minutes sur le train arrivant à 8h28 à PARIS(non confirmé sur le site).
Le détail
Sens Paris - L'aigle:
TER 853043 départ Dreux 18h48 : supprimé - annonce à Dreux de l'absence de conducteur
corail n°3451 départ 19h38 : 16 mn - incident sur train
Sens L'aigle - Paris:
Ter arrivée 8h28 : #30mn - cause inconnue, ce retard n'est pas indiqué sur le site mais vécu par les usagers - Le retard a eu lieu )à partir de Clamart
Ter arrivée 9h16 : #30mn - cause inconnue
Corail n°3430 arrivée 15h41 : 37mn - panne signalisation
TER n°16516 arrivée 16h42 : 60mn - ??? aucune raison invoquée
navette du soir Argentan-Dreux supprimé : raison inconnue
A cela il faut ajouter 1/4h sur le train au départ de Vaugirard à 19h38 pour cause de problème de fermeture des portes.
A noter également l'absence de climatisation dans la seconde rame du train au départ de Vaugirard à 18h20.
Cdt
Usagers
Bonjour,
Les problèmes de signalisation seraient-ilt enfin arrivée au responsable?
Ce lundi, seul un retard pour cause de problème matériel.
Corail n° 3442 arrivée Paris 18h37 : 13mn, problème de matériel
Cdt
Usagers
Bonjour,
Avec seulement 4 retards dans la journée, la SNCF fait de gros efforts mais cela reste inadmissible. Nous sommes toujours loin des plus de 90% trains à l'heure. Rappelons qu'en IDF, les transports sont proches voir supérieur à 95% de train à l'heure.
Ils nous restent de très gros efforts à effectuer sur notre ligne.
Donc petit récapitulatif en images et en écrits.
Nous avons donc dans la journée de Dimanche cumulé 302 minutes de retards en 4 trajets.
Sens Paris-L'aigle:
Corail n°3423 départ 10h40 : 10 mn, problème de passage à niveau
Corail n°3433 départ 13h40 : 57 mn, incident sur train
Sens L'Aigle-Paris:
Corail 3432 arrivée 16h57 : 115 mn, panne signalisation
Corail 3442 arrivée 18h37 : 120 mn, problème passage à niveau
Pour information, nous en sommes au 6ème jour consécutif avec les mêmes problèmes de signalisation. A quand une évolution favorable?
Cdt
Usagers
Bonjour,
Vendredi 9 mai, après 3 jours de galère, nous espérions une amélioration des conditions de transports, qu'en est-il?
Avec 131 minutes de retards cumulées et "seulement" 5 trains en retard, nous pouvons noter une amélioration mais cela reste encore plus que déplorable avec presque 1/3 des trains ayant subi des retards.
Donc petit récapitulatif:
Sens Paris - L'aigle:
corail n°3441 départ 07h06 : 15 minutes - incident sur train
corail n°3431 départ 13h30 : 38 minutes - problème matériel
Sens L'aigle - Paris:
Ter 853030 arrivée Dreux 6h30 : 15 minutes
Corail 3420 arrivée 12h48 : 58 minutes - incident sur train
Ter 16516 arrivée 16h42 : 5 minutes - problème correspondance
Cordialement
Usagers
Bonsoir,
Vue les retards comme je vois sur votre blog.
En plus ils sont bruyants à outrance, ils nuisent aux riverains des gares traversées ainsi qu'à Vaugirard ou les seuils de pollution sont à la limite du supportable pour des bébés ou des personnes sensibles.
A quand une vrai électrification de la ligne?
On attend le GRENELLE de l'environnement? Avant le depart de paris, on brûle des centaines de litre de gazoil.
mr montero
Bonjour,
Malgré les jours qui passent les retards restent.
Voici un petit compte rendu des soucis du jeudi.
Sens Paris – L’Aigle : heures au départ de paris
8h20 : 7mnincident sur train
10h30 : 50mn incident sur train
16h35 : 40mn panne signalisation
Sens L’Aigle – Paris : heures à l’arrivée à Paris
12h48 : 16mn incident sur train
15h41 : 1h panne signalisation
18h37 : 11mn pb passage à niveau
Cdt
Usagers
Bonjour,
Nouvelle journée, nouveaux retards et la tension qui s'accentue.
Je vais revenir sur une altercation en gare de DREUX entre 18h30 et 19h00.
Pour situer correctement le moment, voici la disposition des événements.
Les trains ont subi pas mal de retard. Le 16h35 au départ de DREUX a environ 1h de retard à DREUX, il est à quai lorsque le train de banlieue suivant arrive. Dans ce train de banlieue, il y'a les usagers de la navette un train devant partir dans 10mn. Les usagers sont dans l'escalier arrivant au train lorsque celui repart, à 30s près, les usagers du train de banlieue montaient (à noter que ce train à continuer à subir des retards par la suite pour des pannes de signalisation). Les usagers sur le quai sont déjà pas très content mais bon passons, la navette devrait partir sous peu, le contrôleur indique même qu'à priori on doit partir à l'heure. Mais voila que finalement, on doit attendre le passage du 17h35 - direct l'aigle depuis Paris -. On attend une vingtaine de minutes et là le 17h35 arrive et s'arrête en gare de DREUX mais n'autorise pas la montée des usagers de la navette qui eux attendent depuis déjà 20 minutes. A partir de ce moment-là, la tension est montée et il y'a eu altercation verbale entre le contrôleur, un agent de la SNCF et des usagers excédés.
Sans l'intervention du conducteur, la situation aurait pu dégénérer. Merci à lui.
Mais qu'attend la SNCF pour arrêter de prendre les usagers pour du bétail et avoir du respect pour eux?
En tant qu'usagers nous ne souhaitons surtout pas que la situation dégénère. Les contrôleurs ne le souhaitent pas non plus car ceux sont les seuls à être face aux usagers en colère. Le service clientèle n'existant plus, jusqu'où la situation va-t-elle devoir empirer? PS : SVP, les contrôleurs, ne nous donnez pas à nous les usagers courant de la SNCF de carte pour le service clientèle, 1 ) on connait l'adresse 2) vous comme nous savons que cela ne sert à rien car c'est déjà fait des tas de fois sans retour.
Pour revenir au retard qui sont nombreux ce jour, voici le détail. Les pièces jointes sont des copies d'écran montrant les restards de manière reconnus.
Sens Paris – L’Aigle : heures au départ de paris
11h30 : 19 minutes de retard pb passage à niveau
13h30 : 45 minutes pb obstacle sur voie
16h35 : 1h45 panne signalisation
17h35 : 1h30 panne signalisation
la navette du soir : 1h30 panne signalisation
18h20 : 1h pas de raison mais suite aux mêmes soucis que les autres je suppose
Sens L’Aigle – Paris : heures à l’arrivée à Paris
15h41 : 1h15 retard suite à panne signalisation
16h42 : 1h retard suite à panne signalisation
18h28 : 40mn de retard suite à panne signalisation
Cdt
Usagers
Bonjour,
Voici venu le temps du compte rendu des retards.
Pour cette semaine, le détail sera effectué par jour car comme le disait le responsable de la production pour la ligne Paris-Granville, "Depuis 15 jours, la situation est redevenue plus conforme aux attentes des clients". On peut dire que le progrès n'aura été que de courte durée car en 3j (mardi à jeudi), on en est déjà à 19 retards.
Commençons tranquillement avec ceux du mardi:
Il y'a peut-être eu plus de retard ce mardi mais je n'ai pas eu plus de retour. J'en ai noté 4.
La navette du soir au départ de DREUX a subi 30 minutes de retard (panne signalisation)
Le 18h20 au départ a subi au moins 10 minutes de retard suite au retard de la navette la précédent.
Dans le sens Argentan DREUX, la navette du soir avait 20 minutes de retard à l'affichage en garde de L'AIGLE.
Cdt
Usagers
Bonjour,
Il m'a été signalé un message fort complet sur le blog avranchesinfos
Je ne peux que vous conseiller d'aller y faire un tour pour lire le message non dénué de sens de l'humour tout en étant informatif. En voici quelques exemples :
"...A l'heure du TGV qui circulent à plus 250 km/h, nos trains express (!) régionaux dépassent péniblement les 100 km/h.
Trois heures pour couvrir 300 km (Villedieu-les-Poëles - Paris-Montparnasse (Vaugirard)) l'équivalent en durée d'un Paris - Marseille (750 km). Plus lent tu meurs!
Coté positif de la chose, cela laisse le temps de contempler les paysages tout le long du parcours...."
"...mais propulsés au diesel, il ne serait pas surprenant que le prix du billet ne soit impacté prochainement par les cours toujours plus élevés du pétrole ..."
Je vous laiise lire la suite.
Cdt
Usagers
PS une petite vidéo sur le journal régional concernant la ligne
vidéo sur dailymotion
Bonjour,
Le train du matin a eu 30 minutes de retard à l'arrivée sur Paris (train devant arriver à 8h28).
Pour le soir, le trajet a été effectué debout.
Bonne journée, merci à la SNCF.
Cdt
Usagers
Mesdames, Messieurs,
La direction Fret de la SNCF envisage de mettre en place une nouvelle règlementation du travail pour les agents de conduite Fret. Ces propositions sont, à mon avis, de nature à remettre en cause la sécurité des circulations Fret, mais également par voie de conséquence, de toutes les autres circulations (Ter, Corail, TGV, etc...).
Dans les grandes lignes, voici quelques unes de ces propositions :
- Prendre service dans des lieux autres que nos résidences habituelles (Ex une prise de service à 200 Km de mon domicile serait envisageable soit 2 heures de route et donc de fatigue supplémentaire)
- Passer le travail de nuit de 8h à 9h30.
- Autoriser un conducteur à conduire jusqu'à 7h30 de nuit avec une pause de 20 minutes sans salle de repos.
- Amplitude maximale d'une journée de travail 12h au lieu de 11h actuellement
- Amplitude moyenne maximale sur un semestre civil 10h30 au lieu de 9h30 actuellement
- Nombre de repos doubles par an 40 au lieu de 52 actuellement
Donc un exemple d'une succession de journées de travail pourrait être : Prise de service à 2h du matin, donc départ de la maison à 23h30 pour être sûr d'être à l'heure à ma prise de service à 2h de route pour 200 km. 9h30 de travail dont 7h30 de conduite avec une pause pipi de 20 minutes. Fin de service à 11h30, arrivée à la maison au plus tôt à 13h30. Là je mange, je me couche à 14h30, je me lève à 20h30 (dodo de 6h de jour), je mange et je repars à 23h00 pour être à nouveau à 1h30 du matin sur mon lieu de prise de service et travailler à nouveau 9h30 avec 7h30 de conduite de nuit.
Outre le chamboulement de ma vie de famille sur lequel je ne m'attarderais pas (car ce n'est pas l'objet de votre association), je tiens à attirer votre attention sur les conditions de sécurité dans lesquelles circuleraient les trains de Fret, si ce projet entrait en application. Les conducteurs de trains n'étant que des hommes, cette nouvelle règlementation du travail entrainerait inévitablement un bouleversement de nos rythmes biologiques, la fatigue prendrait forcément le dessus, les fautes humaines deviendraient monnaie courante, les franchissement de signaux fermés ne seraient pas tous rattrapés par les automatismes (les voies n'étant pas TOUTES équipées), et les catastrophes ferroviaires (dont nous sommes pour l'instant globalement épargnés) impliquant des trains de voyageurs ne manqueraient pas de devenir plus fréquentes.
Ces propositions de notre direction Fret ne correspondent à aucune règle élémentaire de sécurité imposées aux conducteurs routiers (notamment sur les temps de pause). Par contre, elles nous préparent un chemin de fer à l'anglaise avec toutes les conséquences que l'on connait.
Le but de ce Mail n'est pas de vous faire comprendre que les conducteurs de trains vont encore devoir se mettre en grève, mais au contraire d'éviter un nouveau mouvement social, en nous opposant ensemble à des modifications de la règlementation du travail qui impacteraient autant les usagers que les travailleurs du rail, et qui nous mettraient tous en danger.
Je pense que votre association a son mot à dire et qu'elle ne se privera pas de se faire entendre pour éviter que nous ne devenions le deuxième chemin de fer le plus dangereux d'Europe après la Grande-Bretagne.
Cordialement, et dans l'attente d'une réponse.
Un conducteur de train très inquiet.
Bonjour,
La pétition a recueilli 425 signatures. Elle est en cours d'envoi aux régions concernées ainsi qu'au responsable de la SNCF pour cette ligne.
Nous vous tiendrons au courant des suites de cette pétition le plus tôt possible.
Cdt
Usagers
Bonjour,
J'ai pu voir dans la gare de L'AIGLE le si joli tableau de régularité du mois de Mars 2008. Y'a pas à dire, heureusement, que la SNCF a retiré la couleur car les chiffres sont éloquents et reflètent bien l'état calamiteux de la ligne et de la maintenance du matériel.
420 trains ont circulé durant le mois de Mars. Sur ces 420 trains, 265 trains sont arrivés avec moins de 5 minutes de retard. Les autres, soit près de 37%, sont arrivés avec plus de 5 minutes de retard ce qui est loin, très loin, des objectifs de régularité.
A ceci, il faut aussi ajouter 4 corails et 6 TER supprimés.
Il faut noter qu'il y'a eu lors du mois de Mars jusqu'à 13 TER Hors-service sur 19.
Félicitation encore à la SNCF pour ces chiffres éloquents.
Cdt
Usagers
Bonjour, Etat des lieux de cette semaine :
14/04 : train arrivé à 9h16 à PARIS court, des personnes étaient debout depuis L'AIGLE
16/04 : le 18h20 au départde PARIS était court. Debout
17/04 : le 6h30 arrivé à DREUX avait 25 minutes de retard
17/04 : Le 6h10 au départ d'Argentan était court.
Bonjour,
Lundi 14 avril 2008 : Train au départ de l'Aigle à 7 h 53, 1 rame déjà compléte, voyage par terre encore une fois.
Fatiguée en arrivant, mal au dos, un train archi bondé (quid de la sécurité dans ces cas là en cas d'accident), sympa pour commencer la semaine.
Cdt
Usager
Bonjour,
Depuis hier soir (10/04/2008), nous faisons signer une pétition suite aux innombrables problèmes que l'on connait tous.
Cette pétition sera envoyé à la SNCF ainsi qu'aux différentes régions afin de montrer que nous sommes nombreux et unis derrière ces problèmes. Qu'ensemble nous souhaitons des améliorations et ceci rapidement car cela ne peut plus durer.
Si vous n'avez pas encore vu cette pétition, vous pouvez télécharger celle-ci qui se trouve en pièce jointe.
Cdt
Usagers
07/04 : Le train au départ de L'AIGLE et à destination de DREUX à 5h51 a été supprimé pour cause d'absence de conducteurs.
08/04 : train de banlieu départ 6h38 est tombé en panne à PLAISIR
08/04 : Le 6h49 (départ L'AIGLE) a une seule rame, voyageurs debout à partir de DREUX
08/04 : Le 19h38 (départ PARIS) est également court avec les 2/3 en réservation. Trajet debout pour beaucoup de voyageurs
09/04 : problème de signalisation 20 minutes de retard pour le 6h38 au départ de DREUX
11/04 : 17h35 au départ de PARIS 20 minutes de retard
11/04 : 18h32 au départ de DREUX 20 minutes de retard car le 17h35 devait passer avant
11/04 : 18h20 au départ de PARIS, une seule rame
Cdt
Usagers
Bonjour,
Une voyageuse travaillant du mardi au samedi a noté une partie de ses soucis.
Elle part de DREUX à 7h28 et reviens par le 18h20 au départ de PARIS.
29/02 : 18h20 , départ vacances scolaires, 1 rame, voyage debout
04/03 : 7h28 et 18h20, trajet debout, 1 rame
19/03 : idem
21/03 : 182h20, 35 minutes de retard
25/03 : 18h20 train de banlieue, plus de TER
26/03 : 7h28 train banlieue, le TER n'existait pas
29/03 : 17h30 supprimé au départ de PARIS, arrivé 1h15 après l'heure normale
01/04 : 7h28 annulé
Félicitation à la SNCF
Usagers
PS : Soyez nombreux à noter vos soucis que l'on puisse noter le plus de choses possibles afin d'avoir un vrai état des lieux de notre ligne et n'hésitez pas à me les communiquer opur que je les publie.
Bonjour,
Un petit message adressé aux contrôleurs qui semblent bien sur les nerfs ces derniers temps.
Vendredi soir, le contrôleur PM06x a été très agressif suite à un début de discussion d'un passager.
Aucune discussion possible mais juste une proposition d'appel de policiers pour refus d'obtempérer.
Ce matin, de nouveau un contrôleur très tendu.
Oui j'ai indiqué sur un ton très calme, ce matin, mon refus de montrer mon titre de transport car encore une fois mon train avait été supprimé.
Le contrôleur s'est emballé et est parti en disant que j'étais lâche de ne pas montrer titre de transport et que je devais m'adresser au responsable et non à lui.
Pour information, nous n'en voulons nullement à vous, les contrôleurs, mais vous êtes les seuls à qui l'on peut s'adresser car il n'y a plus aucun service clientèle.
Si la situation vous est trop pesante, remontez encore plus les soucis et la tension des voyageurs.
N'hésitez pas à nous transmettre les coordonnées de vos responsables, on ne demande que cela.
Si on pouvait s'adresser au dessus, on aurait certainement pas plus d'avancées mais au moins on empapaouterai des responsables qui sont sensés pouvoir faire bouger des choses.
Notre unique but est l'amélioration de la ligne car comme vous, nous la faisons quotidiennement.
Cdt
Usagers
Bonjour,
Et oui la semaine recommence comme la précédente.
La navette au départ de L'AIGLE à 5h51 a été supprimée.
Ajouter à cela un trafic très perturbé à VERSAILLES CHANTIERS, on recommence en fanfare une nouvelle semaine.
Cdt
Usagers
Bonjour,
Depuis quelques temps, on peut tirer un coup de chapeau aux usagers du train au départ de PARIS à 19h38. Ce train recelle pleins de surprises mais rarement bonnes.
Entre les trains courts, comme hier, avec l'ensemble des places de réservées, les suppressions, les retards allant jusqu'à 2h et les changements à DREUX, il faut vraiment être obligé pour le prendre.
Du courage, il en faudra car on ne voit pas bien ce qui risque aller mieux dans les prochains jours vu l'état laborieux de notre ligne.,
Cdt
Usagers
Bonjour,
Aux dernières nouvelles au 0800100244
Les trains qui circulent sont :
16.35
17.35 supprimé
La navette au départ de DREUX devrait circuler.
18.20
19.38
Les horaires peuvent encore changer car ils ont déjà changé entre 12.00 et 14.0.
Bon courage à tous
Cdt
Usagers
Bonjour,
Aprés un retard de une heure 40 mn sur le trajet retour de Paris Granville le 28/03/2008 quelle démarche faut-il faire pour recevoir un juste dédommagemnt?
Merci de votre conseil.
Salutations
Marc et Maryse
en tant qu'usager de la ligne paris-granville depuis au moins huit ans je vous envoie ce message afin de me plaindre du desordre et de l'incompétence des agents sur cette ligne...(surtout les conducteurs visiblement)que faut-il faire pour que nos messages soit lus ou entendus?
je vais a paris une fois par semaine,cela fait déjà 3 semaines que les trains ont plus d'une heure de retard voir qu'il ne passent pas du tout!c'est d'ailleurs pour ca que je vous écris ce matin,car mon train n'est pas passé!!!!!!!
vu le prix ds billets,je ne pense pas qu'on devrait avoir tant de problème sur cette ligne!
encore une fois bravo la sncf pour cette incompétence et pour ce désordre sur cette ligne!(il y aurait peut-etre besoin de concurrence)........
ben
Je pense que ça va être trop tard, mais je vous donne l'info quand meme. Demain vendredi 28 mars, grêve de controleurs de la région de Rouen (cause : aggression, j'ai cru entrendre dire ) donc ligne paris-granville touchée mais pas plus de précisions , il risque de n'y avoir que les cic paris-granville,les ter etant supprimés en premier dans ce cas. pas eu le programme de circulation entre les mains. l'info date de ce soir vers 20h30.
un Cheminot.
A quand le renouveau du service public ferroviaire ?
Bonjour,
Quelle triste période où les trains s'en vont voir d'autres cieux, ceux du garage. Depuis le début de la semaine, les trains sont si peu nombreux qu'il est même nécessaire d'aller d'Argentan à Paris en micheline. Il faut dire que cela fait un effet fou arrivé en région parisienne, les gens restent perplexe devant un tel mode de transport et n'en croit pas leurs yeux. Mais si, elles existent toujours nos bonnes vielles michelines.
Les trains ont régulièrement du retard en sus des suppressions courantes.
Il faut dire que les beaux TER Champagne Ardennes sont déjà hors service. Ils auront pas tenu bien longtemps avant de dépérir. Quand est-ce que la région et la SNCF vont réellement prendre en compte que les trajets demandés par la ligne sont trop importants pour une flotte de trains trop peu nombreux et qui ne peut donc pas tenir le rythme imposé.
Belle décadence.
Cdt
Usagers
Après un aller Paris-Surdon samedi 22 mars debout, la sncf nous à réservées un cadeau pour le retour sur Paris le lundi 24mars.
Malgré le fait que les trains étaient déjà saturé le samedi.. que les gens avaient achetés leurs billets à l'avance et que donc la logique (qui semble faire défaut à la sncf) aurait voulu qu'il y ai si ce n'est plus de train au moins des trains long..
Et bien non, la montée à Surdon c'est faite dans 3 auto-rails au lieu des 4 le dimanche soir par exemple.
Le résultat, des trains archi-bondés, même le bétails voyage plus confortablement... Des femme et enfants en bas âge debout sur les valises.
Une Honte pour les personnes incompétente qui 'gère' ou font semblant de gérer cette ligne..
Il va falloir finir par nous rendre des comptes, peut être au tribunal.
je précise que les personne attendant au gare suivante avant Paris n'ont pas pus monter...
Alors les millions de bénéfice ça serait bien de les utiliser pour une bonne cause !!
Un accident de personne, même avec des équipes préparées est une "aventure" différente à chaque fois.
* La position de l'accident et l'heure déterminent énormément de la résolution du problème. Y a-t-il des trains bloqués en pleine ligne ? Combien ? Peuvent-ils changer de voie ? Peuvent-ils rebrousser ? Ici, Chaque train nécessite un traitement particulier à savoir que la question de la réutilisation des rames et des conducteurs au terminus à la fin de l'incident est aussi une question cruciale pour les opérateurs des Centres Régionaux des Opérations . Il s'agit de ne pas se tirer une balle dans le pied et trainer l'incident sur plusieurs jours (conducteurs et rames ne se trouvant pas où elles devraient pour leurs réutilisations ultérieures).
Et lorsque la police autorise la reprise de la circulation, ça ne veut pas dire "circulation normale" : il y a toujours une ou plusieurs rames coincées en pleine voie et des rames et des conducteurs éparpillés dont le planning est totalement perturbé par rapport au plan de transport théorique. Il faut alors remettre de l'ordre dans tout ça. Sur une ligne de RER ou de trains banlieue, ça perturbe le service pour le reste de la journée et une partie de la nuit.
* Le détournement est une éventualité, mais pas systématique. En plus de la position du train par rapport à l'accident, pour des raisons de sécurité les conducteurs ne sont pas habilités à toutes les lignes de chemin de fer. Si la situation se présente, il faut alors le faire "piloter" d'un autre conducteur qui lui est habilité à la ligne... Encore faut-il en avoir sous le coude.
* La question de l'intervention des acteurs extérieurs. Un accident de personne mobilise beaucoup de monde : pompiers, policiers, SAMU... Qui ne sont pas familier avec l'environnement ferroviaire. Il faut donc les encadrer pour atteindre et leur permettre de travailler sur les lieux de l'accident en toute sécurité sans qu'un train leur passe dessus. Il faut éviter le suraccident (ça s'est vu).
Les priorités de la police ne sont pas les mêmes que ceux des agents SNCF. Les uns enquêtent ; les autres ne veulent qu'une chose qu'on débarrasse les voies le plus vite possible.
De plus, la présence d'un Officier de Police Judiciaire est obligatoire et souvent celui-ci (pris sur d'autres affaires) mets beaucoup de temps à arriver. Seul lui est habilité à déterminer s'ils s'agit d'un suicide avéré, d'un meurtre ou d'un accident. Dans le cas du suicide, la situation peut-être relativement rapidement réglée (2h00 en moyenne). Par contre, s'il s'agit d'un meurtre (1 cas sur 30), l'enquête peut prendre beaucoup plus de temps (presque 5h00 parfois) avant la reprise de la circulation sur les voies.
Je me souviens qu'après d'un accident de personne (c'était un enfant qui courrait après son chien) survenu sur la ligne TGV entre Paris et Le Mans, il a fallu 3 heures aux pompiers uniquement pour rassembler tous les morceaux du cadavre éparpillés sur 3 kilomètres.
* Sur la question des bus, la SNCF est en contrat avec plusieurs compagnies en fonction des zones géographiques. Seulement, quand ceux-ci sont sollicités, leur disponibilité n'est pas immédiate. En effet, généralement les compagnies de bus ont aussi une activité principale : ramassage scolaire, charter, groupes de touristes... Et n'ont pas forcément des conducteurs mobilisables dans la minute (par exemple, la nuit ou le week-end les chauffeurs sont comme vous et moi, ils dorment en pyjama dans leur lit chez chez eux loin du boulot). Donc, même si une compagnie de bus est sollicité, il ne faut pas attendre les premières dessertes de bus avant 3/4 d'heure après le début de l'accident.
* Enfin, qui dit accident de personne dit conducteur à relever et rame à inspecter.
Percuter un être humain est très traumatisant et l'expérience montre qu'un conducteur ayant vécu ce traumatisme devient instable et dangereux pour lui-même et ses passagers s'il n'est pas suivit par un thérapeute. Donc, la procédure impose qu'il soit relevé de ses fonctions immédiatement. Ainsi, pour que ce soir rapide, encore faut-il faut avoir un remplaçant sous le coude.
La rame qui a heurté, quant à elle, a peut-être subit des dommages et doit être inspectée par des agents du matérielle dès sont arrivée au terminus et ne peut être réutilisée immédiatement dans le circuit commerciale. Sans compter son nettoyage impératif.
Tout ce message pour expliquer que "l'accident de personne" est un aléa qui nécessite une logistique particulière. Même bien préparés, chaque situation est différente et nous ne sommes pas à l'abri des erreurs d'appréciation, des mal-entendus et de malchance supplémentaire. Ce genre d'incident mobilise beaucoup de monde et nécessite une coordination accrue entre les agents. Nous nous souvenons tous de ce qui est arrivé aux voyageurs de la gare Plaine Stade de France qui ont passés la nuit dans la gare à la suite d'un incident (qui n'était pas un accident de personne, mais à un incendie. La circulation a été interrompue dans des conditions similaires à un accident de personne pour les usagers). Une mauvaise coordination et des informations contradictoires sur la durée prévisible de l'incident n'ont pas permis une bonne prise en charge des clients ce soir là.
Un accident de ce type n'est jamais agréable ni pour les usagers, ni pour les agents, et on ne peut en espérer que le moins possible.
Bonsoir,
Suite à votre message sur les accident de personne.
Ce n'est pas la première fois que des accidents de personne fond objet d'un retard estimé à 3h 30.
Le temps que le police soit sur place ainsi que le juge chargés d'établir les faits et cause de l'accident.
Donc, sachant que l'on sait que les usagers sont bel et bien bloqués, sans moyen de rejoindre leur domicile ou leur lieu de travail pourquoi ne pas mettre en oeuvre un plan de secours qui consisterait, par exemple, à s'accorder avec une ou des sociétés de cars afin d'assurer l'acheminement prévu.
L'exemple de l'accident de personne survenu le 14 Mars est l'exemple type.On sait que l'accident est survenu entre PLAISIR GRIGNON et VILLIERS.On nous a demandé de quitter le train en gare de PLAISIR GRIGNON.Dans le plan que je décris précédemment, un service de bus aurait pris en charge les usagers dans cette gare et les aurait emmenés à la gare de VILLIERS.Entre temps un train en patence de DREUX venait à leur encontre afin de finir l'acheminement du trajet initialement prévu.
C'est une proposition paliative qui pourrait être vue avec les dirigeant de la SNCF et applicable assez rapidement.
Reste les passagers bloqués sur les gares en amont.Après avoir fait face au premiers flux, les trains suivant feront de même en déposant les usgers dans la gare oû les cars prennent le relais, et ainsi de suite, jusqu'à réouverture de la ligne par les force de l'ordre.
Cordialement.
Guy
Bonjour,
Vendredi soir à 17h24 s'est produit un accident de personne entre PLAISIR GRIGNON et VILLIERS.
Pendant les 3h30 qui ont suivi, il est à signaler qu'une équipe de contrôleur de DREUX est restée présente à la gare de PLAISIR pour aider les gens en les informant et en essayant aussi bien que possible de les conseiller pour la suite du trajet et ceci avec les connaissances et l'état des lieux qu'ils avaient. Merci à eux.
Il est à noter que des bus ont permis de dégager la gare de PLAISIR pour les gares suivantes. Même si les bus n'étaient pas assez nombreux, un grand nombre de bus a tout de même permis d'aider un grand nombre d'usagers.
En gare de PARIS VAUGIRARD, des plateaux repas ont été offert aux usagers du train de 17h35. Pour le train de 18h20, seul des bouteilles d'eau ont été distribuées ce qui pour une arrivée à plus de 22h en gare de NONANCOURT, VERNEUIL, ... est un peu juste.
En gare de DREUX les salariés de la SNCF ont fait leur possible pour informer et aider les usagers bloqués. Merci à eux.
Cordialement
Usagers
Bonjour,
Attention, seul 4 départs sont assurés depuis L'Aigle pour Paris et 2 retours depuis PARIS. Pour de plus amples informations, vous pouvez consultez les horaires indiqués à l'adresse ci dessous http://www.ter-sncf.com/imgHTML/tcm24-44621.pdf
Bon courage pour cette nouvelle journée de galère pour ???
Cordialement
Usagers
Bonjour,
Le 12 mars une grève est prévue pour soutenir le FRET à la demande de la CGT. Pour le moment seul la CGT devrait effectuer cette grève. Allons-nous être touché tout de même par cette nouvelle grève?
A suivre
Cordialement
Usagers
Bonjour,
Comme chaque semaine, nous avons eu le droit à notre train court et son lot de voyageurs debout.
La SNCF se moque-t-elle des usagers de DREUX qui subissent cet inconfort constant?
Il est à rappeler que ces usagers-là ne sont pas des usagers d'Ile de France et qu'ils payent un tarif qui devrait leur permettre d'être assis dans ce train et ne pas devoir forcément attendre le train de banlieu suivant.
Cdt
Usagers
Bonjour,
Cette semaine, deux navettes ont été supprimées, une dans chaque sens.
Une pour problème de tractions et une pour absence de contrôleur.
Belle organisation et belle ignorance de l'importance que ce petit train peut avoir pour des usaers qui doivent aller travailler tôt.
Cdt
Usagers
Bonjour,
Les aléas de la vie vont m’amenés à vivre à Dreux (loyers moins chers qu’en région parisienne) d’ici à quelques mois ; travaillant à Paris, je suis stupéfaite des tarifs d’abonnements Dreux Paris, auxquels il faut rajouter la carte orange une fois arrivée à Paris et abonnement non pris en charge partiellement par l’employeur au même titre que la carte orange
Comment les habitants de Dreux travaillant à Paris que j’imagine fort nombreux opèrent-ils ?
Quelle est la meilleure solution, monter à Houdan pour rejoindre la zone « carte orange », espérer prochainement une prolongation de la carte sur la Région Centre, ?
a-t-on le droit de prendre une « extension » à l’abonnement « carte orange » de Houdan à Dreux ?
Le parking est devenu semblerait-il payant à Houdan ?
L’endroit où je doit vivre à Dreux se situe à 8 minutes à pied de la gare et vivant seule avec mes trois enfants (14, 8 et 6 ans) certains d’entre vous pourraient-ils m’aider à y voir plus clair et surtout trouver la solution la plus rationnelle et la plus en adéquation avec ma situation ?
Un grand merci
Sophie
Bonjour,
La semaine dernière déjà nous avons subi les aléas des trains longs ou courts au gré de la météo. Après 2 jours à 3 rames, nous avions eu le droit à un train court à 1 rame.
Ce matin, nous avons de nouveau eu yn train court. Sauf que le lundi matin, le train est bien plus plein que les autres jours. Cette situation est anormale. Des personnes ont dû être debout et ceci dès Nonancourt.
Il semblait pourtant qu'on avait récupéré des trains de Champagne-Ardenne. Heureusement, sinon on aurait eu aucun train?
Cdt
Usagers
Bonjour,
Depuis quelques semaines, nous ne voyons plus nos vieux corails.
A la place, nous avons accès à des trains venant de Champagne Ardenne comme prévu par Michel dans un message du 6 Novembre. Pour l'instant ces trains semblent ne pas encore avoir de soucis comme nos habituels trains.
Les premières sont en bout de rame ce qui peut paraître intéressant pour ces voyageurs qui ne verront pas des passagers passer sans arrêt pour se rendre aux toilettes. Par contre, en dehors d'un changement de couleur pour les sièges, aucune amélioration du service n'est fourni pour les premières exceptée des lumières qui ne servent à rien car les rames sont toujours éclairées.
Cordialement
Usagers
Bonjour,
Des rumeurs d'électrification de la ligne circulent. Elles indiquent, qu'à l'horizon de 2013. Anne-Marie IDRAC semble vouloir que la ligne soit électrifiée.
Rumeur ou réalité, je n'ai trouvé aucune trace officielle de cette bonne nouvelle.
Certes les élus semblent décidés à vouloir cette électrification mais cela fais bien longtemps que c'est le cas et jamais rien n'a bougé.
Cordialement
Usagers
bonjour,
Je vous souhaite mes meilleurs voeux pour cette nouvelle année.
Je souhaite également à chacun de nous des trains qui fonctionnent et à l'heure.
Que d'espoiur pour cette nouvelle année.
Cordialement
Usagers
Bonjour,
Chaque été la navette est arrêté 1 mois et demi. Et chaque hiver elle est également arrêtée pendant minimum 10j pour réparation./
Ne serait-il pas possible d'effectuer ces réparations durant la période d'inactivité de la navette?
Déjà que l'interruption durant l'été est anormale et aberrante, il serait bien que l'interruption ne se renouvelle pas été et hiver.
Cordialement
Usagers
Bonjour,
Qu'en est-il des dédommagements pour les usagers qui ont subi l'absence de train durant 9 jours pendant les grèves. Les grèves ont eu lieu en Novembre, il y'a bientôt 1 mois et aucune nouvelle?
Cordialement
Usagers
Bonjour,
Lundi matin comme bien souvent, nous nous sommes retrouvés avec 25 minutes de retard en destination de Paris pour 8h28. Le tout bien sûr sans aucune annonce.
A quoi sert le micro?
Cordialement
Usagers
PREPAREZ VOUS A TRAVAILLER POUR EUX
Pour chaque député non réélu, les Français devront payer 417 120 euros = 60 mois x 6952 euros.
C'est la nouvelle indemnité chômage des députés ! Repris ce matin à la radio qui souligne que les élus de la gauche à la droite sont tous d'accord !
La plupart des médias n'en parlent pas !
A l'issue des 5 ans d'indemnités, les députés non réélus percevront ' à vie ' 20 % de ce traitement : Soit 1390 euros par mois.
Alors, faîtes des efforts, travaillez pour payer des impôts qui serviront à payer les 'golden parachutes' de nos députés.
Mais pourquoi 5 ans ? C'est précisément le temps d'une alternance législative.
Ce vote intervient au moment où les candidats nous parlent des efforts que devront consentir les Français pour réduire la dette et dénoncent le train de vie dispendieux de l'État !
L'information sur la nouvelle indemnité 'chômage' des députés a été révélée par 'Le Canard Enchaîné' le 7 février 2007. Puis reprise et précisée par le Midi Libre, le 1er Mars 2007. Curieusement, ce sont les seuls médias à en avoir parlé. Silence total du côté des télés, radios ou des autres journaux, habituellement pressés de dénoncer les parachutes en or de certains grands patrons (certes avec raison...).
Pourquoi se taisent-ils sur cette affaire ? Sans doute parce que cette loi a été votée en douce, par tous les groupes politiques, UMP, PS, UDF et PCF, qui savent parfaitement s'entendre lorsqu'il s'agit de s'octroyer des avantages sur le dos des Français.
Avant de quitter son perchoir, JL D. a fait voter à l'unanimité et dans le silence complet, une loi pour que désormais, un député non réélu touche pendant 60 mois au lieu de 6 mois son indemnité mensuelle nette qui est à ce jour - selon info sur site Assemblée nationale - de 5178 euros, soit 6 952 euros
Brut. Chaque député non réélu coûte donc aux Français 417 180 euros sur 5 ans ! Sans parler ce qu'il leur coûtera ' à vie ' ! Ces indemnités ont été attribuées aux députés et définies par l'ordonnance N° 58-1210 du 13 décembre 1958. L'indemnité de base est calculée 'par référence au traitement des Fonctionnaires occupant des emplois de l'État classés dans la catégorie présentement dite hors échelle.
Elle est égale à la moyenne du traitement le plus bas et du traitement le plus élevé de cette catégorie',
Ce qui correspond au traitement d'un conseiller d'État ayant moins d'une année d'ancienneté dans son Grade. S'y ajoute l'indemnité de résidence, comme pour les fonctionnaires, au taux de 3 %. Selon l'article 2 de l'ordonnance précitée :
'L'indemnité parlementaire est complétée par une indemnité dite de fonction'.
Le montant de cette indemnité est égal au quart du montant de l'indemnité parlementaire (indemnité Parlementaire proprement dite majorée de l'indemnité de résidence)
Depuis le 1er février 2007, les indemnités mensuelles brutes sont les suivantes :
- Indemnité de base : 5 400, 32 euros
- Indemnité de résidence (3 %) : 162, 01 euros
- Indemnité de fonction (25 % du total) : 1 390, 58 euros
Soit brut mensuel 6952, 91 euros .
Retenues obligatoires devant être déduites du brut mensuel diverses retenues :
- Cotisation à la caisse des pensions pendant les 15 premières années de mandat : 1 153, 08 euros
- Contribution exceptionnelle de solidarité : 55, 62 Euros
- Contribution sociale généralisée et contribution au remboursement de la dette sociale : 539,55 euros
- Cotisation au fonds de garantie de ressources : 27,00 euros
Soit net mensuel 5 177, 66 euros.
Avant de quitter la présidence de l'Assemblée Nationale, JL D., nouveau président du Conseil constitutionnel, a fait un joli cadeau à ses amis députés de tous les partis !
Bien entendu cette généreuse 'indemnité chômage' est totalement inconditionnelle, et l'heureux bénéficiaire de cette jolie rémunération de 5 ans, n'est tenu à aucun engagement quelconque, comme par exemple justifier de la recherche d'un nouvel emploi, d'une visite mensuelle auprès d'un conseiller ANPE, ou d'une activité justifiant cette 'aide sociale'... Bref, tout ce qui est demandé à des chômeurs ordinaires.
Voilà de quoi crève la République, de la corruption de ses élites, car évidemment aucun parti n'a protesté, vu que tous bénéficieront des largesses de M. D.
Si vous êtes scandalisé,
Diffusez au moins ce message!
Sinon contentez-vous de payer !
Vive la République bananière ! Vive la France !
F.
Bonjour,
Peut-être que ce n'est pas trop le lieu pour ça mais je vends 2 places A/R Paris-Granville Prem's pour le samedi 24 Novembre matin (8h) et retour le Dimanche 25 Novembre (15h) : 20 euros le billet tarif prem's.
Vous pouvez m'appeler au 06 98 28 69 86
Steve
Bonjuor,
Comment et par qui sont séléctionés les horaires des trains qui circulent dans la journée. Car le 11h30 au départ de L'aigle pour PARIS ou le 16h35 au départ de PARIS ne sont pas des horaires optimaux pour les usagers.
Il n'y a qu'à voir que mercredi, le 16h35 était quasi vide.
Cordialement
François
Bonjour,
Etant donné qu'info ligne, le site SNCF ne semble pas du tout fiable, je ne peux que vous conseiller le numéro 0825003300. Ce numéro donne les indications sur notre ligne de train.
Fait appréciable, ce n'est pas un répondeur automatique mais une voix bien humaine qui répond à vos questions et ceci de manière bien plus fiable car ce numéro est dédié.
cordialement
François
Bonjour,
Sur le site de la SNCF il est indiqué que le 16512 circule (voir PJ). Sur le site du TER, il ne circule pas.
Où se trouve la réalité?
Cordialement
F.
Bonjour,
La grève était censé diminuer et le taux de TER devait être de 50%. Sur notre ligne elle est plutôt de 0%.
Encore merci pour ce minimum de transport qui permettrait à tant de personne de pouvoir voyager et même travailler.
Il nous sera sûrement proposé de nous ajouter des jours sur fofaits de train, pour ceux qui ont un forfait en cours mais qu'en sera-t-il pour ceux qui ont dû voyager en voiture et non en train et qui n'avait plus de titre en cours. Rien, nada et pourtant cette grève leur aura coûter bien cher en transport.
Pour les uns comme les autres j'encourage chacun à télécharger les forfaits en grève et à effectuer à notre tour, une fois la grève finit, une grève qui nous empêchera de montrer notre réél titre de transport et ceci durant la même période que celle de la grève. Pour l'instant, nous en sommes déjà à 1 semaine et cela ne semble pas finit.
Courage à vous tous dans cette absence totale de service.
Cordialement
U.
Bonjour à tous,
J'espère que ma démarche ne vous semblera pas déplacée en ce temps de grèves et de perturbations ferroviaire...
Je vis à Paris et le père de ma fille de 8 ans à Granville. Nous souhaitons qu'elle puisse voir son père autant qu'elle le souhaite le week end. Si nous avons une solution pour les voyages aller, en revanche, j'en cherche une pour le retour, le dimanche soir...
Y aurait-il des mamans ou papas faisant Granville Paris, prêts à jeter un oeil bienveillant sur Marion certains dimanches soirs ?
J'espère que cette demande ne vous semble pas loufoque, évidemment nous nous rencontrerions pour parler d'une telle éventualité.
J'attends vos réponses !
Merci de votre attention
Hélène de M.
Bonjour,
Dans le 20 minutes de mardi 6 novembre il est fait mention de "La gratuité des transports plutôt que le blocage".
Selon l'article, il est indiqué que "SUD-Rail et la Fédération des usagers des transports et des services publics ont réclamé hier (lundi 5 novembre) que soit reconnue la "grève de la gratuité". En clair que l'on puisse circuler sans payer durant les périodes de tension sociale."
Je m'étonne que les autres syndicats ne suivent pas cette demande. Les usagers seraient pourtant bien moins contre la SNCF et les cheminots dans ces cas-*là et cela éviterait bien des tensions.
Cordialement
F.
Bonjour,
Je vous en suppli, vous les cheminots qui faites grève. Essayer de ne plus répondre aux usagers qui vous disent que votre grève les emme... par des "on s'en fout" mais soyez plus productif en ayant des arguments de discussion, des avis et des explications sur VOTRE grève et les moyens d'en sortir.
Pour beaucoup d'entre vous, vous avez l'air bien perdu dans cette grève et juste suivre le mouvement. Vous gagnerez certainement bien plus de sympathie en expliquant intelligement, aux usagers qui craquent et deviennent provocateurs et râleurs, le pourquoi de cette grève. Ne vous limitez pas juste à la durée de cotisation car celle-ci n'est qu'un point de la grève mais à l'ensemble de ce que comprend votre mécontentement sur ce changement de régime spécial.
Cordialement
F.
Bonjour,
La grève commence ce soir par tranche de 24h. Ce qui est originale pour une tranche de 24h, c'est que la première tranche va durer jusqu'à jeudi soir.
Donc dès le départ, on table sur deux jours sans train sur notre ligne. Pour voir un train, il faudra se rendre à PLAISIR GRIGNON.
Cordialement
Usagers
Bonjour,
Ce jour encore la navette a failli! Pour le matin, il est à noter que c'est dû à un conducteur qui s'est porté pâle. C'est excusable bien que les responsables devraient être capable d'avoir un responsable car je ne pense pas qu'un TGV partant à 5h le matin soit supprimé si le conducteur est absent. Dans ce cas-là, je suis persuadé que la SNCF trouve un moyen d'assurer le service.
Pour ce soir, c'est plus dû à un "je m'en foutisme" qui fait que la SNCF ne compte pas acheminer la navette dans la journée. Et oui, la SNCF ne voit pas l'intérêt de faire un effort pour un train qui voyage pourtant avec un taux de remplissage qui est important.
Par contre, il est à noter que lse responsables de gare font leur maximum pour que la navette dans ce sens soit maintenu car dans le sens inverse elle est purement et simplement supprimé actuellement.
Cordialement
Usagers
Bonjour,
J'encourage tout le monde à télécharger et à imprimer ces faux forfaits. Lors des contrôles, n'hésitez pas à les montrer en signe de protestation sur les conditions actuelles de transport sur cette ligne et en protestation avec le prochain blocage de la ligne lors de la grève toute proche. A noter que cette protestation n'est pas sur l'accord ou le désaccord avec ce que réclame les syndicats mais avec les soucis que cela engendre sur les usagers qui doivent dormir sur place ou effectuer leur trajet en voiture.
Cordialement
Usagers
PS : Ce forfait ne prétend pas remplacer un titre de transport valide.
Bonjour,
Mardi soir le train de 17h18 au départ de paris puis les suivants ont subi un retard initialement non imputable à la SNCF (problème de feu en bordure de voie vers FLEURY). Se souci initial avait provoqué un retard proche de 15 minutes.
Ensuite, pour une raison inconnu (peut-être un malentendu sur le plan de route du conducteur), le train ne s'est pas arrêté dans une gare qui était prévu pour les voyageurs. Suite à ce loupé, des personnes ont tiré le signal d'alarme (à tort mais compréhensible) dans la gare suivante qui n'était pas prévu à l'origine. Suite à cet arrêt et le temps de repartir, le conducteur a dû s'arrêter dans une gare supplémentaire entre Houdan et DREUX. Du coup le retard s'est porté à près de 40 minutes.
Suite à cela, la navette de 18h38 n'a pu partir à l'heure car le conducteur du train était dans le train de banlieu et le 18h20 de Paris avait un retard de 10-15 minutes.
Mercredi matin, le train a subi un retard de 20 minutes sans aucune explication.
Cordialement
Usagers
La SNCF annonce l’arrivée d’automoteurs supplémentaires pour améliorer la qualité du service. Il s’agit probablement des automoteurs que la région Champagne Ardenne remplace par des machines hybrides diésel-électricité sur la ligne Paris-Troyes. Voila des machines intelligentes qui pourraient très nettement améliorer la situation du Paris-Granville en permettant l’usage des lignes électriques jusqu’à Dreux tout en attendant une hypothétique électrification du trajet total jusqu’à Granville.
De l’art de recycler le matériel don les autres ne veulent plus en faisant croire à une amélioration !!!!
Michel
Les nouveaux automoteurs PARIS-TROYES
Bonjour,
Malgré 30 minutes de retard, aucune annonce n'a été effectué sur la cause de ce retard conséquent.
Cordialement
Usagers
Bonjour,
Mercredi soir la navette en partance de DREUX et à destination d'ARGENTAN a été supprimé. Ceci pour cause officiel d'avarie matériel. Cette cause n'est pas la bonne puisqu'elle a été donné aux usagers dans le simple but de les calmer. La raison réelle était que le conducteur était malade et que son remplacant a été envoyé sur un autre train.
Le problème était connu depuis un long moment en gare de DREUX mais malgré la demande du personnel de la SNCF de DREUX, rien n'a été prévu.
Les usagers se sont donc retrouvés devant, encore une fois, le mépris de la SNCF pour leur train sans aucune annonce dans les gares de PARIS et VERSAILLES CHANTIERS.
A noter également le comportement inadmissible de l'un des agents qui fût même grossier envers l'un des usagers.
Cordialement
Usagers
PS : A noter également que si une telle mésaventure se reproduit, les usagers bloqueront la gare de DREUX et ceci un vendredi afin de causer le plus grand désagrément possible à la SNCF.
Bonjour,
Voici un petit message vis à vis d'un Message qui circule en ce moment sur Inernet.
Voici un lien réponse qui rétablit la vérité, comptes vérifiés par experts, source comptabilité publique et sncf. Il y a périodiquement des campagnes de ce type contre une partie des salariés. Celle là ressort à "de bons moments". C'est un hoax, il y en a aussi sur les virus.Ce sont des campagnes malveillantes chaque fois. Mais les comptes des entreprises publiques, de l'Etat, sont sur internet.. On peut donc tout vérifier.
On peut raconter ce qu'on veut sur Internet. C'est marrant. Avant Internet on disait déjà "qui veut tuer son chien l'accuse de la rage". Pour casser un acquis, il est pratique de conditionner l'opinion...Et calomnie pour calomnie...il en reste toujours quelque chose. Ceci dit, c'est tellement habituel que personne ne croit personne, et que donc ça change rien.Quant aux cheminots qui comme tout le monde défendent leur beefteck, je pense qu'ils ne tiennent pas compte de cela.
Lien du Hoax
Cordialement
Bonjour,
Jeudi soir, le train de 19h38 au départ de PARIS était court. Soit. Mais une bonne partie du train était réservé par des touristes Anglais ayant réservé leur place. Dans le cas de nombres importants de réservation, il ne semble pas impossible d'avoir un train d'une longueur standard où tout le mond puisse loger. Car hier soir, le train a dû partir avec 30 minutes de retard pour cause d'affluence imprévu de voyageur. Les voyageurs de DREUX était invité à prendre le 20h02 au départ de PARIS.
Cordialement
Bonjour,
La SNCF annonce qu’elle va dédommager les usagers pour les 2 jours de galère suite aux grèves. Elle parle des usagers des zones 3 à 6 du réseau SNCF. Mais pour nous voyageurs de plus loin, que va-t-il arriver ?
Certainement comme à chaque fois, un coup de ping pong entre les régions qui va donner :
La SNCF : C’est un réseau TER, donc c’est aux régions de vous dédommager
Les régions : C’est une ligne essentiellement Corail, donc SNCF, donc il faut voir avec la SNCF.
Nous usagers : Encore une fois, on va se faire avoir et n’obtenir aucun dédommagement pour les deux jours
Ca commence à devenir pénible ces attitudes de ping pong où seuls les usagers sont perdants.
Cordialement
Bonjour,
En ce vendredi, les conditions ne sont toujours pas bonnes.
Pour les trains de banlieux, il en est indiqué 7 pour aller à PARIS (pièce jointe) et 7 pour retourner à DREUX(pièce jointe 2).
Pour ce qui est des TER, il est indiqué aucun train à l'heure où j'écris. Cependant la navette arrivant à 6h30 à DREUX devait circuler et à priori, des trains seraient peut-être ajouté au gré des heures car la SNCF indique (via le guichet de VERNEUIL) que les prévisions se font en temps réél à la reprise du travail des cheminots.
Bon courage
Cordialement
Bonjour,
Si vous avez des informations sur la circulation des trains à partir de mercredi soir et jusqu'à vendredi, n'hésitez pas à en faire partager l'information à vos collègues de mésaventure.
Si certains prennent la voiture, jeudi, et qu'ils souhaitent effectuer du covoiturage, laisser un petit message. Pöur cela, vous pouvez envoyer un message à usagers.parisgranville@blogspot.com ou laisser vos coordonnées sur le blog en commentaire de ce message. Toutes les coordonnées seront supprimées dès la fin de grève. Dans le message, pensez à laisser votre point de départ et point d'arrivée.
Bon courage
Cordialement
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