mail adressé à la SNCF : La saturation est proche de tout côté

Bonjour,

Je vous transmets un mail que j'ai envoyé ce soir à la direction de la SNCF.

Je vous tiendrai au courant des réponses et des suites de ce mail.

Cordialement

François

 

"Mesdames, Messieurs de la SNCF,

Je vous adresse ce mail de ras-le-bol de la part des usagers mais pas seulement.

Les conditions de transport sont inadmissibles. Vous le savez au minimum via les mails que je vous adresse bien trop souvent, quotidiennement actuellement. Je vous dis "au minimum" car j'ai des doutes sur vos connaissances de la situation actuelle tant la communication et l'organisation semblent des domaines inconnus dans votre société.

Ce ras-le-bol est généralisé car vos agents en gare, vos contrôleurs subissent également ces conditions inadmissibles. Ils le subissent d'ailleurs doublement car ceux sont, malheureusement depuis la disparition des services clientèles de la SNCF, les seuls sur lesquels nous pouvons jeter notre hargne de votre société.

Cette hargne ne peut qu'être justifiée tant les conditions sont déplorables.

Nous ne pouvons que regretter que chaque année à la même période, nous subissions ces conditions inadmissibles.

Pour vous en faire un tout petit résumé car vous pouvez avoir accès à un plus grand détail y compris sur le blog http://usagers-paris-granville.blogspot.com , je tiens à signaler que les trains subissent très régulièrement 30minutes de retard, que la navette (853030, 853043) n'a pas subit un aller/retour sans problème (sans suppression) depuis plus de 15j.

Nous en sommes même à pouvoir nous poser des questions sur la question de la sécurité des transports quand nous pouvons voir qu'un train n'a pas PU s'arrêter en gare de Nonancourt Mercredi matin.

Pour revenir à des conditions trés récentes, vous pouvez voir les 3 fichiers en PJ qui montrent les retards et suppressions de ce soir depuis Paris. Pour être très précis.car pour le 16515, à l'heure à laquelle j'étais en gare de L'Aigle, je ne pouvais pas encore avoir d'infos fiables vu que le train était encore à Verneuil sur Avre malgré l'heure de 20h25. Le retard n'est pas de 45 minutes minimum comme indiqué sur le ticket de retard mais de 54minutes.

Donc le 3441 devant passer peu avant 18h est arrivé avec 2h25 de retard à L'Aigle. A priori 165minutes de retard à son arrivée.

Le 853043 a été supprimé à DREUX sans avoir aucun remplacement de bus comme chaque jour.

Le 16515 a donc subi 54 minutes de retard, 40 minutes à son terminus

Le 3451 a subi 15 minutes de retard à L'Aigle et semble être arrivé à l'heure ce qui est pratique pour vos statistiques mais certainement pas suffisament pour le ressenti des voyageurs.

Vous allez certainement me répondre que ce n'est pas de la faute de la SNCF mais des feuilles mortes qui rendent les rails gras et glissants. Je suis désolé mais ce genre de réponse n'est pas suffisant. Ce n'est pas suffisant car chaque année, les voyageurs subissent cette même situation.Cela en est-il de même sur l'ensemble des lignes de la SNCF? Certainement pas! Comment se fait-il que chaque année vous ne fournissiez à vos agents permettant la réparation de nos train à CAEN que des moyens de bricolage. OUI, ce n'est que du bricolage car chaque année les systèmes anti-patinage retombent en panne.

Je peux également vous demander ce qui est prévu pour les usagers utilisant des forfaits et devant subir autant de retard et suppressions. Je parle de ces usagers là car pour ceux là, les rembousements sont inaccessibles et pourtant ils mettent une belle somme dans leur abonnement pour un service très loin d'être rendu.

Dans les conditions actuelles et avec vos si méprisantes réponses, vu que inexistantes, afin de réparer cette situation où allons-nous donc? Si seul un blocage des TGV en gare de Montparnasse peut vous faire prendre compte de l'état de l'exaspération des usagers, prévenez nous dès maintenant pour éviter de perdre trop de temps.

Quoiqu'il en soit, j'espère que vous saurez répondre positivement et très rapidement à la situation actuelle afin de ne pas nous retrouver dans une voie sans issue.

Les cartes sont dans vos mains, ne nous méprisez plus!!!

Cordialement

François MINARET

Président du comité des usagers de la ligne PARIS ARGENTAN GRANVILLE"

train de 16h35 supprimé le 13/11

Quelle grande surprise hier,, quand après avoir couru pour l'avoir , je me retrouve à entendre au bout de 10 minutes d'attente une annonce expliquant aux voyageurs que nous attendions un événtuel conducteur ( annonce faite par un controleur amusé!)
Après 30 minutes de retard on nous annonce que le train est supprimé et que nous devons prendre des trains à destination de Dreux et que les correspondances pour Argentan et autres ne seront pas assurées....

De qui se moque t on ?

Surtout quand on paye un abonnement plus de 300€ pour avoir des retards incessants et des trains supprimés et de surcroit bondés....

Mais que peut on faire ? Nous sommes otages dans cette situation! J 'appréhende vraiment cette énième grève de la semaine prochaine ....

 

Gaëlle

Et nonancourt ce matin?

Bonjour,
Je tiens à rassurer les usagers de Nonancourt, l'absence d'arrêt d'hier ne semble pas être définitif, nous nous sommes bien arrêtés à Nonancourt ce matin.
L'arrêt a été effectué vers 7h40 suite au retard de 25 minutes que le train subissait.
Le retard a continué a progressé jusqu'au 40 minutes à son terminus.
Ce retard était dû pour les 25 premières minutes à un problème d'exploitation : traduction, un problème de personnel.
Cordialement
François

Et ça continue encore encore et encore

Bonjour,
Je n'ai pas eu d'informations pour les trains de la journée mais je peux vous annoncer que les réjouissances ont continué au retour de Paris.
La navette au départ de DREUX a été supprimé et non remplacé par un car suite au refus de ROUEN malgré la demande de la gare de DREUX.
Le 18h20 était court et rempli au départ de PARIS. Des gens étaient debout avant même le départ. Ce train a subi 15minutes de retard.
Le 19h38 était en composition 2 rames alors que le mercredi il est censé être à un seul élément contrairement au 18h20. Ce train là a subi 30 minutes de retard pour cause de fort trafic.
Cordialement
François

La meilleur blague de la sncf!

Etant usager de la ligne Paris-Grandville et montant le matin à Nonancourt.
J'ai eu ce matin la surprise(avec mes camarades nonancourtois) de voir le 7h20
nous passer sous le nez sans aucune raison connue, ce qui reste encore un
mystère à l'heure qu'il est.
Bon bien sur on nous dit que les feuilles mortes pouvaient jouer un rôle.
En tout cas j'ai entandu des anciens dire"En 20 ans que j'prend l'train, c'est
la première fois que j'vois ça!!!"
Et en 20 ans jpense que des feuilles y en a eu de tombées !
Alors bon doit on s'inquiétter pour les jours à venir ou bien couper les arbres
qui bordent les voies pour éviter également les branches qui s'aventurent sur
les voies.
Donc ce matin le train passe comme une flèche et nous............ .
Bref 1h15 d'attente et enfin un train qui avait lui 25 min de retard.
Super nan?
Et ce soir,une rame=Des gens debout!!!
Alors là OUI,que la sncf ne se tourmente pas à mettre des controleurs sur cette
ligne là pendant un bon momant sinon....les pauvres.
Salutations à tous mes camarades du 18h20.

ROMAIN dit Le coach.

La saison des galères de retour ?

Bonjour,
Avec un léger avance sur la saison hivernale, celle des galères
Paris-Granville semble redémarrer : le Granville-Paris qui devait arriver à
09h16 à Vaugirard a eu 25 mn de retard, pour cause 1- de problèmes de
signalisation avant Verneuil ; 2- du non-arrêt à Nonancourt du train
précédent. Nous avons donc assuré les arrêts de Nonancourt et de Versailles
à la place de ce train...
On était relativement tranquilles depuis le mois de juin, mais je crains
fort que nous ayons mangé notre pain blanc !...
Cordialement,
Anne

grève du contrôle dans les navettes

Après 2 semaines sans trajet aller retour correct et avec de nombreuses suppressions, il serait tant de voir pour une opération « trajet sans contrôle » dans ces trains-la.

Usagers

de mal en pis?

Bonjour,

On en est qu’à 10h mais la journée commence très très fort.

La navette au départ de DREUX à 5h15 a eu au minimum 1h de retard vu que le 16515 l'a croisé entre Nonancourt et Verneuil sur Avre.

Dans l’autre sens, c’est la débandade.

La navette devant arriver à DREUX à 6h30 a été supprimé.

Le 16515 devant arriver à 8h28 a eu le mérite de cumuler les problèmes.

            Il a subi 30 minutes de retard pour ? – On ne peut pas savoir, aucune annonce.

            Il a oublié de s’arrêter en gare de Nonancourt pour ? – On ne peut pas savoir, aucune annonce.

            Il était court alors que venant de GRANVILLE…

Le 3410 devant arriver à Paris à 9h16 a eu 10mn de retard sachant qu’à priori, il devait récupérer les voyageurs de Nonancourt oublier par le train précédant.

Cordialement

François

           

Jour férié à peine mieux

Bonjour,

Après un lundi assez calamiteux, nous avons pu avoir une journée de mardi un peu mieux.

Il y’a eu 3 retards dans la journée.

3432 (arrivé à 16h57 à paris) 12mn pour obstacle sur voie

3442 (arrivé à 18h37 à paris) 34mn pour incident sur voie

3443 (départ à 16h35 de paris) 11mn pour obstacle sur voie.

A priori, les 3 trains ont dû subir un retard pour la même cause vu les horaires et les justificatifs.

Cordialement

François

aïe aïe aïe

Bonjour,

Après avoir vu le message d'Anne et la suppression de son train, je suis allé faire un tour plus détaillé de la journée.

Ce n'est vraiment pas fameux avec 6 trains en retard et 1 suppression.

2 retards de 10mn, 1 de 11mn, 2 de 20mn et 1 de 28mn.

Il ne faisait vraiment pas bon de voyager sur cette ligne en ce lundi.

Cordialement

François

Vive les ponts !

Bienheureux, vous qui vous avez choisi de faire le pont du 11 novembre !
Si le train de 06h48 (à l'Aigle) a été ponctuel, cela n'a pas été le cas du
suivant (07h53) : affiché avec un retard "indéterminé", on nous l'a d'abord
annoncé avec 1h10 de retard "sous réserve" pour cause de "patinage", pour
finalement le déclarer "annulé" en raison d'une panne de moteur... Cela à
08h00 passées.
Personnellement, je suis retournée chez moi pour prendre ma voiture (je suis
arrivée sur mon lieu de travail à 10h30)... J'espère qu'il n'y aura pas trop
de monde pour rentrer ce soir.
Cordialement,
Anne

grève et galère

Bonjour,
Dans cette journée galère, il a fallu, en plus de jongler avec le peu de train présent, faire avec les multiples retards.
Sur 6 trains roulant dans la journée, seul 50% sont arrivés sans souci.
15 - 20 et 40 minutes sont les retards du jour, voir en pièce jointe.
Cdt
François

après les trains les bus

Bonjour,
Nous avions l'habitude des retards ou suppression de trains mais là, pour une fois, la SNCF a innové.
Un bus était prévu pour remplacer le train de 18h48 au départ de Dreux.
Au final, les usagers ont donc quand même visé pour avoir le bus. Malheureusement pour eux, le bus a également été supprimé.
Plus fort, encore plus fort toujours plus fort ne devrait pas être la devise de Fort boyard mais de la SNCF
Cordialement
François

où est la communication?

Bonjour,
Je suis dans l'incompréhension quand je vois la communication à la SNCF.
Plusieurs exemples entre hier soir et ce matin.
1) A dreux, une annonce en gare nous prévient que le train de 18h48 au départ de Dreux ne curculera pas le mercredi. Arrivé en gare de L'Aigle, je ne vois aucun message du même type. Normal, la gare de l'Aigle n'était pas encore au courant et j'ai donc demandé à la personne au guichet s'il pouvait laisser un mot pour prévenir les usagers. Comment se fait-il que l'information ne soit pas arrivé plus vite que le train?
2) Ce matin, le train 16512 arrive en gare de Verneuil sur Avre avec 13mn de retard. Lorsque la personne sort de son guichet pour rejoindre le quai, je lui demande comment se fait-il qu'il nous ait laissé dehors sans nous prévenir du retard. Réponse : Je  n'étais pas au courant... En tant qu'usagers, nous savons où trouver les informations, par contre la SNCF ne semble pas savoir la communiquer.
3) En gare de L'Aigle, un affichage existe depuis mardi soir pour prévenir des trains qui circuleront jeudi. Ces informations sont d'ailleurs accessibles ici ou par tél au 0805903635. Or des usagers de Verneuil m'ondique que ce matin l'affichage en gare de Verneuil indique que tous les trains circulent alors que ce n'est pas le cas.

Comment peut-on expliquer une telle désorganisation dans la communication?
Cordialement
François

Où est la logique?

Bonjour,
Ce matin le 16512 (arrivée à Paris à 8h28 théorique) subissait un retard de 9mn en gare de Dreux suite à des problèmes de porte en gare de Ste Gauburge.
Le train de banlieu est partie avant l'express soit 5 minutes avant. Au bout du compte, l'express a dû trainer derrière le train de banlieu au lieu de rattraper son retard. Quel est l'objectif de cette manoeuvre?
Cdt
François

3 - 4 - 5 d'affilées

Bonjour,

Et oui, il fallait s'y attendre, la navette va continuer à être régulièrement supprimée cette semaine.

Demain, mercredi 5 Novembre, la navette sera supprimée le soir au départ de DREUX à 18h48.

Pour les usagers de Verneuil et Nonancourt, un bus doit être mis en place. Pour les autres, pas de souci pour la SNCF, il suffit d'attendre le train suivant.

Les 4 et 5 correpsondent à jeudi et à la grève. Comme lors de chaque grève, la navette sera supprimée.

Pour continuer à satisfaire toujours aussi bien les usagers, il restera vendredi avec 1 ou 2 suppresisons?

Cordialement

François

2 d'affilées

Bonjour,
Malheureusement pour la deuxième journée d'affilée, la navette au départ d'Argentan pour Dreux a été supprimé ce matin.
Cela va-t-il en être de même pour toute la semaine?
Il serait tout de même bon de ne pas renouveler cela chaque matin, de nombreux usagers ont besoin de ce train pour pouvoir aller travailler.
Et pour ceux qui peuvent s'arranger, se lever 1h plus tôt pour rester attendre en gare, n'est pas correcte pour autant.
Je relance donc la demande du message précédent : n'y a-t-il pas moyen d'être averti de ses changements.
Pour la partie internet, je n'adhère pas entièrement car le temps de mettre en place, cela risque s'effectuer en retard et donc ne servir à rien. Par contre, je sais que la solution SMS peut exister vu qu'elle marche plus ou moins déjà. Dans des cas particuliers comme celui-ci, cela pourrait-être un vrai plus pour les usagers. Bien entendu, compris dans le prix du forfait vu le service (train) fourni.
Cordialement
François

encore un matin!!!

Bonjour

 

Comme beaucoup trop de matins, la navette au départ de Verneuil ne fonctionnait pas ce jour. Pour en avertir les usagers une belle affiche blanche nous informant " pas de chauffeur, pas de train".

 

 Mais attention on nous prévenait gentiment qu'il y avait pour compenser un car qui partait à 5H50.C'est pratique cette information quand on arrive pour prendre le train de 6H10 un lundi matin .

 

Faut-il passer le dimanche soir devant la gare pour connaître ses changements, si tant est que l'affiche ait été apposée le dimanche soir ou anticiper les éventuels problèmes sur la ligne ou encore être devin!!!!!.

 

Non soyons plus sérieux n'y a-t-il pas moyen d'être averti soit par internet soit par sms de ses changements. Peut-être serait-ce une proposition à faire parvenir à la direction de la SNCF .

 

Pour Stéphane.

 

Cordialement. Annie

affichage cadencement sur corail intercite

A compter d'aujourd'hui en cours de journée, les horaires Corail Intercités, Basse Normandie et Haute Normandie sur la ligne Paris Granville seront accessibles sur http://www.corailintercites.com/

Ils correspondront au fichier que je vous ai envoyé la semaine dernière.

Cordialement, 

Sébastien PARRON

Fiche horaire officielle

Bonjour,
J'ai le plaisir de vous indiquer que les horaires officiels sont à jour et disponible sur le site de Basse-Normandie. Malheureusement, ils ne le sont pas encore sur le site de la Haute Normandie.
Donc pour les usagers de Verneuil sur Avre et Nonancourt, il va falloir attendre encore un tout petit peu.
Lien vers la fiche officielle des horaires pour la Basse Normandie :
Lien
Cordialement
François

horaires Paris-Granville fin décembre

Bonjour,

Je cherche depuis quelques jours sur Internet les horaires Paris-Granville et retour par l’itinéraire normal (c'est-à-dire depuis Montparnasse). Le site de la SNCF renvoie systématiquement à un itinéraire farfelu, plus long, avec changements et car. Aucune information sur une éventuelle fermeture temporaire (travaux ? horaires non encore diffusés ?). Que penser ? Impossible de se renseigner autrement : les renseignements téléphoniques sont une horreur et n’est impossible d’en savoir plus à ma gare jurassienne car tout personnel y a été retiré, je n’ai pour interlocuteur qu’un stupide automate qui ne délivre que des billets TER.
Sans en revenir au Chaix, serait-il possible que la SNCF ait un peu plus de considération pour ses clients en les informant correctement, en temps et en heure ?
BL, Jura.

nouveaux horaires

Bonjour,

Ce matin, une « bonne nouvelle » est arrivée. Nous avons enfin accès aux horaires du prochain cadencement.

Cet accès se fera officiellement sur les sites SNCF lundi 3 novembre.

Si vous souhaitez pouvoir visualiser ces horaires avant lundi, vous pouvez me contacter à l’adresse suivante usagers.parisgranville@gmail.com ou sur ce lien.

Dès ce soir, j’essaierai de vous mettre un lien vous permettant d’avoir accès au fichier sans faire de demande via mail mais mon travail ne va pouvoir me permettre d’effectuer cette manipulation dans la journée.

Cdt

François

 

 

train court

Bonjour,

Ce matin,

Le train 16512 – arrivé à 8h28 à Paris – était encore une fois non conforme. 

Il manquait 1 élément. Ce n’est pas parce que c’est les vacances qu’il faut se permettre de réduire les trains car ce matin encore des gens ont dû voyager debout ou assis par terre.

Cordialement

Usagers

navette encore supprimée

Bonjour,

Comme prévu, la navette a été supprimé ce soir également.

A noter que l’absence de ce matin est due à un agent malade (conducteur) mais que celui de ce soir est en pleine forme. En tout cas, il le semblait hier soir encore.

Mais quitte à supprimer une navette le matin, pourquoi s’embêter à la faire circuler le soir.

Pour Verneuil et Nonancourt, il y’aura un bus mais encore une fois, RIEN pour les usagers de L’Aigle et après.

Merci pour tout

Cdt

François

informations dans tous les sens

Bonjour,
Il est à noter que les informations sur les horaires viennent de toutes parts sans avoir les mêmes résultats.
Prenons comme exemple, le 16512/10 et 16515. Sur ces trains là, il est possible d'avoir comme information en gare de DREUX et PARIS qu'il y'a des arrêts à Montfort et Houdan. Et pourtant, selon la région, qui a les pouvoirs sur ces trains, il n'y a pas les arrêts de banlieue hormis pour Versailles Chantiers.
Je trouve la gestion de l'information par la SNCF plus que douteuse. A quoi bon indiquer aux usagers des arrêts qui ne devront pas avoir lieu? Est-ce un moyen de faire pression sur la région pour prendre en compte des arrêts qui ne privilégient que les usagers IDF en ajoutant uniquement des inconvénients aux usagers autres?
Il est temps que les horaires officiels soient publiés pour mettre fin à toute cette désinformation et ces inquiétudes.
Cordialement
François

navette supprimée

Bonjour,
La navette de ce matin a été supprimé. Nous ne savons pas encore pour ce soir.
Pour ce matin, la cause de la suppression du train est que le conducteur était malade et qu'il n'y avait pas de personnel pouvant le remplacer.
Qu'un conducteur soit malade, tout le monde peut le comprendre, qu'il ne soit pas remplacé alors que la SNCF le sait depuis la veille, cela n'est pas normal. Encore une gestion plus que douteuse sur les plannings de nos trains.
A noter également qu'il était prévu des bus pour les gares de Nonancourt et de Verneuil mais que les gares de Basse-Normandie n'ont pas pu en profiter...
Cordialement
François

16h35 de paris court

Bonjour,
Lundi, hier, le train de 16h35 était court. Bien entendu, il était bondé et nombreux sont ceux qui ont voyagé à même le sol ou debout.
Cordialement
Usagers

tarifs

Le samedi 25 octobre nous étions trois seniors avec carte.Le tarif de paris à flers était de 34 € ?certes en période blanche(train de 13h30 au départ de" Paris).En temps "normal", le tarif(50%)est de 15€30.Le tarif payé est donc de +de 50%.Comment s'explique cette énormité?
Pierre Remande,maire honoraire de saint fraimbault,orne.

Les trains petits à petit

Bonjour,
Depuis aujourd'hui, il est possible de voir des trains arriver petit à petit sur le site voyages-sncf.com. Ceux ne sont pour le moment que des TER mais c'est un début qui doit pouvoir nous permettre de croire que bientôt nous saurons pour le prochain cadencement.

Les trains seront ajoutés au gré des ajouts sur le site ci-dessus.
En prenant comme exemple L'aigle-Paris, nous obtenons ainsi :
6h39 (L'Aigle) - 8h11 (Paris)
15h00 - 16h25
20h02 - 21h56 (avec changement à DERUX)

Dans le sens Paris-L'Aigle, nous avons :
9h20 (paris) - 10h44 (L'Aigle)
17h25 - 19h14 (avec changement à DREUX)
18h29 - 20h

Cordialement
François

navette

Bonjour,
je suis contre le nouvel horaire du train 853030 au depart d argentan (4h45 en correspondance avec le 6h22) c est trop tot. d'autres personnes sont-elles de mon avis? Si c'est le cas merci de le faire savoir afin de faire remonter cet avis auprès de la SNCF.
A quelle heure est le train suivant?
Quand est prevu la prochaine reunion?
Cordialement
STEPHANE

conseil

Bonjour,
tous les jours nous avons de longues journees où nous rencontrons differents problemes comme les retards frequents dans les transports ce qui fait que nous accumulons de la fatigue nerveuse.
transformer cette fatigue en énergie positive il suffit de pratiquer un sport.
Cordialement
STEPHANE

des nouveautés

Bonjour,

 

Nous tenons à vous informer de la suppression des arrêts à Houdan sur les TER bas-normands à compter du 14 décembre 2008. Les arrêts à Versailles sont conservés sur le train du matin (16510 et 16512) et du soir (16515) afin de permettre des correspondances avec le réseau des transports d'Ile de France pour les normands. nous avons demandé au STIF de rendre ces trains inaccessibles aux Franciliens.

 

Le train 853030 au départ d'Argentan en semaine verra son départ avancé d'une demi-heure, donc vers 4h45, comme cela avait été demandé lors du dernier Comité de Suivi le 18 juillet dernier, afin de permettre une correspondance vers Paris à Dreux sur le transilien de 6h22.

 

Vous en souhaitant bonne réception

Cordialement

 

PAS DE TRAINS PARIS GRANVILLE FIN DECEMBRE ?

Bonsoir à tous,
Je suis une habituée de la ligne mais pour moi impossible de trouver un train à partir du 19 décembre.... on me conseille de réserver par St Lazarre-lison-st Lô puis un car jusqu'à Granville!!! aucune précision sur le site internet. la direction de la SNCF pourrait au moins prévenir ses usagers ! j'ai réservé exprès une chambre d'hôtel à la gare Vaugirard pour ne pas avoir de problèmes à transporter mes valises !!! Je suis furieuse ! d'autant que j'habite le Maroc et que je n'ai que la solution de réserver par internet...

Merci à ceux qui pourront me donner des renseignements.MHL

réservation

Bonjour,

Depuis quelques mois j’essaye que résoudre le mystère de la réservation par Internet d’un voyage sur la ligne Paris-Granville. En effet, je ne peux plus réserver ma place mais strictement acheter le billet par Internet. J’ai posé la question dans une agence SNCF, en gare… La réponse qui m’est faite est qu’il s’agit de train sans réservation, ce qui est faux puisque j’ai vérifié et ces trains ont toujours les mêmes wagons dédiés à la réservation… Quelqu’un a-t-il donc la réponse sur le pourquoi on ne peut pluqréserver sa place sur cette ligne mais simplement acheter le billet et ceci quel que soit l’horaire du train choisi, quel que soit le délai entre la date du voyage et la date de l’achat du billet ?

martine

retard

Bonjour,
Ce matin, le train 16510 a subi 30 minutes de retard. Ceci était en partie dû à la divagation de chevaux entre VERNEUIL et L'AIGLE mais je tiens à souligner que le train avait déjà 10 minutes de retard à L'AIGLE.
Merci à la SNCF de ne pas rejeter TOUTE la faute sur des causes extèrieures.
Cordialement
Usagers

POUR VOTRE INFORMATION

Bonsoir à tous,

Je souhaitais partager avec vous une information sur les voyageur qui circulent avec un forfait et une carte orange.

Information officielle de la SNCF, obtenue gare de Dreux au guichet et affichée.

En effet, il vous est possible légalement de prendre votre forfait qu'à partir de la fin de validité de votre carte orange. (Exemple: je ne paye mon forfait qu'à partir de houdan pour un trajet paris/granville)

IMPORTANT: Ceci est une particularité de la ligne qui ne s'applique que pour notre région.

Pour les personnes interressés pour avoir une copie de ce papier, écrire au président de l'association avec votre email, et je vous le ferais parvenir
[EDIT]mail : usagers.parisgranville.blogspot.com [/edit]

Stéphane BONNENFANT

horaires???

Bonjour,

J'entend parler qu'il va y avoir de nouveaux horaires à partir du 12
décembre sur la ligne dreux-paris et paris-dreux mais je ne trouve nulle
part ces nouveaux horaires et au guichet SNCF ils sont incapables de me dire
quand ils seront disponibles.
Je m'étonne que ces changements me soient parvenus par "bruit de couloir" et
que la SNCF ne fasse aucune information à ce sujet. Est-ce normal ?
Quelqu'un aurait-t'il le détail de ces nouveaux horaires ?
Merci beaucoup de l'info

navette supprimées

Bonjour,
Jeudi 16 Octobre, la navette (853030-853041) a été supprimé le matin et le soir pour des problèmes de matériels ou de personnels selon les sources.
Quoiqu'il en soit ceux sont encore des trains de supprimés pour des causes interne à la SNCF.
Cdt
Usagers

problème matériel?

Bonjour,
Depuis longtemps, jeme pose une question sur la climatisation dans le train.
comment se fait-il que tous les jours dans tous les TER et corails, la ventilation en air frais se met en route à partir de PLAISIR GRIGNON.
Je ne parle pas de trajet où la ventilation en air frais fonctionne tout le long du trajet pour rendre une atmosphère très fraîche dans un wagon comme jeudi dernier dans le 16512 où la température à VERSAILLES ne devait pas excéder 10-15°c alors que les autres wagons avaient une température normales.
Cet air frais chaque matin est plus que fort désagréable et risque provoqué plus de rhume que sur d'autres lignes. Est-ce pour ne pas être en surcharge lors de trains courts?
Non, plus sérieusement, y'a-t-il une explication et surtout une possibilité de corriger ce problème quotidien et désagréable.
Cdt
François

trains courts encore

Bonjour,
Cela recommence et ceci de manière de plus en plus fréquente.
Les trains sont de nouveaux courts assez régulièrement comme pour le train de lundi au départ de Paris à 16h35.
Ce matin également, le 16512, a été court ce qui n'est pas conforme à ce qui est prévu.
Cordialement
Usagers

grève puis horaires

bonjour,
Je tiens à signaler que si l on ne se bouge pas au sujet des nouveaux horaires ça sera un veritable bazar , on voyagera entassé comme des moutons et ce sera pareil dans tous trains.
certes on aura l'avantage d être assis car on vient de plus loin .
Pour la grève de mardi c'etait le bazar , le train de 6h47 au départ de Dreux était blindé à Plaisir Grignon, la sncf a eu la bonne idée de faire des arrêts supplémentaires entre Plaisir et Versailles , les gens sur le quai ne pouvaient pas monter du coup 15 minutes de retard à l arrivée.
Proposition;
je propose que le train de 6h07 au départ de Verneuil soit remplacé par un train corail qui partira à 6h15 et desservira les gares de : Nonancourt , Dreux , Versailles .
Et pour le soir que le train de 17h35 au départ de Montparnasse ( qui ne fonctionne actuellement que le vendredi) roule toute la semaine avec des arrêts : Dreux, Nonancourt, Verneuil sur Avre.
Ce qui entraînerait la suppression du train de 6H38 au départ de Dreux et que le 17h47 au depart de versailles soit avance de 15 minutes .
Bien cordialement
STEPHANE

train court

Et oui, hier dans le 16 heures 35 UNE SEULE RAME - le train était donc "en surcharge" comme à chaque fois qu'il y a une seule rame ou un seul élément comme vous voulez et donc, pourquoi se géner ... la 1ère c'est pas mal - les gens sont un peu coincé et vous regardent bizarrement car on doit avoir une tete de travailleur certainement mais pas grave UNE SEULE RAME = VOYAGE EN PREMIERE
Bonne journée à Vous Tous qui avez comme moi galéré un peu ce matin puisque le train de 7 hueres 8 à Dreux était supprimé ainsi que le 7 heures 32 - donc beaucoup de monde ce matin dans le 7 heures 28.
Et ce soir ça va être sympa...

préavis de grève

Bonjour,
Demain, il y’a un préavis de grève.
a priori, peu de trains vont circuler.
En dehors de la navette, les trains pour aller travailler sur Paris et revenir ne sont pas affectés. En dehors de ces horaires, très peu de trains.
Cdt
François
Horaire prévu mais pouvant être modifié dans la journée
Paris-Argentan-Granville
GRANVILLE-ARGENTAN-PARIS
L'AIGLE-VERNEUIL SUR AVRE-PARIS

DANS 2 MOIS LES NOUVEAUX HORAIRES ET TOUT LE MONDE RESTE CALME GENIAL !!

Bonjour à tous,
je vois que les messages arrivent tranquillement sur le site - mais que personne ne réagit.
j'en arrive presque à me demander pourquoi une association ??
C'était sympa de réactiver l'association - mais si on dit Amen sans se révolter - la SNCF fait se qu'elle veut... et nous, on subira à partir du 14 décembre ces nouveaux horaires qui dans pratiquement 2 mois, vont être mis en place et depuis plus de 2 semaines on ne peut plus accéder au site sur les horaires.
On s'est groupé au moment où l'on a su qu'un nouveau cadencement allait être mis en place et maintenant ?
D'ici que l'on nous fasse un petit dans le dos ... que l'on nous dise "ben oui, le train s'arrêtera bien à Houdan et autre gare le matin"...
On va rire lorsqu'on aura une seule rame et qu'il vaudra s'arrêter dans ces gares...
Nous on vient de plus loin donc on aura peut être la change d'avoir une place assise.

De ce fait, on ne sait pas si les horaires de train vont réellement changer, si le train du matin va s'arrêter en banlieue ?
Le changement d'horaires pour certains trains est très conséquent, puisque l'on parle MAIS ON NE PEUT PAS Vérifier ENCORE de pratiquement 20 à 30 minutes, pour ce que l'on appelle la navette du matin et le 19.38 - et à deux mois de ces nouveaux horaires - on ne peut même pas s'organiser vis à vis de son employeur pour éventuellement changer ses heures d'arrivée au bureau et ses heures de départ.
Il est en de même pour organiser sa vie familiale -
C'est pas normal.
On attend quoi sur cette ligne pour réagir - déjà que nos élus locaux ne bougent pas - on se demande pourquoi on vote
Et les usagers subissent sans rien dire - seulement en se défoulant sur ce blog
Mais ça change quoi tout ça ?
RIEN on continue "métro boulot dodo"
Merci quand même à notre Président qui prend sur son temps pour aller aux réunions MAIS ON DEVRAIT ETRE PLUS REACTIFS même si on nous dit qu'il faut attendre.
Attendre, attendre.... après c'est trop tard...
Peut être réagirons nous plus et plus nombreux pour le prochain cadencement....
Bien à vous
Corinne

gare fermée, achat de forfait

Bonjour,
La gare de Nonancourt est normalement ouverte le matin ce qui permet aux gens de Nonancourt de pouvoir acheter leurs billets, forfaits ou autres chaque matin.
Jeudi (hier), la gare était fermée. Une habituée de la ligne est venue en avance pour pouvoir acheter son forfait qui s'était terminée la veille. La gare étant fermée, elle prévient le contrôleur de son souci.
Malheureusement pour elle, le contrôleur n'a pas la possibilité de faire un forfait.
Que se passe-t-il dans ce cas-là ?
Légalement : Le contrôleur est obligé de vendre un billet car on ne peut pas voyager sans billet mais du coup la cliente se retrouve pénalisée de l'achat d'un billet alors qu'elle achètera son forfait dans la journée. Billet qui ne pourra pas lui être remboursé à 100% et pourtant le guichet fermé n'est pas sous sa responsabilité mais sous celui de la SNCF.
Est-ce bien normal?
Y'a-t-il une autre solution ?
Cdt
Usagers

Hummmmmmm....

Bonjour à tous,

Je compatis : j'ai pris la ligne de Dreux pendant des années quand j'allais en fac à Versailles (depuis Montfort l'Amaury).
Depuis, j'ai déménagé : je suis sur la ligne de Rambouillet qui fonctionne mieux (enfin... faut le dire vite !).

Mais j'ai trouvé une méthode pour me défouler.
Je me connecte là : http://candy25.labrute.fr
Et je castagne !

C'est nul, mais ça fait du bien !
;-)

A+

Totof !

encouragement

bonjour à tous

Pour des raisons personnelles ( mon compagnon prenant tout les jours votre ligne) , je viens de tomber sur votre Blog. Je m'aperçois que vous rencontré des problèmes quotidiens et je vous souhaite à tous bon courage pour surmonter les aléas de la SNCF.

Annie B

retard

BONJOUR

Je voudrais vous signaler que ce matin la navette Verneuil sur Avre Dreux avait 24 minutes de retard et que j'ai été obligée de prendre ma voiture pour monter à Dreux afin d'avoir la correspondance qui me permette d'arriver à l'heure à mon travail . Est ce normal? Doit-je continuer à prendre un abonnement "plein pôt" Quelles sont les raisons de ce retard?

Stéphane

train court et bondé

Bonjour,
Cela faisait un petit moment que je ne m’étais pas adressé à la SNCF pour des conditions de transport très peu convenable.
Certes, la semaine dernière le 16512 de jeudi était court mais en tant qu’usager quotidien, on a plus ou moins l’habitude même si les mauvaises habitudes ne sont jamais bonnes à prendre.
Aujourd’hui, ayant décidé de me pauser un peu plus longtemps qu’à l’habitude, j’ai décidé de prendre le train corail 3420. Train emprunté par de nombreuses personnes âgées, entre autre.
Pourtant, aujourd’hui ils leur étaient fortement déconseillés de prendre ce train à partir de L’AIGLE. En effet, le train est court et de nombreuses personnes voyagent debout (voir les photos en PJ, photos prises entre L'Aigle et Verneuil soit avant le dernier arrêt). Comment se fait-il qu’un train aussi rempli quotidiennement puisse être court ? Est-ce un nouveau problème de matériel ? Un problème de roulements ? Quoiqu’il en soit, malgré la future réponse de la SNCF qui indiquera que des places debout sont prévus, il est anormal de faire voyager des gens pendant plus d’une heure debout ou assis dans les couloirs.
Cordialement
François

train en retard

Samedi 27 septembre 2008
Tiens, il parait que le train de samedi matin à 7 heures 27 à Dreux est resté bloqué... soit un retard de 2 heures à l'arrivée de Paris...
Génial pour ceux qui vont travailler le samedi à Paris...
Bonne Journée.
C

Les horaires et les travailleurs ?

Bonjour,

J'espère toujours que le train de 19 heures 38 soit maintenu - il serait bon quand même de remonter l'info qu'il n'y a pas que des gens de Granville qui emprunte ce train MAIS QU IL Y A AUSSI BEAUCOUP DE TRAVAILLEURS ET TRAVAILLEUSES (non je ne me prénomme pas ARLETTE) ET QU'ARRIVER LE SOIR A VERNEUIL AVEC 20 MINUTES C EST INACCEPTABLE...

C EST BIEN BEAU DE PENSER AUX TOURISTES QUI DEPENSENT LEUR ARGENT A PARIS MAIS IL Y A AUSSI LES TRAVAILLEURS QUI DEPENSENT LEUR ARGENT EN NORMANDIE

Dans ce train les touristes c'est une fois par semaine et que nous travailleurs c'est tous les soirs que ce train est utilisé...

Pourquoi toujours servir les touristes avant les travailleurs....

Je ne suis pas la seule à trouver cela inacceptable et je pense que sur notre ligne ce sont les travailleurs qui font que la ligne existe et non pas les touristes....
je pense aussi qu'une proposition pourrait être faite à savoir que le train soit à 20 heures 1 fois dans la semaine mais pas tous les soirs...
Tous ces changements d'horaires perturbent nos heures d'arrivée au travail et nos heures de retour dans nos maisons et ça la SNCF en a rien à faire....
Ils ne voient que leur TGV et le tourisme...

Il parait que sur les autres lignes (rouen) je dis bien il parait, qu'il y aurait eu de nombreux trains d'ajouter et rien sur la notre ...

Un train toutes les heures à partir de 16 heures 30 jusqu'à 19 heures 30 avec arrêt à Versailles - deux - Nonancourt - verneuil... serait très agréable pour un bon nombre d'entre nous.

Car franchement, depuis 1991 où je fréquente la ligne, on n'a pas eu beaucoup de train en plus le 8 heures 07 seulement qui circulent tous les jours et tous les jours avec du retard au lieu de circuler uniquement le lundi matin - c'est peu !!!

Bonne journée

C.

nouveaux horaires

Bonjour,
On se rapproche de l'échéance de la parution des nouveaux horaires.
Pour le moment, selon mes informations, nous avons :
- trains 16510/12 et 16515, à la demande du conseil régional Basse Normandie les arrêts supplémentaires envisagés sont annulés.
- Concernant le premier autorail du matin 853030, il est avancé d’une trentaine de minutes à la demande des usagers lors du comité de suivi Paris/Granville (selon la direction TER Basse-Normandie) pour arriver plus tôt à Paris. (à priori vers 7h26)
- L’autorail du retour le soir, le 853043, serait retardé d’une quinzaine de minutes pour s’adapter à la nouvelle grille banlieue. (à préciser retardé par rapport à ?)
- Concernant les horaires CIC qui n’ont pas encore était validé par RFF (en principe c’est pour cette semaine), voici les principales évolutions en projet :
Le train 3410 arrivera à Paris à 9h11
Le 3420 arrivera à Paris à 12h15
Le 3431 partira de Paris à 13h20
Le 3441 partira de Paris à 16h29
Le 3451 partira de Paris à 19h59
Cette dernière partie n'est donc pas encore sûre.
Cordialement
François

de nouveaux des trains courts?

Bonjour,
A mon grand regret, ces deux dernières semaines, il y'a de nouveau des trains courts.
2 la semaine dernière sur des trains partant de Paris à 19h38.
Cette semaine nous en sommes déjà 3. Mardi et jeudi matin sur le train 16515 et également mercredi soir au départ de Paris à 19h38.
Pour mercredi soir, en plus d'un train court et bondé, il est à signalerque ce train était un train Champagne Ardennes et que du coups les personnes ayant réservées n'avaient aucune place de réellement réservées.
Situation fort peu logique car lorsque l'on permet la possibilité de réserver il faut au minimum avoir les moyens d'effectuer ce que l'on propose.
Cdt
François

Pertubations futures

Bonjour,
Je suis contrôleur sur Paris Montparnasse et je tiens à vous informer de perturbations que devraient connaître votre ligne.
Les samedi 11 et dimanche 12 octobre, des travaux sur un pont à Viroflay (près de Versailles) vont interrompre les circulations.
Ces 2 jours, les CIC Paris / Granville partiront et arriveront en gare de Paris Austerlitz au lieu de Paris Vaugirard. Ce qui amènera des prolongations du temps de parcours entre 25 et 45 minutes. Au départ de Granville, les horaires ne seront pas changés alors qu'au départ de Paris, les horaires seront avancés.
La communication grand public devrait commencer vers le 20 septembre.

Cordialement !

Contrôleur PM...

arrêt des trains à VERNEUIL

Bonjour,

Verneuil qui est à seulement 120 km de Paris est très mal desservie. Voici à mon sens une liste de trains actuellement sans arrêt qui devraient s’y arrêter :

Sens Paris/Granville
Du lundi au vendredi : 7h10 à Paris ( ~ 8h10 à Verneuil), 10h24 à Paris (~11h20 à Verneuil) 15h15 à Paris les vendredis (~16h05 à Verneuil).
Les samedis, dimanche et fêtes : 10h24 (~11h25 à Verneuil)

Sens Verneuil / Paris
Du lundi au vendredi : (~14h25 à Verneuil) 15h25 à Paris, (~17h15 à Verneuil) 18h19 à Paris.
Déplacement de la navette le matin pour une arrivée à Dreux vers 06h10 + correspondance pour Paris.
Déplacement de la navette le soir pour une arrivée à Dreux vers 19h45 + correspondance pour Paris.
Les samedis : (~14h25 à Verneuil) 15h24 à Paris, (~17h15 à Verneuil) 18h19 à Paris.
Les dimanches et fêtes (~18h55 à Verneuil) 20h00 à Paris.

Les atouts : Verneuil est une ville dynamique et en expansion. De plus en plus de gens travaillent en région parisienne et viennent s’installer dans la région. Il y a de nombreuses écoles d’équitation, l’école des roches, tourisme avec de nombreuses possibilité de randonnées et la proximité de Center Parc. Le train met la ville à 1h15 de Paris soit à peine plus que Dreux /Paris ou que Chartres/ Paris (1h10 par omnibus). De plus, le coût de l’essence et une desserte améliorée sera un plus pour la région et les localités voisines.

La ligne n’a subit aucune amélioration horaire depuis des années.
Il faut absolument profiter des nombreux projets de cadencement des horaires prévus en décembre 2008 pour que la ligne Argentan / Verneuil/ Paris ne soit pas laissée pour compte. Si nous n’agissons pas très vite, c’est ce qui va se passer et il faudra à nouveau des années pour se faire entendre.

Merci à tous pour votre implication à améliorer la ligne.

François L.

covoiturage

Je viens tous juste de rentre de vacances
Que dois je faire pour lundi ?
Prendre le 7h01 ou monter a dreux tout seul comme un egoiste ?
Car train de 6h07 a verneuil supprime.

CORDIALEMENT
stephane

Mardi 15/07/2008 : de plus en plus fort!!!

Train de 7 h 53 au départ de l'AIGLE, arrivé en gare avec 10 minutes de retard non annoncées mais le meilleur reste à venir : 1 seul rame, bondée (retour de grand week end oblige), impossible de prendre le train tellement il était surchargé, nous avons du aller travailler en voiture !!!!!!!! Eh oui nous savions déjà que nos abonnements ne nous donnaient pas le droit à des places assises (dixit un "gentil contrôleur") mais maintenant ils ne nous donnent même pas le droit de pouvoir prendre le train (à 345 euros par mois dans mon cas je trouve cela un peu raide).

Stéphanie BLIN

Suite de cette semaine galère

Mercredi 9/07
7h53: Depart de l'aigle 15 mn de retard.

Jeudi 10/07
7h53: Depart de l'aigle 5 mn de retard.

Certes des retards moins graves qu'en début de semaine, mais des retards quand même!

De plus attention, amis usagers. Car ces messieurs les controleurs ont repris de l'ardeur pour faire leur travail qu'il font à merveille...Verbaliser!

Enfin ces deux là, car il y en a certains qui sont très sympathiques et qui comprennent les usagers en colère que nous sommes.

Stéphane BONNENFANT

Weekend du 14/07, galère annoncée

Juste un petit message d'encouragement à tous les usagers de cette ligne qui vont ce week-end subir les assauts des parisiens en ruth qui, combinés à l'incompétence de la SNCF lors des grands départ, risquent de faire monter la température sur que le quai n°24...

et ça continu encore et encore...

Mardi 08/07
7h53: 1 seule rame, trajet debout.

16h33: -problème alimentation
-tirage intempestif système d'alarme.(entre paris et dreux)
-et enfin problème de traction et arret à dreux pour changement de motrice.

Retard à l'arrivée de l'aigle: 1h45

Stéphane BONNENFANT

Message aux pontifs suffisants de la SNCF

Bonjour,

Monsieur le président de notre association des usagers de la ligne Paris Dreux Argentan Granville , j'aimerais que vous transmettiez un message à tous les pontifs de la SNCF, dites leur que je les hais parce qu'ils sont incompétants, ne connaissent pas vraiment leurs dossiers, font des promesses qu'ils ne tiennent pas, se foutent de nous en n'accordant aucun dédommagement pour tous ces défauts de service (il a suffit de baptiser TER les anciens corails pour se soustraire à un quelconque remboursement). Ces nuls ne se rendent même pas compte que la pression monte chez les voyageurs et qu'un jour de grosse chaleur (la météo ne sera pas toujours de leur côté) cela va leur péter à la face. Nous en viendrons à bloquer des TGV, à moins que nous décidions de ne plus payer nos titres de transports SNCF... il y a matière à réfléchir sur des actions de protestations à proposer aux usagers.

une voyageuse usée qui ne les salut pas cordialement du tout.

Y en a marre!!!

APRES L’ENFER DES PAVES DES PARIS ROUBAIS,
L’ENFER DES RAILS DU PARIS GRANVILLE.

Récit d’une journée galère comme beaucoup d’autres sur la ligne Paris-Granville, ligne reconnue pour sa garantie des horaires et d’une qualité irréprochable.

En effet, comme quotidiennement, ce matin lundi 7 juillet 2008, je dois me rendre à mon travail à Paris.

Je prends donc le train de 7h53 à l’Aigle. Encore qu’une seule rame au lieu de deux habituellement.

Je parcoure les voitures à la recherche d’une place qui pourra m’accueillir confortablement pour le trajet.

Sans résultats, je dois me réduire à m’asseoir par terre comme la plupart des voyageurs montés comme moi à l’Aigle. (Entre 50 et 80 tout les matins, au cas ou messieurs de la SNCF vous ne seriez pas au courant !)

Le trajet se termine sans autres incidents majeurs, pas de vaches sur les voies, de portes qui ne ferment plus ou autres arguments que les voyageurs habitués du Paris-Granville connaissent bien.

Ah si j’oubliais le malaise d’une femme, certainement due à la promiscuité dans les voitures.


Le retour :

Après une bonne journée de travail, je me dis que pour le retour je vais avoir plus de chance et cette fois-ci voyager dans de bonnes conditions.

Ce n’était sans compter sur la perspicacité de la SNCF, qui pour moi avait due penser à l’augmentation de la ligne en cette période de grandes vacances d’été, avec les départ nombreux de groupes d’enfants.

Encore une fois je fus bien déçu, je pensais que la SNCF choyé ces clients fidèles, en leur apportant confort de voyage, régularité des horaires, etc, etc…Utopie !!!Et bien rebelotte, le calvaire de la journée continu, et c’est un quai bondé de monde qui attend l’ouverture des portes du train.

Encore pour cette fois un train court et plus des trois quart des places réservées. Sachant que je n’y ai pas le droit, je dois me résigner a chercher une place dans l’autre rame, et là même constat.
Ne souhaitant pas refaire le trajet assis dans le couloir, je me suis assis à une place réservée, en espérant que la personne désignée ne seras pas là. Par chance personne ne venu me déloger.

Le train étant en surpoids, on demande par hauts parleurs tout d’abord aux voyageurs qui descendent à Dreux, d’emprunter les transiliens à Montparnasse.

Ceci peu suivi d’effets, on demande ensuite aux voyageurs sans réservation (comme moi d’ailleurs) de descendre et laisser la place aux voyageurs qui ont des réservations.

Ce sera encore sans effet, les plupart des usagers de la ligne en ayant plus que ras le bol.

On fera jusqu’à faire venir les forces de l’ordre sur les quais de peur de débordements.

Le train partira avec plus d’une heure de retard, après l’attente à un responsable je suppose une demande de départ à un responsable de la SNCF.

Arrivée sans autres difficultés à l’Aigle avec 1h10 de retard, où de plus au guichet, on refuse de me remettre un billet de retard prétextant que la SNCF n’est pas responsable de ce retard, que ce sont les gens qui descendent à Dreux qui auraient du descendre du train et que des bousculades on retardées le train.

Que de mensonges, alors que ce retard est dû au manque d’anticipation de la SNCF.

Les usagers du Paris-Granville demandent clairement et simplement à la SNCF de respecter ces obligations envers ces clients habituels qui la font vivre.

Lors de la réunion à Argentan vous nous aviez promis du changements. Nous les attendons encore!

A bon entendeur.



Un usager en colère
Stéphane BONNENFANT

encore un merveilleux lundi

Lu sur le site Infolignes :

Un Corail Granville / Paris retardé
En raison d’une panne matérielle dans la cabine conducteur, le Corail Intercités 3450 Granville 18h30 / Paris Montparnasse 21h46 accuse 2h15 de retard environ.
Notez que les voyageurs au départ d’Argentan, Surdon, l’Aigle et Verneuil-sur-Avre empruntent un TER jusqu’à Dreux d’où ils emprunteront un Corail pour rejoindre Paris. Prévoyez 35 minutes de retard pour ces voyageurs.
Notez que les voyageurs du Corail 3450 au départ des gares entre Granville et Briouze devraient accuser 2h15 de retard à l’arrivée.

comme toujours : pour vous les dirigeants de la SNCF

Bonjour,

Comme chacun de nous le sait, les chiffres de ponctualité sont excellents et les trains sont conformes à souhait.

Et pourtant quelques usagers quotidiens osent se plaindre !

Comment osent-ils dans des conditions de transports si bonnes ?

On peut se le demander et pourtant en y regardant de plus près, on peut trouver une piste, pas bien grande, en tout cas pas plus grande qu’il ne faut pour permettre à des usagers de vouloir exprimer leur ras-le-bol de la situation.

Mais la direction de la SNCF utilise la méthode Coué et OSE prétendre que les usagers sont satisfaits.

Comment la SNCF peut prétendre de telles inepties alors qu’aucune enquête de satisfaction n’a été faite. A moins que cette enquête ne vise que les trains d’usagers, pas encore usé, qui prennent le train exceptionnellement.

Pour rappel depuis le 23 juin, sans compter divers oublis et beaucoup de rames courtes sur les trains arrivant à9h16 et repartant à 19h38 de Paris mais non comptabilisé comme non conforme :
23/06 : 16510 court
24/06 : 853030 supprimé, 16512 a subi 10 minutes de retard
25/06 : 853030 supprimée
26/06 : 16512 court
853043 supprimé pour trains en pannes et manœuvres tardives
30/06 : 16510 a subi 1h15 de retard ; causes : signalisation, portes, problème de traction
3441 15 mn de retard
01/07 : 16512 court
853043 20 minutes de retard
02/07 :16512 court
16515 court
07/07 :16510 court

Pour revenir au trajet de ce matin, le train 3410,suivant le 16510, était également court avec malaise de deux personnes âgées.

ATTENTION, chère classe dirigeante de la SNCF, les usagers sont excédés et ce matin, certains s’en sont pris verbalement à vos contrôleurs. Les contrôleurs n’y sont pour rien mais étant les seules personnes que l’on peut avoir en face de nous, vous les exposez, avec plaisir ? (vu votre manque de réaction à corriger toutes ces erreurs), à de gros problèmes.

Je reviens également vers vous pour un autre problème. Lors de la réunion du 16/06, vous nous annonciez avec plaisir, que le 16510 -16512 et le 16515 étaient les trains choisis pour le service minimum. 15j, plus tard lors de la diffusion des horaires actuels, ce n’est plus le cas.
SVP, pour être pris au sérieux, maîtrisez un minimum votre dossier !

Cordialement

François MINARET
Président de l’association des usagers

PS : Pour information, à l'heure où je vous écris (17h15) le 3410(16h35) n'est toujours pas parti car court et réservé. C'est une belle pagaille dont j'espère obtenir des photos pour vous les transmettre et vous montrer la réalité du terrain

retards et surpopulation

Bonjour,
Régulièrement, je vais dans ma famille pour qq. jours et, récemment, j'ai dû rentrer le dimanche soir au lieu du lundi.
Le train partant de L'Aigle à 20h26, et venant de Granville, est toujours bondé, peu de places assises ou pas du tout mais, ne s'arrête qu'une fois jusqu'à Paris.
Donc, on m'a conseillé de prendre celui de 20h00, que celui venant d'Argentan serait plus accessible. Non seulement, il est aussi plein mais s'arrête plusieurs fois et, en plus, le nombre de wagons est réduit.par rapport au suivant.
Je crois qu'on se fout des usagers !!... Comment se fait-il que nous voyageons dans de telles conditions et ceci s'ajoute aux retards répétitifs......
Rassurez-moi et donnez-moi quelques explications de tous ces désagréments rencontrés sur cette ligne.
Avec les problèmes de transports actuels (carburant), ça ne va aller en s'améliorant.
Merci pour votre réponse
Cordialement
B. Suazé

Le covoiturage

Bonjour,
A la demande d'usagers quotidien de la ligne qui vont être pénalisés par la suppression de la navette durant l'été, je publie ce message sur le covoiturage.
Pour cela, je vous invite, à tous ceux qui sont intéressés, d'indiquer en commentaire votre gare de départ ainsi que votre gare d'arrivée ainsi que vos horaires.
N'oubliez pas laisser un moyen de vous contacter.
Cordialement
Usagers

Qu'en est-il réellement pour ce train?

Bonjour,
Je viens à vous pour une question que les usagers utilisant le premier train du matin dans le sens Argentan Dreux se posent chaque été.
Pourquoi les trains 853030 et 853043 (vendredi 853014) sont chaque année supprimés pendant plus d'un mois.
La réponse entendue, "non rentable, pas assez de monde, ...", pourrait être valable car il est vrai que le trafic est moins important l'été que le reste de l'année mais elle n'est pas correcte pour deux raisons.
1) Même s'il y a moins de monde l'été, dans un service public, est-il normal de pénaliser entre 20 et 30 personnes chaque matin et soir en supprimant un train qui permet à beaucoup de pouvoir aller travailler en train et non en voiture? Le chiffre entre 20 et 30 correspondant au nombre quotidien des usagers durant la période d'été.
2) Comment peut-on juger qu'il n'y a pas assez de monde ou que le trajet n'est pas rentable alors que l'on fait circuler le même train dans le sens inverse, train n° 853073 et 853044, avec moins de passager pour ne pas dire aucun.
La raison est-elle ailleurs?
Nous attendons chaque année d'avoir ce train toute l'année et à défaut d'avoir une vrai réponse à cette suppression!
Cordialement
François MINARET
Président de l'association
"Comité des usagers de la ligne Paris Argentan Granville"

Pour les dirigeants de la SNCF, tout va bien

La direction SNCf a été interpellé sur les nombreux dysfonctionnements de ces dernières semaines sur l'axe Paris/Granville, la Directrice réfute ces informations et annonce que le taux de régularité de la ligne était de 98%!!!!!

Pour elle tout va bien: méthode Coué.
Elle se retranche derrière ces chiffres qui comme nous les savons vous et moi ne reflètent absolument pas la réalité.
Je vous invite donc ainsi que les usagers mécontent à lui écrire
Melle PUTCRABEY Sylvie
Directrice de l'EEVBN
53 rue de la Gare
14 000 CAEN
, afin qu'elle mesure le niveau d'exaspération légitime des usagers, car pour elle vous êtes tous satisfait du service rendu.

Cordialement

nouvelle semaine, nouvelle galère

Bonjour,
La semaine semble placé sous de beaux hospices.
Lundi, le train 16512 arrivant à 8h28(théorique) à Paris subissait déjà 20 minutes de retard en garde L'aigle pour des problèmes de signalisation.
Beau début mais bien loin du retard final.
A cela, il faut ajouter une panne de porte en gare de Nonancourt et un problème de traction entre Nonancourt et Verneuil.
Au total, ce fût donc 1h15 de retard. Le train suivant a donc lui aussi subit du retard.
Le train au départ de Paris à 16h35 a subit 15 minutes de retard.
Mardi, le même train était en composition non conforme avec un seul élément.
Cordialement
Usagers

navette du jeudi soir

Bonjour,
Hier soir, après un second trajet aller normal depuis le début de la semaine, voir le message précédant sur la suppression de la navette mardi et mercredi, je croyais vraiment pouvoir enfin avoir une journée normal de transport. Enfin normal, c'est peut-être une question de référentiel car la normalité pour la SNCF ou les usagers n'est sûrement pas la même.
J'arrivais donc sur Dreux vers 18h32 et voyais la navette prête à venir nous rejoindre sur son quai habituel. L'attente fût longue pour finalement entendre qu'une manoeuvre allait devoir être effectué car 2 navettes étaient accrochées l'une à l'autre et l'une d'elle semblait en panne. Des pannes cela peut arriver mais un train qui est présent depuis le matin, il serait temps, à l'heure du départ, de se rendre compte du problème.
Le temps d'effectuer la manoeuvre, le passage du train de devant devant aller derrière, la navette a subi un retard si conséquent que les usagers ont du prendre le train suivant.
Avec un ch'ti poil d'organisation, cette même manoeuvre aurait pu être effectué plus tôt vu les soucis.
Merci encore pour cette merveilleuse organisation.
Usager en retard

départ difficile

Bonjour,
J'ai certes pris connaissance des taux de régularités en cours sur ce mois mais nous ne pouvons pas être satisfait des trajets cette semaine.
En prenant en compte uniquement les 3 premiers trains du matin, nous en sommes à 2 suppressions pour oubli de programmation de conducteur et 2 trains non conformes car ce matin encore le train 16510 n'avait qu'un élément ce qui n'est pas conforme. Je ne prends pas en compte la présence d'un seul élément sur le train arrivant à 9h16 étant donné qu'il n'y a pas d'obligation d'avoir 2 éléments même ceci serait nécessaire pour qu'il n'y ait pas d'usagers debout dès L'AIGLE soit 1h23 debout.
Donc avec un calcul des plus simples, nous en sommes à 4 trajets en défaut sur 12. Peu brillant!
Cordialement
Usagers

Train de 5h51 départ l'aigle destination Dreux

Cela fait deux jours de suite que sur la ligne Argentan Dreux le train est annoncé en gare de l'Aigle (5h51) pour être finalement annulé. Déroulé des faits : Mardi 24 la raison de cette annulation est "pas de planification conducteur" étonnant pour une ligne existante de longue date et théoriquement assurant cette déserte journalièrement. Mardi 24 2OhO5 : plusieurs voyageurs dont votre serviteur nous nous informons auprès du guichet de la confirmation du train de 5h51 du 25 juin, comme annoncé sur la panneau lumineux, la réponse est courte et édifiante : "normalement". Mercredi 25 : 5h40 le train est annoncé supprimé ! Nous nous informons auprès du représentant de la SNCF présent : il confirme la suppression pour raison de défaut de planification de conducteur, nous informe qu'il n'y aura pas de moyen de substitution, il faut attendre le train suivant à 6h49. Les voyageurs mécontents reçoivent un complément d'information sans doute pour les rassurer : "J'ai appelé Rouen ce matin il s m'ont confirmé l'annulation de ce train et qu'il fallait attendre le train suivant. Rouen était informé de cette suppression depuis la veille à 17h1O mais l'information fut transmise que vers 21h10 à la gare de l'Aigle !". Je tiens à rassurer tous les utilisateurs de cette ligne : le terminal CB pour le renouvellement des forfait lui fonctionne bien et soyez conscient que les contrôleurs feront leur travail avec beaucoup de détermination c’est ce que l’on peut constater en ce moment. Certain vont même jusqu’a adopter une attitude de “cow boy” dans l’action de contrôle sûrement pour démontrer toute la détermination de la SNCF à assurer sa mission de service publique.
Michel CARPENTIER

couac couac

La SNCF (chef de ligne en tête) nous a distribué, hier soir en gare de Vaugirard, des tracts nous annonçant que l’accès aux trains ne sera désormais plus possible dès que le chef de gare aura lancé le processus de départ (pour éviter les retards au départ d’une ou deux minutes, qui peuvent aboutir à des retards d’un quart d’heure à l’arrivée...). Le message est clair : les retards ne sont pas toujours dus à des problèmes techniques, mais au manque de rigueur de certains passagers qui ne savent pas arriver à l’heure. Soit. On verra ce que cela donnera...
Ce matin, train n° 3410 a fait Granville-Paris avec une seule rame. Résultat : des passagers assis dans les couloirs ou sur les plateformes dès L’Aigle (et même avant...).
Anne Roulier

Compte rendu de réunion du 16/06/2008 à ARGENTAN

Etaient présent(e)s:

- Région :
- M. Laurent BEAUVAIS (président Conseil régional Basse Normandie)
- M. Pierre MOURARET (président commission des transports)
- …

- SNCF :
- M. FARANDOU (Directeur SNCF Proximité)
- M. FROSSARD (Directeur Région SNCF de Rouen)
ainsi que son successeur M. BONNEPART
- Mme FAGOT (Directrice de Corail Intercité)
- …

ainsi que les Organisations Syndicales locales, des représentants d’usagers, de l’association et des conseillers municipaux.

La réunion s’est présentée sous la forme de questions / réponses.
Lors de l’ouverture de la réunion, M. BEAUVAIS a exprimé nos interrogations face aux problèmes récurrents rencontrés sur la ligne :
- électrification,
- matériel défectueux,
- retards,
- cadencement (grille horaires des trains).

1) Electrification
La SNCF a indiqué avoir effectué un audit auprès de la société SYSTRA. Cet audit doit être présenté à la région début juillet.

2) Matériel
La SNCF a indiqué que le même type de matériel fonctionne très bien, dans des conditions plus contraignantes qu’en Normandie (ligne Bordeaux/Lyon), avec une amélioration de la régularité de 8 points. Elle ne comprend donc pas pourquoi les Normands ne font pas aussi bien.
Le 20 juin, la SNCF s’engage à ce que toutes les rames soient réparées et en service. De ce fait, une rame de secours doit stationner à Paris Montparnasse.
Il a également été mentionné que le train arrivant à 8h28 et repartant à 18h20 doit obligatoirement être constitué de deux rames..

3) Retards
La SNCF a fait référence aux problèmes de passage à niveau en mai et au taux de régularité en Mars.
Les représentants de l’association ont repris ces derniers points en précisant et corrigeant les chiffres annoncés pour passer de 73% de régularité à 63%. Il a été rappelé que ces chiffres ne comptabilisent pas les trains supprimés.

4) Service minimum / Grève
La SNCF s’engage à faire le maximum pour maintenir le train arrivant à 8h28 et repartant à 18h20.

5) Cadencement
Les représentants de l’association ont insisté sur la nécessité de garder une cohérence dans les horaires de trains pour Décembre. Pour cela, il faut :
- garder un premier trains arrivant au plus tard à la même heure qu’actuellement,
- ne pas augmenter l’écart entre le 18h20 et le 19h38 au départ de PARIS
Les Organisations Syndicales ont préconisé la suppression du changement de train à DREUX afin de rendre direct le trajet sur Paris. Elles ont également demandé la possibilité d’obtenir 1 aller/retour supplémentaire.
A ceci la SNCF a répondu qu’aucun train ne serait supprimé et que les horaires n’auraient pas de changement aussi important tels qu’obtenus et indiqués par le comité des usagers. Elle a également dit qu’elle ne pouvait pas donner de réponse officielle avant le 12 juillet car c’est à cette date que Réseau Ferré de France (RFF) valide les sillons (horaires de passage).
Nous avons ensuite fait part du fait que les trains sont déjà surchargés et que nous ne voulons pas d’arrêts en région IDF hormis Versailles. Ce point est soutenu par M. BEAUVAIS d’autant plus que ces trains sont financés par la Région Normandie. Nous avons ajouté que la tarification est différente entre les régions et l’IDF et que de plus ses usagers sont déjà bien desservis.

6) Accessibilité
Nous avons abordé le problème d’accessibilité aux trains pour les personnes à mobilité réduite, en gare de Nonancourt par exemple il est impossible de traverser les voies. La SNCF nous répond que c’est dangereux , nous demandons donc la présence d’un agent SNCF le soir comme avant.

7) Carburant
La SNCF a indiqué ignorer l’existence d’un dépôt de carburant à Argentan, elle envisage d’étudier la remise aux normes de ce dépôt afin d’éviter les Allers/Retours d’approvisionnement entre Caen et Argentan.

8) Augmentation de la fréquentation des trains
Nous avons fais observer que de nouveaux habitants s’installent dans notre région, le manque d’offres d’emplois obligent les personnes à effectuer quotidiennement des déplacements en IDF. Aussi, si nous voulons rendre attractive notre région, pour la création de nouvelles entreprises, il nous faut des moyens de communication performants d’où un réseau ferré fiable et modernisé.


Nous avons évoqué le « ras le bol » des usagers et la possibilité d’actions dures en cas de non respect des engagements pris par la SNCF.

A suivre … Nous restons vigilants et mobilisés. Nous vous rendrons compte de l’avancement des projets.


N’hésitez pas à adhérer à l’association, un moyen efficace de faire entendre votre voix auprès de la SNCF et de nos élus.




François MINARET

Note d’information aux usagers de la ligne Paris-Argentan-Granville

Lors de l’assemblée générale le samedi 7 juin à Verneuil de l’association « comité des usagers Paris-Argentan-Granville », un nouveau bureau a été élu :
François Minaret, Président.
Cyril Launay, secrétaire.
Valérie Pasquier, trésorière.
Hormis une quarantaine d’usagers, Thierry Pinaut, maire de l’Aigle et Philippe Lamarre, conseiller municipal de Verneuil étaient également présents.
Parmi les nombreuses difficultés de la ligne évoquées lors de cette réunion, la régularité et le changement d’horaires prévu au cours du second semestre ont été considérées comme prioritaires.
Sans perdre de temps, des représentants de notre association sont allés défendre nos intérêts au cours d’une réunion à Argentan en présence de Laurent Beauvais, président de la région basse normandie ainsi que des représentants de la SNCF.
François MINARET

Réponse de la SNCF

Bonjour,
En réponse au messagesur le retard important, il y'a deux commentaires dont l'un éclairé d'un cheminot.
Ce message ayant été transmis directement à la SNCF, je vous publie ci-dessous la réponse complète et détaillée du responsable de la ligne et attend avec impatience les commentaires des usagers présents sur place.
"Bonsoir,

voici les éléments sur l’incident survenu hier soir à Villiers Neauphle :

- A 18h43 un arbre imposant du domaine d’un particulier s’est déraciné et est tombé sur les caténaires, entraînant la rupture d’alimentation de la ligne sans rupture de la caténaire elle même

- Cette cause n’est pas connue au moment de l’incident, seule la rupture d’alimentation l’est. Les temps de détermination de la cause réelle et d’arrivée sur place des agents de l’infrastructure, ainsi que les interventions nécessaires au rétablissement du courant ne permettront au final de rétablir la situation qu’à 23h23

- Le train 16515 parti à 18h20 de Paris Vaugirard et à destination d’Argentan a été bloqué en gare de Montfort par le train qui le précédait (assuré par du matériel électrique et donc ne pouvant repartir)

- Le retard final du 16515 sera de 4h55

- Le train 3451 devant partir à 19h38 à destination de Granville a également été retenu en gare de Paris Vaugirard, il en est parti à 22h00 et arrivera à Granville avec un retard de 3h32


Durant toute cette période, les mesures prises par la SNCF pour ses voyageurs ont été les suivantes :

- Des commandes de cars ont été faites pour tenter d’acheminer au plus vite les voyageurs bloqués en gare de Plaisir et Montfort sur les trains Transilien et le train 16515. Très rapidement, la Directrice de région de PRG a déclenché l’ouverture d’une cellule de crise et demandé l’assistance de la préfecture et des maires de Plaisir et Montfort pour aider la SNCF à affréter des cars et obtenir des forces de l’ordre une aide en gare pour l’assister dans la prise en charge des voyageurs.

- Des cars ont donc pu être mis en place pour permettre aux voyageurs du 16515 restés en gare de Montfort et se rendant à Houdan (42 personnes) et Dreux (105 personnes) d’être acheminés (les arrivées à Dreux ont été faites à 22h00), l’orientation des voyageurs étant faite par des agents SNCF sur place avec l’aide de la gendarmerie

- Les voyageurs attendant à Dreux le 16515 pour l’Aigle et Argentan ont été acheminés en taxi (départ du taxi à 21h35, arrivée à 22h30) et ont bénéficié de bouteilles d’eau durant leur attente

- Du fait de la difficulté à obtenir davantage d’autocars à cette heure (et en particulier aucun au-delà de Dreux même de la part des pouvoirs publics), les 46 voyageurs se rendant à l’Aigle, les 21 voyageurs se rendant à Argentan, les 20 voyageurs se rendant à Nonancourt et les 40 voyageurs se rendant à Verneuil ont donc du attendre le rétablissement de la circulation. En gare de Montfort, les équipes de la SNCF (2 contrôleurs, 1 cadre, 6 agents de la police ferroviaire) et la gendarmerie ont pris soin d’informer les voyageurs qui ont bénéficié de bouteilles d’eau apportées par le maire de Montfort

- Les voyageurs du 3451 ont bénéficié à Paris Vaugirard de plateau repas et de bouteilles d’eau durant leur attente. Les voyageurs se rendant à Bagnolles et n’ayant plus de correspondance, ont été acheminés en taxi au départ de Briouze, celui-ci les attendait dès leur descente du train.

- Il a été annoncé aux voyageurs des trains 16515 et 3451 qu’un remboursement intégral de leur billet serait effectué et des bons de remboursement leur ont été fournis

Pour répondre précisément à vos questions :

- La mise en place de bus ou taxis n’est pas dépendante du fait que le train soit TER ou pas. La SNCF comme les pouvoirs publics ont eu beaucoup de mal à obtenir des cars rapidement et aucun au-delà de Dreux. Des taxis ont bien été commandés à Dreux pour les voyageurs allant à L’Aigle et Argentan, et je regrette qu’ils aient été tardifs (les informations sur la réparation de la caténaire fournies au fur et à mesure ne permettaient pas d’imaginer un tel retard). Je regrette les réponses fournies par le contrôleur qui n’ont pas reflété la réalité.

- La déviation sur la voie en sens contraire est possible mais nécessite à cet endroit de la ligne énormément de précautions et de vérifications pour en assurer la sécurité et compte tenu du retard initialement estimé, il n’était pas raisonnable de les mettre en place

- Le diagnostic a pris du temps car dans cette situation, l’information est une rupture d’alimentation. Il s’agit alors de trouver le lieu exact du problème et il a fallu attendre l’observation d’un train contraire en vitesse très réduite pour déterminer le lieu exact. Ajouté au temps pour les équipes de se rendre sur place, vous comprendrez le délai important.

- A Montfort des boissons ont été distribuées comme je vous le signale plus haut, mais après les départs des autocars, sans doute n’avez-vous pas eu cette information de ce fait là

- L’indemnisation prévue est le remboursement intégral des billets. Pour les abonnements, je ne peux vous répondre à cet instant

- Hier, nous étions encore en situation de reprise du travail suite à la grève. Il n’a pas été possible d’avoir un contrôleur supplémentaire à cette heure-là.



Je vous prie d’accepter mes excuses au nom de la SNCF pour cet événement fort heureusement exceptionnel mais pour lequel je peux vous garantir que l’ensemble du personnel disponible a été mobilisé.

Cordialement,

Sébastien P.
Responsable de la Ligne Paris-Granville
Corail Intercités / Direction des lignes Normandes"
Cordialement
Le président de l'association des usagers de la ligne

Ligne Paris-Granville : la coupe est pleine !

Mercredi 11 juin. Le train parti à 18h20 de Montparnasse-Vaugirard à destination d’Argentan ralentit puis s’arrête en gare de Montfort-Lamaury où il n’est pas censé faire de halte. Il est un peu plus de 19 heures. Au bout de quelques minutes, le contrôleur annonce qu’une grosse branche d’arbre est tombée sur une caténaire, paralysant les trains de banlieue qui nous précèdent sur la ligne (jusqu’à Dreux). Quelques minutes plus tard, il précise que les réparations vont durer au moins deux heures…

Dans le train, les passagers se résignent, habitués qu’ils sont des péripéties lors de leurs parcours sur cette ligne. Une camionnette-pizzeria garée sur la place devant la gare fait fortune avec la horde de passagers qui descendent pour, au moins, pouvoir se réconforter autour d’une pizza-party improvisée dans les wagons.

Les contrôleurs ne font plus d’annonces micro mais longent le train pour répondre comme ils le peuvent aux questions des passagers, qui commencent à trouver le temps long. De deux heures, l’estimation du temps de réparation passe à trois heures, puis à une durée indéterminée. On nous annonce que la SNCF fait le nécessaire pour que nous soyons pris en charge. Effectivement, vers 21h30, un car arrive, dans lequel on nous incite à monter car il doit nous emmener jusqu’à Dreux où d’autres solutions seront envisagées.

Confiants, nous sommes une vingtaine à monter dans ce car (les autres choisissant de rester dans le train jusqu’à ce qu’il reparte). Nous arrivons devant la gare de Dreux un peu après 22h00 et là, SURPRISE : le hall de la gare est bien allumé, mais tous les rideaux de fer sont descendus, toutes les portes sont fermées et nous ne trouvons aucun interlocuteur pour répondre à nos questions. Deux alternatives pour nous : soit nous résigner et attendre, dans ce hall de gare, l’éventuelle réparation nocturne et le passage (à une heure inconnue) de notre train ; soit nous débrouiller seuls pour trouver un moyen de regagner nos domiciles. Nous sommes une dizaine à choisir la seconde solution et négocions avec un taxi qu’il nous ramène à Verneuil et à L’Aigle. Mais nous sommes confrontés à un autre problème : trois très jeunes gens (16-17 ans, dont une jeune fille) doivent rejoindre le centre équestre où ils suivent une formation, près d’Argentan. Pour eux, pas question de débourser plus de 200 euros (même à trois) pour prendre un taxi. Pour nous, il est hors de question de les laisser seuls dans ce hall de gare. Nous appelons donc Police secours qui offre de les prendre en charge pour les emmener là où ils doivent aller… Ce problème résolu, nous partons dans notre taxi et arrivons à la gare de L’Aigle à 23h50 où un agent attend patiemment des nouvelles des trains de la soirée qui ne sont pas passés…

Nous avons appris ce matin que, finalement, notre train est arrivé en gare de L’Aigle à 01h00 du matin (soit avec cinq heures de retard). Il y a donc fort à parier que, à nos futures demandes d’explications et de dédommagements, la SNCF va répliquer qu’elle a assuré la réparation du problème technique et que nous n’avions qu’à attendre dans notre train…

Ce qui est inadmissible dans cet énième incident, n’est pas le fait de l’accident lui-même (bien que je croyais que la SNCF ou le Réseau ferré français faisait le nécessaire pour supprimer tous les arbres susceptibles de tomber sur les voies…). C’est l’attitude totalement irresponsable de la SNCF qui, à chaque incident, se révèle incapable de gérer les imprévus et qui, hier soir, n’a strictement rien fait pour que les usagers (réguliers ou ponctuels de la ligne) puissent rejoindre leur destination à une heure décente. D’une part le car soi-disant affrété pour nous était en fait une navette régulière dont la destination finale était Dreux, un point c’est tout. D’autre part, le fait de nous inciter à monter dans ce car révélait bien une incertitude des services techniques quant aux possibilités de réparation. Pourquoi, dans ce cas, rien n’a-t-il été prévu pour les voyageurs qui allaient au-delà de Dreux ? Enfin, le fait qu’à Dreux, nous n’ayons trouvé aucun agent, aucun chef de gare est proprement inacceptable. Il y avait forcément des personnes qui travaillaient à cette heure dans cette gare puisque les trains, une fois la réparation de la caténaire effectuée, étaient censés s’y arrêter. Comment se fait-il que personne ne soit sorti nous aider à trouver des solutions ?

La renaissance de l’association des usagers de la ligne Paris-Granville n’est pas dûe au hasard ni à la fantaisie. Il est plus que jamais indispensable que toutes les personnes qui voyagent sur cette ligne se regroupent pour faire face à l’incompétence et au mépris total dont la SNCF fait preuve à notre égard.

Anne Roulier
Abonnée et usagère quotidienne du tronçon L’Aigle-Paris-L’Aigle depuis plus de 3 ans.

Record battu

Record battu selon les contrôleurs présents dans le 18h20 du 11 juin.
5 heures arrêté en gare de Monfort L’Amaury Méré…
Gagnant de cette histoire, un pizzaïolo stationné en face de la gare qui a écoulé son stock en 1h !
Les perdants, toujours les mêmes, les usagers.
Arrivés environ à 00h40 à Verneuil, 1h à L’Aigle et presque 2h à Argentan.
N’oublions pas les accompagnateurs de ce joyeux groupe en déroute, les contrôleurs et le conducteur, tous les 3 charmants, de ce charme que vous donne la perte de toute illusion quand au soutient et à l’efficacité de votre hiérarchie.
La hiérarchie qui a dit que : les cars c’est pas la peine, le plateau repas c’est pas nécessaire et les bouteilles d’eau c’est superflu.
Par contre, elle nous a dépêché très rapidement, 2 ou 3 motards de la gendarmerie, 5 ou 6 policiers ferroviaires, 1 agent de la sécurité Challancin.
Je suggère donc un changement dans l’organisation : stocker eau et nourriture dans les locaux de ces gentils encadrants en rangers et les faire venir avec ! Par la même occasion, eux se sentiront bien mieux accueillis.
Comme les anciens combattants (t’étais à Monfort en juin 2008 ?), je dis « plus jamais ça »
Je ne parle pas de couper tous les arbres le long de la voie bien sur mais je parle de la gestion de l’information. Ne pas faire patienter les voyageurs en repoussant le moment du redémarrage d’heure en heure ! Prévenus à 20h00 du délai, beaucoup auraient pu s’arranger pour monter dans les cars qui partaient sur Dreux et s’y faire prendre en voiture par un proche. Et pourquoi des cars seulement jusqu’à Dreux ? ou alors un train à partir de Dreux ?
Je conseille à la SNCF de demander à une société ad hoc, un audit de la gestion des incidents et accidents en tout genre, avec solutions pertinentes suivies d’effets.
Stéphanie