Axe Paris - Granville

Voici  le  point complet  demandé à la SNCF sur le week end et le début de semaine. Je vous joins aussi l'affiche mise en gare de Paris Vaugirard  hier  soir pour informer les abonnés des dysfonctionnements de ce matin. 

Conséquences sur le parc X72500

Lundi matin, 3 engins étaient inutilisables suite au heurt de la tôle (1 engin à Dreux) et de l'extincteur (2 engins à Argentan).

Un dépanneur du Technicentre de Caen est intervenu lundi sur Dreux et Argentan pour apporter un diagnostique complet sur les conditions de réutilisation.

Son intervention a permis de réengager un engin en service commercial.

Les 2 autres engins seront acheminés sur le Technicentre de Caen  aujourd'hui . Un réservoir de gasoil est à remplacer et des travaux de remise en état seront nécessaires pour ces deux engins. Ils seront disponible pour la fin de semaine 31, et assurer les départs et retours de ce premier mois d'été.

A ce jour le nombre d'engin (12 engins) offert et les prévisions pour ce vendredi (15 engins) sont conformes au contrat.

 

Détail jour par jour :

 Vendredi 17 juillet

ü       Le train 3421 est arrivé à son terminus avec +36 minutes suite à la nécessité de réaliser un échange de matériel à Argentan pour réaliser des pleins de gasoil.

Les pleins devaient être réalisés la veille, mais suite à la chute d'un arbre sur la voie le conducteur devant réaliser le W d'échange Argentan-Caen assurait auparavant la conduite d'un Ter arrivé à son terminus Argentan avec + 2h20, et supprimant ce W d'échange.

 

ü       Le train 3440 a heurté une tôle sur la voie entre Nonancourt et St Germain - St Rémy

Conséquences sur le plan de transport :

3440 - terminus Dreux avec transbordement des voyageurs sur Transilien (retard +1h05)

3451 (+ 1h21) - attente matériel du 3440 qui après coupe d'un élément X72500 à Dreux a été acheminé à Pva (+ 2h30 par rapport à l'horaire théorique d'arrivée du 3440)  

3445 (+16 minutes) et 16515 (+13) : conséquences sur les conditions de circulation en IdF

 

Dimanche 18 juillet

ü       Colis suspect à 12h00 à Villedieu. La circulation a été totalement interrompue à la demande des forces de l'ordre qui ont fait appel aux services de déminage et mis en place un périmètre de sécurité de 300 mètres autour de la gare. Le service a pu reprendre normalement à 13h55 après la levée de l'alerte par les autorités.

Conséquences sur le plan de transport :

3423 (+ 1h42) et 16511 (+ 1h33) : rétention à Flers et Vire

3442 (+10 minutes) – croisement en voie unique

 

ü       Heurt d'un extincteur à Ecouché

Conséquences sur le plan de transport :

3432 - terminus Argentan avec transbordement sur Ter puis Transilien (retard +1h52)

3444 - pas de retard mais composition réduite à 2 éléments pour assurer le train 13272

 

Lundi 19 juillet

Suite aux difficultés du WE, 3 engins étant HS, les trains Ter 16510 et Corail Intercités 3410 ont été assurés avec un seul élément.

 

Mardi 20 juillet

Un dérangement des installations de signalisation entre Argentan et l'Aigle a affecté la circulation des trains

Conséquences sur le plan de transport :

16512 (+ 1h19)

3410 (+ 26 minutes)

 

 

Une si belle organisation . pour . un tel résultat !!!

Comment peut-on faire une telle m… si facilement et si couramment ?
Depuis le début de la semaine on cumule, les retards, les trains non-conformes, les absences d’annonces et maintenant les idées saugrenues de … (celui qui prend les décisions de départ de train)
Après ce court résumé, venons en aux détails :
Lundi :
Retour de Week end, départ du train 16510 de Granville, ce serait une bonne idée de faire un train court !!!
Le soir, retour conforme, respirons et profitons de ce rare instant de quiétude avec la SNCF.
Mardi :
Un personnel pas assez nombreux à Argentan empêche la personne responsable des affichages en gare de mettre à jour les affichages numériques. Du coup, le retard initial de 30 minutes n’est visible que vers 6h39. Ensuite, l’affichage se fera petit à petit mais si les usagers ne sont pas devant le panneau numérique ou devant l’affiche, selon les gares, les usagers n’auront aucune information provenant de la SNCF jusqu’à l’arrivée du train soit avec 1h20 de retard. Heureusement les voyageurs communiquent entre eux grâce aux portables !
Le retour du soir ne sera pas vraiment plus probant avec un retard de 30 sans aucune annonce. Les usagers de Paris n’ont pas été au courant de la cause du retard et ceux de Versailles n’ont eu aucune annonce jusqu’à celle indiquant l’arrivée à quai soit au bout de 30 minutes. Ce n’était pas un problème de micro car chaque ligne avait sa petite annonce (malheureusement) sauf la notre. Pour les annonces sur les autres lignes, il semblait y avoir un problème en gare de Paris Montparnasse voir un problème de caténaire. Ca tombe bien, le train part de Vaugirard et on n’a pas besoin de caténaire.
Ca aurait donc dû être un retour agréable !
Mercredi :
Troisième matin et l’espoir d’avoir un trajet sans péripétie disparaît.
Dès l’arrivée en gare, on apprend le retard de 10 minutes.
Cause du retard ? Inconnu car le personnel à Argentan n’a pas eu le temps de dire la cause. Il serait temps de rajouter du personnel, apparemment.
Finalement, c’est quoi 10 minutes de retard à L’Aigle, ça se rattrape sans souci sauf si …
Dreux laisse partir l’omnibus en gare de Dreux malgré un retard de seulement 5 minutes soit 3 minutes après le retard théorique de l’omnibus.
Ce départ de l’omnibus à l’heure plutôt que de le décaler après le TER cause un retard du coup supérieur aux 15 minutes alors que le train pouvait rattraper son retard. Oh Dommage !!!
Avec des correspondances moins importantes en gare de Versailles Chantiers, les usagers remercient la SNCF d’un retard bien plus conséquent.

Encore un matin, un matin pour rien. encore un train en retard

En ce mardi 21 juillet, pour ceux qui voulaient prendre le train de 6h53 (à Verneuil) et bien il fallait patienter 1 heure 20 sur le quai, motif : problèmes de signalisations ! comme d’habitude

Heureusement que les portables existent entre voyageurs car ceux ne sont pas les annonces du chef de gare qui nous ont étouffées !

Heureusement qu’il faisait beau car une fois dans le train on se demande si la SNCF ne veut pas nous congeler à l’arrivée histoire qu’on ne dise rien !!!

 

LA SNCF AURAIT ELLE DES ACTIONS CHEZ LES OPERATEURS TELEPHONIQUES ??

A QUAND LES ABONNEMENTS FORFAITS SNCF ET FORFAITS TELEPHONIQUES !

La SNCF aurait-elle des actions chez les opérateurs téléphoniques ? car à chaque retard et depuis un mois c'est assez sympathique, on explose nos forfaits... comme vendredi soir où nous sommes tous, encore une fois restés bien sages... et qu'il nous a fallu prévenir nos conjoints, amis ou enfants que, comme d'hab.... nous ne serions pas à l'heure voire même très en retard... UNE HEURE pour ceux qui ont pu entendre l'information à 20 heures, qu'il fallait vite aller en gare de Montparnasse pour prendre le train de 20 heures 10 puis en gare de Dreux, un autre train omnibus Argentan...

A oui, c'est vrai, les voyages forment la jeunesse ... et bien avec la SNCF on n'est pas prêts de vieillir...

Et ce matin, le train qui doit arriver normalement à 8 heures 11 à Paris (et donc qui avait du retard...) était constitué d'un seul élément... donc voyageurs debout dès la gare de Nonancourt...

Mais nous ne sommes que lundi et il nous faut garder le moral pour tenir toute la semaine...

Bonne semaine à vous tous

Arlette

 

 

aïe aïe aïe

Bonsoir,
Il est 21h25 et le train devant partir de Paris à 19h59 a subi de gros souci.
En fait à 20h, la seule information disponible était que les usagers allnt jusqu'à Argentan devait emprunter un train de banlieue pour Dreux à 20h10 puis un autorail au départ de Dreux pour Argentan et desservant l'ensemble des gares y compris les toutes petites jusqu'à Argentan.
Cet autorail vient juste de partir donc le retard minimum est déjà de 1h minimum.
Pour les gn allant plus loin, je n'ai pas encore d'information.
Cordialement
Usagers
ps : A priori les rames devant partir à 19h59 sont restés à Dreux pour cause d'odeur de gasoil, cela reste à vérifier.

Micro train pour un maxi week-end

Ce matin, le Granville-Paris de 5h58, arrivée prévue 9h11, ne comportait qu'un élément, soit 3 voitures seulement. Je pensais que tous les trains de cette ligne avaient au minimum 2 éléments, soit 6 voitures, je me trompais.

En montant à Surdon, il ne restait quasiment pas de places assises. J'avais eu la bonne idée de réserver ma place, mais la plupart des voyageurs montant à Surdon, L'Aigle, Verneuil et Dreux sont restés debouts dans les espaces inter-voitures, puis ils ont rempli peu à peu les couloirs des voitures elles-mêmes. Pas de retard à Paris, mais la moitié des voyageurs sans aucun confort, et ne parlons pas des risques de sécurité.

Qui aurait pu se douter que le retour de long week-end pour ceux faisant le pont serait chargé à ce point, et qu'il faudrait a minima un train (classique) à 2 éléments ? Ayant pris un Paris Granville le vendredi soir à 19h59 à 3 éléments (9 voitures, presque un TGV !) qui était lui-même archi-plein malgré le nombre de voitures, et ayant voyagé debout pendant 1h40, je comprends la surprise des gestionnaires de la ligne devant cette affluence inattendue...

Mathias

SANS VIOLENCE pour les usagers

SANS AUCUNE EXCUSE pour la SNCF....

Chers usagers de la SNCF

Comme vous avez pu le constater, hier c'était la CATA à la SNCF, mais ce n'était pas de leur faute...

Certes, mais ce n'est pas la première fois qu'un gros problème survient sur notre ligne malheureusement

Et comme d'hab, la SNCF n'a pas su NI GERER NI ORGANISER...

Et nous usagers, on est vraiment restés très très calmes - je pourrai me défouler en insultant la SNCF, mais même pas envie, et ça, ça les arrange bien que l'on reste calme et une grande partie des usagers se soit organisée pour rentrés chez eux, avec l'aide d'amis ou de famille.

ceux qui n'ont  pas eu la chance que l'on puisse venir les chercher hier à Plaisir Grignon ;

ceux qui n'ont pas eu la chance de pouvoir monter dans un car après plus d'1 heure 30 d'attente sous le soleil de Plaisir Grignon ;

ceux qui n'ont pas eu la chance de pouvoir avoir un train à Dreux...

Et bien ceux-ci ont donc fini par avoir un train au départ de Plaisir pour Dreux et ensuite un car à Dreux, avec un chauffeur qui conduisait à faire peur aux routiers lorsqu'ils les doublait...

Et bien, ceux-ci ont eu la chance d'arriver à 21 HEURES 55 en gare de Verneuil sur Avre - ceux qui allaient plus loin et bien, devaient prendre un taxi, aux frais de qui ? pas de la SNCF...

Voilà, je suis tellement las de ce manque de gestion, de ce manque d'organisation et de ce manque d'excuses car je ne peux même pas me défouler dans ce blog....

Bonne semaine à tous

Arlette...

 

On croit toujours avoir vécu le pire...

Eh bien non !!!
Au moins la SNCF ne nous deçoie pas de ce côté, à chaque situation difficile la SNCF nous montre encore plus son INCOMPETENCE dans la gestion d'une crise.
Bien sur, Elle va nous dire que ce n'est pas de sa faute, qu'il s'agit d'un élément extérieur qui a entrainné la coupure du réseau.
Mais lorsque le problème débute depuis 13h00 et qu'arrivée en gare de plaisir-grignon vers 18h10, je découvre qu’il n’y a que 4 bus et un mini-bus, pour un nombre très important de voyageurs arrivant toutes les 15-20minutes, pour se rendre à Montfort on ne peut que se demander où était la gestion de cette crise.
Il y avait tellement de monde que les bus ne pouvaient même pas accéder aux emplacements prévus, les personnes qui attendaient depuis des heures un bus en venaient à se battre pour rentrer dedans.
Il y avait que peu d'agent SNCF pour contrôler et orienter cette masse de voyageur. Si bien que la police municipale et Nationale à dû intervenir pour gérer l'accès des bus mais également la circulation autour de la gare de Plaisir. La police ne suffisant pas nous avons même eu droit à la BAC de Versailles ! A les écouter, ils étaient d’ailleurs bien d’accord avec les usagers sur l’incompétence de la SNCF.
Nous avons également pu avoir apparaître deux responsables transiliens après 19h soit plus de 6h après l’interruption du trafic !
Finalement peu avant 20h et après près de 2h d’attente et de spectable, la circulation doit reprendre sous peu en direction de Dreux. Finalement, la circulation doit repartir entre 20h15 et 20h30, pour finalement réellement repartir à20h30. Vous nous direz qu’après 7h d’interruption, 15-20 minutes c’est quoi ? Ben grâce à la SNCF, on se rend bien compte de l’importance d’une minute car pour nous Normands, la galère continue...
Et oui le train à Dreux qui ira en Normandie partira à peine 10 minutes avant que nous arrivions à Dreux via un train de banlieue. La solution une fois à quai : pour Nonancourt et Verneuil un bus (tu parles d'une solution, c'est un bus quotidien et en plus il aurait fallu qu'on montre nos forfaits ! ) et pour les autres l'Aigle,...un train qui passerait vers 22h00, au plus tôt ! En bref attendre encore. Si c'est ça les solutions on se moque de nous (et je reste polie). Entre 13h et 21h, il s’est écoulé 8h pour pouvoir avoir des solutions pour les usagers allant au delà de Verneuil sur Avre.
En résumé c'était un vrai fiasco !!! comme d'habitude ! le tout sous une chaleur pas possible et sans eau à Plaisir ! Dreux à défaut de train proposait de l’eau.
"Responsables" de la SNCF  nous ne vous remercions pas de cet agréable voyage !
Je félice tout de même les pauvres agent SCNF envoyé sur le front de la guerre parce que à Plaisir Grignon on se serait cru en pleine guerre civile !
Une Usager Normande
PS : j'ai hâte de voir les commentaires de la SNCF et ses jolies arguments pour nous justifier cette incompétence et bien sur pas la peine de nous dire que nous n'aurons aucun remboursement on le sait déjà !"

lundi soir

Pour information le Paris-Granville d'hier lundi 29 juin (19.59) n'a pas circulé, les passagers ont été invités à prendre le TGVParis Le Mans de 20.05 puis transport par car.

En fait, mon épouse a pris le Paris Rennes de 19.30 et a trouvé qqn sur Rennes qui rentrait sur Avranches.

@+
JPA

feu d'entrepot : 29/06

J'écris aujourdhui Lundi 29 Juin 2009 pour faire part du problème entre Granville et Paris qui s'est produit cet après midi. Il y'a eu un incendie sur la voie apparement volontaire. Je suis parti de Vire a 12h50 pour arriver à 21h Températue extérieuree 30°. Le train s'est arrété à Dreux. On nous a mené en bateau, au départ on devait prendre un car à Dreux pour aller a Plaisir puis de Plaisir aller à Montparnasse. En fait on a attendu une heure on a pas vu un seul car. Au final on nous a dit de reprendre le train pour aller à Plaisir, une fois dans le train on nous a dit de changer de train pour aller a montfort machin.... Tout monde rallait c'était la folie. Arrivé a Mont machin on a du prendre un car mais il n'y avait que 2 car pour 600 personnes environ on se serait cru en pleine guerre pour un départ en camp de concentration la température était insuportable et tout le monde se gueulait dessus. On a du attendre encore 1 heure pour qu'il y'ai un car pour tout le monde. Enfin bref l'enfer quoi j'espère qu'il y'aura d'autre messages d'autres personne sur ce jour là merci

13 juin

Nous étions parmi les passagers du Paris-Granville du samedi 13 juin matin qui a subi un retard de 3h30 à la suite d'un suicide. Ce malheureux événement fait partie des impondérables qu'on ne peut reprocher à la SNCF. C'est aussi un moment difficile pour le personnel. Sa gestion est toujours très longue (attente des autorités, changement de conducteur...), il se traduit dans la plupart des cas par au moins deux heures d'immobilisation.
Je souhaiterai témoigner des dispositions prises par la SNCF pour limiter la pénibilité de cet événement pour les passagers. De l'eau nous a été distribuée au bout d'une heure environ, les pompiers sont passés vérifier si des personnes sous traitement avait besoin de leur médicament et une collation a été apportée aux passagers qui allaient au-delà d'Argentan.
L'information a été réguliière tout en gardant la terminologie et le laconisme caractéristique de la SNCF... et les demandes d'excuses renouvelées à chaque arrêt.
Quoiqu'il en soit, ces dispositions attestent d'une part d'une anticipation par la SNCF (les collations sont des repas longue conservation dédiés à ce genre de situation) et d'une réelle bonne volonté du personnel.
Les désagréments sur cette ligne sont suffisamment nombreux pour signaler aussi les améliorations et efforts
 
Cordialement

train Verneuil-Nonacourt Dreux

Bonjour,

Ci-dessous un mail reçu du Conseil Régional de Haute Normandie pour répondre à la demande du comité des usagers d'obtenir un remplacement des navettes supprimées durant l'été.

Cordialement

François MINARET

Comité des usagers de la ligne SNCF Paris/Argentan/Granville

---------- Message transféré ----------
De : RAGOT-HADJALI Magalie
Date : 26 juin 2009 16:51

Monsieur Minaret,

J'ai bien reçu votre courriel du 15 juin 2009, par lequel vous m'interrogez sur un remplacement de trains supprimés cet été sur la ligne Paris-Granville.

En effet, comme vous l'avez noté, la circulation des trains n° 853030 et 853035 sera supprimée entre le 6 juillet et le 28 août 2009. Afin de répondre aux besoins des voyageurs, j'ai le plaisir de vous informer que la Région a souhaité mettre en place un service routier de substitution.

Cette desserte sera assurée en autocar entre Verneuil-sur-Avre et Dreux, dans les deux sens, du lundi au vendredi, avec arrêt à Nonancourt, du 6 au 10 juillet 2009 et du 17 au 28 août 2009. Les horaires de cette desserte complémentaire ont été établis en fonction des horaires de départ ou d'arrivée des trains en gare de Dreux :

 

J'ai par ailleurs bien eu connaissance du courriel que vous avez adressé à la SNCF au sujet des projets d'installation d'afficheurs légers, et dont vous avez bien voulu me mettre en copie. Je me permets de vous confirmer que les travaux sont en cours en gare de Nonancourt, et devraient être terminés vers le 1^er juillet. En revanche, l'installation de ce dispositif est contrariée en gare de Verneuil-sur-Avre par des mesures GPRS négatives.

Lors de la réunion du groupe de travail Paris-Granville du 11 mars 2009, vous aviez formulé une demande de pancartage en gare de Nonancourt, motivée par le fait que les trains ne s'arrêtaient pas systématiquement au même point du quai, et obligeant régulièrement les voyageurs à parcourir une grande distance pour monter dans le train. J'ai interrogé sur ce point la SNCF, qui s'était engagée à prendre en compte cette demande, et ne manquerai pas de revenir vers vous afin de vous donner des éléments d'information.

Espérant vous avoir apporté les éléments de réponse attendus, je vous prie de croire, Monsieur, à l'assurance de mes sentiments les meilleurs. 

Magalie RAGOT-HADJALI
Chef du service Transports et Infrastructures
Région Haute-Normandie

 

train 16510 du 22/06/2009

Bonjour,

Ci dessous un message du nouveau responsable de la ligne Paris/Granville.

Cordialement

François MINARET

Comité des usagers de la ligne SNCF Paris/Argentan/Granville.

 

---------- Message transféré ----------
De : CHAPELLE Thierry (PRG/EEX-PM)
Date : 25 juin 2009 17:29

Monsieur Minaret,

Depuis mi-juin, je succède à Sébastien PARRON en tant que responsable de la ligne Paris – Granville.

Concernant l'évènement du 16510, le 22 juin dernier, voici quelques compléments d'information :

-          le TER 16510 a subi un problème de marche pied en gare de Versailles Chantier

-          après 10 minutes d'intervention, le conducteur est prêt à repartir

-          à cet instant, certains voyageurs forcent les portes pour tenter de monter dans un train Transilien présent sur la voie contiguë. Leur intervention endommage 3 portes.

-          devant la difficulté à régler ce nouvel incident, le train est annoncé terminus Versailles et les clients invités à se reporter sur des trains Transilien à destination de Paris. Pour des questions de sécurité, le conducteur ne pouvait repartir dans ces conditions avec des voyageurs à bord.

Suite à cet évènement, la rame concernée par l'incident initial est repartie aux ateliers pour subir une intervention sur le marche pied et sur les 3 portes endommagées. Il est à souligner que, bien que toujours présents, les problèmes liés aux portes ont été divisés par 2 en 2009 par rapport à 2008.

Concernant l'accueil à l'arrivée, le train concerné étant un TER, l'Engagement Horaire Garanti n'est pas applicable. En revanche, les équipes d'accueil de la gare de Paris Montparnasse se tiennent à disposition pour informer l'ensemble de nos clients

En me tenant à votre disposition pour toute information complémentaire.

Cordialement

Thierry CHAPELLE

Responsable de la Ligne Paris - Granville

Corail Intercités / Direction des Lignes Normandes

Plan rail 2020

Bonjour,

Dans le plan rail pour 2020, il semble que nous ayons eu aussi notre petite part du gâteau avec enfin le vote de l’acquisition de 18 nouvelles rames dont 8 de grande capacité.

Bien sûr, c’est pas pour tout de suite mais pour 2013.

Mais un vote est toujours plus positif qu’une intention.

En espérant que ces futures rames bimoteurs soient bien mieux adaptés et plus confortable que nos actuels X72500.

Cordialement

François

Comité des usagers de la ligne SNCF Paris/Argentan/Granville

Plan rail (assez compact)

Plan rail (résumé Ouest-France)

trajet de ce matin

koukou

oui nous sommes restés en rade et en gare et au bout de 20 bonnes minutes voire 25 on nous a dit qu'ils ne pouvaient pas réparer le problème de portes et que le train était donc terminus Versailles chantier

Sympa ... mais galère la gare de Versailles on a attrapé juste juste le 8 heures 33 et personnes à montpar pour s'excuter et distribuer des papiers

démerdez vous - comme d'hab...

 

PS : Le train est reparti vers 8h35…

Suite : Réclamation Paris/Granville

bonjour,

voici une réponse à ma remarque du 11 mai dernier. (voir conditions de transport sur la ligne)

la solution la plus simple (rajouter une ou deux rames !!!) n'est pas mentionnée...

je vous laisse le soin de mettre cela en ligne, peut être que cela amènera des commentaires productifs ?

bon courage en tout cas dans votre entreprise,

François D.
 

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De : transports

Envoyé le : Lundi, 15 Juin 2009, 9h58mn 20s
Objet : Réclamation Paris/Granville

 

Monsieur,

 

Suite à votre mail du 27 mai 2009, vous me faites part des préjudices que vous avez subis lors de votre trajet Granville-Paris.

 

Tout d'abord, je partage votre souci de voir cette ligne, sur laquelle la Région a investi en vue de sa modernisation, offrir une qualité de service digne des standards habituels des lignes nationales SNCF, que ce soit en termes de régularité ou de confort.

 

Dans le cadre du Contrat de Plan Etat-Région (CPER) 2007-2013, la Région a commandé à Réseau Ferré de France une étude de modernisation de la ligne Paris-Granville, incluant l'exploitation, la signalisation et l'électrification.

 

Dans une première partie, l'étude donnera lieu à une première série de propositions d'évolutions pour réduire les causes de retard à court terme et pour améliorer le service offert à moyen terme.

Dans une deuxième partie, l'étude devra établir le cahier des charges du projet d'évolution à plus long terme de l'ensemble du système ferroviaire de la ligne (la suppression des passages à niveau, le doublement de la voie sur tout ou partie du parcours Argentan-Folligny et l'électrification).

 

Par ailleurs, la région finance la modernisation de l'ancienne voie 2 entre Folligny et Granville, pour des travaux réalisés entre 2008 et 2011.

 

La Région  va s'engager dans le remplacement du matériel actuel X72500 par un nouveau matériel de type porteur polyvalent, bi-mode diesel-électrique.

 

Concernant l'avenir du transport ferroviaire en Basse-Normandie, la Région élabore actuellement un schéma régional des transports qui définira les orientations à long terme pour l'ensemble des transports (ferroviaires, routiers, maritimes et aériens).  

   

En vous remerciant de m'avoir fait part de vos remarques,

 

 

Cordialement.

 

 

Patrick MOREL

Directeur des Transports, Mer et Littoral

Société de l'Information

Conseil Régional de Basse-Normandie

 

desserte TER 16510-12

Bonjour,

 

 

Faisant suite à votre mail du jeudi 28 mai concernant la suppression des arrêts en Ile de France.

 

 La forte affluence des franciliens sur le train TER 16510-16512 a obligé la Région Basse Normandie à réexaminer sa position et à envisager de supprimer les arrêts à Houdan et Montfort , et ce, à échéance de l'été 2009 - demande formulée auprès du STIF fin mars dernier. Un accord avec le STIF a été trouvé mais à l'échéance de décembre 2009 compte tenu des contraintes propres au STIF .

 

Suite à la suppression  programmée des arrêts en Ile de France, le STIF nous  a  informé  des demandes de  modification de la desserte transilienne à horizon décembre 2009,  demandes faites à Réseau Ferré de France :

 

-la création d'un train Transilien Dreux-Paris 7h40-8h41.

 

-le repositionnement horaire d'un train Dreux-Paris 6h40-7h41 (au lieu de 6h16-7h11).

 

La Région Basse Normandie a demandé à la SNCF une étude précise des impacts que cela pourrait engendrer.  Selon cette expertise, ces modifications de la desserte Transilienne en heure de pointe du matin n'ont aucun impact sur les horaires des trains TER bas-normands n°16510-16512 et sur le train Corail Intercités n°3410 Granville – Paris 5h58-9h11. Enfin, la suppression des arrêts Houdan et Montfort n'a aucun impact sur le temps de parcours du train compte tenu des contraintes de circulation en Ile de France dans ce créneau horaire.  Nous restons vigilants sur les réponses définitives et officielles qui seront apportées par RFF dans les prochaines semaines. 

 A la demande du Président BEAUVAIS, je souhaitais vous en informer au plus tôt.  

 

Cordialement

 

Patrick MOREL

Directeur des Transports Mer et Littoral Société de l'Information

Desserte routière estivale Dreux - L’Aigle:

En période estivale ,le train TER Basse-Normandie n° 853030 Argentan 4h42 Dreux 6h08 – du lundi au vendredi –  est interrompu - train dont la fréquentation en plein été ne justifie pas la circulation d'une rame  (initialement sans données de comptages) et permet de diminuer la tension sur le parc (capacité de maintenance réadaptée avec les congés d'été).

 

Suite à cette interruption de circulation et afin de maintenir la correspondance sur le train Transilien 164860 Dreux 6h19 Paris Montparnasse 7h26 pour la clientèle pendulaire bas-normande, la Région Basse-Normandie et la SNCF ont décidé la mise en circulation d'un autocar, du lundi au vendredi :  

 

• L'Aigle 4h59 Dreux 6h09 - pour la période du 6 juillet au 28 août 2009

Ce dossier a été validé par la Commission permanente de la Région Basse-Normandie le  20 mars 2009.

 

Concernant la substitution du train du soir n°853035  Dreux Argentan  18h25-19h52, la  mise en circulation d'un autocar n'a pas été prévue, le temps de parcours en autocar ne permettant  pas une arrivée plus tôt que le train suivant.

arrêt de banlieue du matin

Bonjour,

Dernièrement lors d'un trajet entre L'Aigle et Paris, j'ai voyagé en première avec mon billet de seconde.

Je sais, vous allez me dire que c'est pas bien qu'il y a des places en seconde à L'Aigle et que les personnes de première n'ont plus de places et bien d'autres arguments tous aussi valable les uns que les autres.

C'est vrai, j'ai tort mais je ne me résoudrai pas à changer de place si facilement.

Je vais donc préciser un peu le pourquoi du comment je tiens à continuer à m'asseoir toujours dans le même wagon que ce soit la première ou la seconde et ceci jusqu'à

La suppression des arrêts de banlieues sur le 16510/16512.

Pour commencer, je rappelle que ce train est bien un TER et ceci que ce soit le Lundi au départ de Granville ou les autres jours au départ d'Argentan. Pour en avoir la confirmation, j'ai regardé le site de la SNCF voyages-sncf.com qui m'a bien confirmé ce fait malgré l'avis contraire d'un(e) contrôleur(euse) qui indiquait que le lundi matin c'est un CIC (Corail Inter Cités).

 

Pourquoi je tiens à rester à ma place, tout simplement car je suis dans un wagon assez calme et qui n'est en première que lors de l'utilisation de rame d'origine Champagne-Ardenne dont les premières n'ont qu'un changement de couleur pour déterminer la lutte des classes car contrairement aux rames habituelles qui sont plus spacieuses en première, ces rames là sont vraiment une arnaque pour la différence de tarif.

Ensuite, je reste à ma place car malheureusement pour les usagers habituels de notre ligne et ceci depuis des années, notre train se transforme en train de banlieue dès l'arrivée à Houdan. Ces usagers là n'ayant pas de place, ils vont là où les rares places sont vides puis les derniers sont debout ou restent sur le quai. Or les places qui restent sont en première.

 

De fait, la majorité des contrôleurs acceptent des usagers de seconde en première.

Quand je dis accepte, je devrais plutôt dire TOLERE car les contrôleurs comme les usagers subissent cette situation inadmissible.

 

Pourquoi des usagers de seconde classe payant entre 178€ et plus de 250€ devrait s'entasser en seconde pour laisser des places de première aux usagers utilisant une carte intégrale ? C'est intolérable.

 

Bien entendu, si un usager de première classe n'a pas de place en première, il est normal qu'un usager de seconde lui laisse sa place dans un wagon de première.

 

Cette situation est connue depuis Décembre à la SNCF et aux régions. L'absence de réaction et moyens mis en œuvre pour améliorer la situation ne peut que prolonger ce malaise.

 

Contrôleur, le fait que nous soyons en première n'est pas un défi contre vous car nous savons bien que vous subissez. C'est juste que le DECLASSEMENT officieux et quotidien ne peut pas être mis de côté dans la réaction des usagers.

 

Cette situation va perdurer jusque Décembre donc chacun de nous devra continuer à patienter sans se monter les uns contre les autres.

 

Cordialement

navette du matin : chagrin

Bonjour,

Les lève-tôt ont eu le bonheur de voir leur attente en gare prolongé d’un peu plus d’une heure.

En effet, la navette du matin, train n°853030, a été supprimé suite à un problème de gasoil.

Cdt

Usagers

Retard du matin

Bonjour,

Permettez-moi de vous signaler qu'aujourd'hui jeudi 28 mai, le train de 9 h 20 au départ de Montparnasse est parti avec 20 minutes de retard et obligation de changer de train, celui où étaient installés les voyageurs ayant eu des " problèmes techniques".

Bien à vous

le train 3454 du 24 mai

Bonsoir,

Bien que rompu au mépris affiché par la SNCF et certains de ses représentants (je suis usager des trains de la ligne Paris-Granville,  2 fois par semaine depuis 4 ans), je ne peux me résigner à subir l'incompétence de certains acteurs ou "gestionnaires" de cette ligne.

Hormis le rituel  des informations erronées voir mensongères en particulier au départ de Granville,  je tiens à relater (ce qui pourrait sembler une boutade, tellement c'est "gros"), un aspect "croustillant" du train 3454  du dimanche 24 mai :

- départ avec environ 25 mn de retard ("normal")

- aucune excuse ou explication ("toujours normal")

- le chef de train mentionne les diverses stations d'arrêt (dont Folligny)

- le train "fonce" et ne marque pas l'arrêt à Folligny (consternation et franche rigolade des habitués),  celui-ci s'arrête tout de même quelques km plus loin, et après j'imagine moultes réflexions le dit chef nous annonce que nous sommes arrêtés en rase campagne...... (ce que nous avions quelque peu remarqué!), et enchaîne en précisant que l'arrêt de Folligny avait été supprimé!

- attente!

- le  chef se présentant dans la rame,  je m'enquière donc de la cause de cette suppression d'arrêt en gare de Folligny, et lui suggère que le mot - oubli-  semblait mieux adapté à la situation! Pas question..........nous optons donc pour son vocable "métier",  et je demande la raison ce cette - suppression - !

- réponse : le conducteur est parti à fond (véridicte) pour compenser le retard du train au départ et à loupé l'arrêt !

Il est évident que lorsque je lui ai demandé ce qu'il allait advenir des usagers laissés médusés sur la quai de Folligny,  un  regard plus que dubitatif sur la gestion de cette "erreur" en disait long sur la suite.

En parallèle à cette conversation,  les commentaires allaient bon train (il n'y a pas de jeu de mots) : le train va reculer;  ils vont les "laisser" jusqu'à demain...; ils vont aller à Follligny les chercher en car;  voir même emmener à Paris en taxi.............vous connaissez la suite nous avons attendu en gare de Villedieu les "oubliés" de Folligny,  et sommes arrivés avec une bonne heure de retard à Paris Vaugirard comme souvent!

Il est particulièrement affligeant de voir se discréditer un service public qui au niveau national s'avère performant, mais qui recèle une concentration d'incompétence sur cette malheureuse ligne.

RV
Simple usager de LA ligne

PS : l'objet n'est pas d'accabler le chef de train,  qui fait ce qu'il peut avec ce qu'il a,  et qui a renouvelé ses excuses à chaque arrêt.......

prévision grève du 26052009

Bonjour,
En pièce jointe, les prévisions pour la régularité de notre ligne demain.
Cordialement
François MINARET
Comité des usagers de la ligne SNCF Paris/Argentan/Granville

paris argentan vendredi 22 mai

salut, pour info le train de 18h29 en direction d'argentan a eu un retard de 45mn, depart de montparnasse a 19h, et retard accumulé le long du parcours...problème de circulation, dommage pour une fois qu'on avait 3 rames, qui en plus etait vide du fait du pont...

cordialement

didier T

usager paris/granville

résident a ste gauburge

Fwd: trois heures debout

Bonjour,

Le train Paris-Granville, dans lequel je suis monté ce dimanche 24 mai en gare de Vire à 17h32, était totalement bondé. J'ai donc passé, comme de nombreux voyageurs, mon voyage debout ! trajet qui, cerise sur le gâteau, prolongé de 45 minutes par rapport à l'horaire prévu.

J'en viens à regretter d'avoir composté mon billet ; c'est vrai, pourquoi payer 33€ pour voyager dans ces conditions ? Je ne parle même pas des importants soubresauts subis sur une portion de la ligne (mais en quel état est la ligne de chemin de fer ???)

Doit-on , tous, ne pas composter notre billet lors du prochain grand week-end ? Est-ce le seul moyen de faire réagir les décisionnaires de la SNCF ? Comme nous l'a confié un contrôleur, lui et ses collègues témoignent de ces trains bondés à leurs supérieurs. En vain. Pas de trains, ni voitures supplémentaires.

Bravo pour ce blog et cette association,

Thomas L.

La SNCF et l’anticipation…

A la veille d'un week-end de grands départs (Bison Futé classe ce jour « rouge » sur les routes), nous avons vu arriver ce matin un 16512 de trois éléments…
Hélas, notre joie fut de courte durée : le troisième élément était fermé. Ce qui a d'ailleurs provoqué un mini mouvement de foule sur le quai lorsque les voyageurs s'en sont aperçu (il aurait été bien qu'une annonce sonore soit faite en même temps que celle de l'arrivée du train puisque cela est fait de temps en temps). Reste à savoir pourquoi parfois nous avons des trains de trois éléments dont seuls deux sont accessibles…
 
Quand à ce soir, les paris sont ouverts sur l'anticipation d'un long week-end (même si tout le monde ne fait pas le pont). Pour les voyageurs du 16515 (puisque c'est celui que je prends), ce sera un voyage :
 
- noir : un seul élément, tellement surchargé qu'il patine, avec suggestion aux voyageurs pour Dreux d'aller à Montparnasse prendre un Transilien ?

- cramoisi : deux élément, bondés, avec de multiples voyageurs debouts dans les couloirs, les premières, etc. ?

- rouge : trois éléments, pleins, avec quelques voyageurs debouts ?

Perso, après plusieurs années de circulation sur cette ligne, j'ai ma petite idée. Et vous ?
 
Béatrice

compositions et retards du week-end du 8 mai

Bonjour,
Ci-dessous, mail adressé par M. PARRON pour expliquer les désagréments de ce Week-End.
Cordialement
François MINARET
Comité des usagers de la ligne Paris/Argentan/Granville

"De : PARRON Sébastien (PRG/DL-PG)
Date : 14 mai 2009 10:51
Objet : compositions et retards du week-end du 8 mai

Bonjour M. Minaret,

 Je souhaitais vous apporter des éléments sur les suroccupations du week-end du 8 mai et les retards subis par les voyageurs..

 Les retards ont eu deux causes principales :

-          Un manque de disponibilité du matériel

-          Un dérangement important de signalisation sur la ligne obligeant les trains à circuler à vitesse très réduite sur une zone importante

 

Le manque de disponibilité du matériel est la conséquence, d'une part d'actes de malveillance (vitres brisées par des jets de pierre) et d'autre part de problèmes techniques sur les moteurs survenus depuis une quinzaine de jours. Certains moteurs nécessitent aujourd'hui d'être changés, et notre fournisseur, l'équipementier MAN ne respecte actuellement pas les délais de livraison contractuels avec la SNCF. Ce problème, pas uniquement lié à la Normandie mais national, est pris en charge au plus haut niveau de l'entreprise et les livraisons ont recommencé dès cette semaine.

Afin d'atténuer ces difficultés dans les semaines à venir, et notamment lors du prochain long week-end de l'ascension lors des retours du dimanche et pour les premiers trains du lundi matin, des mesures sont prises par les ateliers du matériel :

-          Suivi particulier des moteurs et intervention dès le moindre signe de défaillance

-          Renforcement lors du week-end de l'ascension des équipes de nuit sur le site de Caen

-          Ajout d'échanges supplémentaires de matériels avec l'atelier de Caen en cours de week-end afin de bénéficier de maintenance sur les deux sites de Granville

Je suis aujourd'hui même à Granville pour faire un point précis avec le responsable matériel du site sur le dispositif en place pour les week-ends à venir afin de garantir des retours de week-end et du lundi matin conformes aux attentes de la clientèle.

 

Bien cordialement,

 

Sébastien PARRON

Responsable de la Ligne Paris-Granville

Corail  Intercités / Direction des lignes Normandes"

est-ce une nouvelle mauvaise période?

Bonjour,

Ce matin le train a subi 20 minutes de retard pour un problème de signalisation à DREUX puis un arrêt à Plaisir Grignon.

Arrêt qui a permis le départ d'un train de banlieue juste devant.

Où est la logique? certainement très loin mais bon.

Usagers

Conditions de transport sur la ligne Granville-Paris

Bonjour,

je viens d'envoyer ce mail à Alain Lambert et Laurent Beauvais, ainsi que la presse de l'Orne, pour exprimer mon mécontentement sur la ligne Granville - Paris.
Une goutte dans l'océan... quand nos élus auront les pieds vraiment mouillés, ça changera ! je suis sûr que c'était pire avant. On progresse !
Bravo pour l'association en tout cas.

Cordialement,

François D

Courrier :
"Copie:

Conseil Général de l'Orne
Service Client SNCF
Mairies de Sées, de Granville, de L'aigle
Journaux de l'Orne, Ouest-France


Monsieur le Président du Conseil Régional,

Je vous prie de bien vouloir trouver ci-joint quelques clichés pris dans le train assurant la liaison Granville - Paris. J'ai par ailleurs collecté 66 signatures de voyageurs, comme moi scandalisés par les conditions de transport offertes par la SNCF.

Je signale de plus qu'en gare de Surdon, le train a été bloqué une quinzaine de minutes : une voyageuse a perdu l'équilibre en trébuchant sur un repose-pied, lâchant ainsi son bébé ; la tête de celui-ci a heurté un dossier et son cou a fait un faux mouvement. La mère, accompagnée de son mari portant le bébé, a demandé à sortir du train pour consulter un médecin. Je ne suis pas au courant des suites de cet accident ; néanmoins, je pense qu'il est en partie lié au surnombre de voyageur dans ce train.

Je sais qu'il est en votre pouvoir d'agir pour que, en ces périodes de trafic chargé que sont les week-ends prolongés (ou même les simples week-ends, à en croire certains habitués de la ligne), les voyageurs puissent utiliser le train dans des conditions décentes. Auriez-vous l'amabilité de donner suite à cette requête ?

Veuillez croire, Monsieur le Président du Conseil Régional, en l'assurance de mes sentiments les meilleurs.

François D"


Je joins également une remarque mise avec les signatures que je ne peux malheureusement pas mettre en copie:
"66 pour un wagon de 24 places! Trouvez-vous cela normal?? Veuillez agréer, Monsieur le président, mes meilleures salutations"

Retard Train n°3454 du 03 mai 09

Le train Granville - Paris Montparnasse n°3454 a essuyé un retard de 40min en gare de Vaugirard. Arrivée à 23h43 au lieu de 23h03.
Raisons invoquées: Attente en gare de Granville et Problème de signalisation.
A noter: Aucune présence d'agents SNCF en gare de Paris Vaugirard pour remettre les enveloppes de régularité normalement remises en cas de retards imputables à la SNCF: est-ce là la nouvelle politique pour améliorer la rentabilité de la ligne?

Cordialement,
Anthony L

15% suite

Ci-dessous,

La correspondance entre une usager de Verneuil et un responsable de la ligne suite au précédent message sur le blog.

C : usager

S : Responsable SNCF

Cdt

Usager

 

Cher Monsieur,

Merci pour votre réponse.

Sachez que 1°/ j'avais un forfait pour le mois d'avril puisque je l'ai pris "à cheval sur mars et avril du 23 mars au 22 avril"

2°/ Que je peux justifier de mes forfait depuis janvier

3°/ Qu'il n'est pas possible d'avoir 2 fois la réduction puisque l'agent SNCF prend une copie de notre forfait du mois précédent...

 

Sinon BRAVO pour les conditions dans lesquelles nous avons voyagé ce matin... Debout depuis Verneuil car un seul élément et idem pour le train de 8 heures....

Et dimanche le 15 heures 55 tout comme la semaine dernière, mon fils parmi d'autres voyageurs bien sur a aussi voyagé debout...

 

Et le tout sans explication comme d'habitude.

 

Cordialement.

 

François si tu veux tu as mon accord pour mettre sur le blog...

 

Mais pourquoi, j'ai repris encore une fois mon forfait la semaine dernière ???

 

C 

 

Chère Madame,

Nous avons proposé une réduction tarifaire de 15% pour nos clients qui achetaient un abonnement Forfait au mois d’avril. Cette réduction venait en complément d’une première réduction de 25% effectuée en janvier.

Je comprends que vous n’avez pas acheté d’abonnement Forfait en avril car vous partiez en vacances.

La Direction des Lignes Normandes ne peut malheureusement pas prolonger la réduction tarifaire au mois de mai car certains clients pourraient demander à bénéficier 2 fois de la réduction.

Je vous remercie de votre compréhension et vous remercie de votre fidélité.

 

S

La fin du WE : idem

Bonjour,

Ce matin, le train 16510 partant de Granville et devant arriver à 8h11 à Paris a eu la merveilleuse idée d'être un train solo, UM1 ou je ne sais quel autre terme.

En gros, il était court et les usagers était déjà debout à Verneuil sur Avre.

Pour Nonancourt et la suite, on peut imaginer la galère. Selon Infolignes, le train a subi 10mn de retard à son arrivée.

A priori, quand je regarde les messages de ce Week End, je peux voir que la SNCF a fait un sans faute pour les trains avec peu de voyageurs mais n'a vraiment pas su gérer un Week End de 3 jours.

Certes notre ligne est difficitaire mais avec une telle gestion des périodes de fortes affluences, la SNCF ne risque pas encourager les usagers à venir emprunter la ligne.

La gestion du Week End a juste été pitoyable.

Cdt

François

Dimanche 10/05/09: Sainte Gauburge: train de 19h49 à destination de Paris

Seconde tentative de mon ami Christian pour rentrer à Paris.
Cette fois, nous téléphonons du quai immédiatement à notre arrivée et apprenons que le train aura...30 minutes de retard...
Rappelons qu'à Sainte Gauburge, les attentes des trains en retard prennent vite des allures de sittings étudiants, puisque personne ne s'est encore décidé à nous installer des bancs...
Nous songeons à apporter un parepaing à chaque déplacement: nous finirons bien par nous asseoir un jour...
La SNCF était exacte cette fois: le train est effectivement parti avec 30 minutes de retard...
François L.

Dimanche 10/05/09: Surdon: train de 15h21 à destination de Paris

Ce dimanche, à Surdon, le Paris Granville avait 20 mns de retard et le Granville Paris en avait 5. Bilan, les deux trains risquaient de se croiser sur la voie unique de Surdon. Le Paris Granville fut désigné comme prioritaire et le Granville Paris dut attendre son passage, subissant cette fois, un retard de 20 mns.
Un dimanche soir de retour de week-end du 8 mai, le quai était bondé.
Nous avons attendu 20 minutes un dimanche après-midi, pour voir arriver un train déjà rempli constitué de deux trains collés (on aurait espéré 3 trains...)
Le temps d'attente en gare de Surdon a été des deux minutes réglementaires: dans ce délai, les voyageurs ont eu du mal à monter dans un train qui ne comportait plus de places assises.
Nous n'avons pas osé imaginé ce qui se passerait à l'Aigle, puis à Verneuil...
Bilan, le passager que j'accompagnais a renoncé et nous tentons ce soir le 19h49 à Sainte Gauburge, envisageant déjà de lui faire prendre le train demain matin si la SNCF ne prévoit pas le nombre de voitures suffisant.
J'ajoute que, lorsque nous partions, une femme s'est précipitée dans la gare pour que les pompiers soient appelés: un bébé de trois mois venait de tomber sur la tête. Pas étonnant dans une telle cohue...
Si quelqu'un a des nouvelles de la santé du bébé, je sui preneur.
Bon voyage-courage à tous...
François L

Fwd: Une fois de plus

Bonjour,

Usager de la ligne Paris-Granville depuis maintenant 7 ans, le SNCF m'y procure une expérience tjrs renouvelée.
Je ne parlerai pas des arrêts en plein trajet pour "divagation de ruminants sur la voie" mais de mon expérience d'hier soir.
Ayant expérimenté un trajet de 2h30 debout tassé au milieu d'une 15aine de personnes pratiquement jusqu'au bout du trajet un vendredi soir il y a quelque semaines de cela, j'ai décidé d'anticiper hier soir en arrivant une bonne demi heure avant le départ du train (mon billet indique 19h38, aujourd'hui la sncf affiche que son depart etait à 20h !!!). Comme la place avec mon siège reservé n'indiquait pas ma gare d'arrêt, j'ai choisi un siège dans les wagons non-reservés. Au bout d'une demi heure, les wagons se sont remplis (y compris les couloirs entre les sièges) jusqu'à déborder de sorte que des personnes restaient sur le quai sans pouvoir monter. Nous apprenions peu après qu'il devait y avoir 3 rames mais seules deux avaient été préparées. Le temps passe, comme le train ne peut pas partir aussi chargé, le conducteur demande aux voyageurs à destination de Dreux d'emprunter les TER ou Trains de banlieu au depart de Montparnasse puis comme peu de gens sortent, vers 20h30, il demande à ceux qui souhaitent reporter leur voyage au lendemain de sotir du train. Vu le peu de mouvement, je suis sorti et suis parti. Apparemment le train est parti vers 20h40 d'apres le site de la sncf, mais dans quelles conditions... Ils savent pourtant bien que que des situations comme celle là se repètent tous les vendredi, veilles de pont ou de vacances mais on a l'impression qu'ils ne font rien... complètement halucinant... Evidemment hier c'etait un jeudi, ils pouvaient pas prévoir :). Ce qui m'inquiète, c'est que la situation semble empirer très rapidement ces derniers temps, augmentation du nbre de pax je suppose.
D'après ce que j'ai vu sur votre site, les choses devraient bouger cette année, espérons...

Bon courage,

Baptiste V

Retard Train n°3454 du 03 mai 09

Message du 8 mai

Le train Granville - Paris Montparnasse n°3454 a essuyé un retard de 13min en gare de Vaugirard.
Raison invoquée: Problème de circulation des trains dans le sens Paris -> Granville.
Cordialement,
Un usager en retard!

15%

Courrier adressé au responsable de la ligne

« Cher Monsieur,

Il y a bien longtemps que je ne vous avais embêté...

Mon problème est le suivant - j'ai des forfaits depuis janvier et mon dernier forfait est "à cheval" entre le 23 mars et le 23 avril 2009.

Ayant repris mon forfait le 23 mars, on n'a pu m'appliquer la réduction de 15%, la note d'information était à partir du 1er avril (quel joli poisson !!)

Ensuite j'ai été en vacances, comme beaucoup d'usagers de la ligne et certainement que beaucoup d'employés SNCF ou salariés SNCF, comme vous voulez...

Un agent de Verneuil nous a dit qu'il n'y avait pas de problème, en mai, la réduction sera faite sur le nouveau forfait.

Et depuis hier, on nous dit que c'était entre le 1er et 30 avril.

Ce n'est vraiment pas commercial -

Entendez-vous faire une prolongation officiellement sur les forfaits de mai, sachant que nous avons nos forfaits depuis plusieurs mois qui se suivent ???

Et aussi, cette réduction a été faite dimanche après-midi à une amie et lundi matin, on nous dit qu'il s'agit d'une erreur ...

A quoi sert l'honneté franchement ?? !!

Avec le bénéfice annoncé par les médias, je ne pense pas que le fait de prolonger les 15% sur le mois de mai, la SNCF va se trouver dans le rouge...

 

François, tu peux publier mon message sur le Blog, car je trouve vraiment cela injuste, la SNCF nous applique des réductions suite à tous les désagréments rencontrés, lorsqu'il s'agit de vacances scolaires, ce qui fait que les gens ne prennent pas un mensuel et on se fait avoir pour rester très poli...

 

 

Corinne »

retard d'un Aller/retour

Bonjour

Pour les problèmes de ce week-end , ci-dessous le détail de la mésaventure :

Jeudi 30 avril – départ 20h Paris Vaugirard - Train n°3451 : retard de 26 mn : raison non communiquée

Dimanche 3 mai TRAIN N°3444– départ Flers 17h49, retard annoncé 5 mn en gare de Flers, le train est déjà bondé, il a fallu attendre 45 mn en gare d'Argentan pour ajouter un élément et malgré cela il y avait encore des gens debouts et/ou assis par terre (comme moi d'ailleurs) Retard total 1 h.

Cordialement

Laurence

Toute mes excuses

Bonjour,
Naïvement, j'avais laissé la possibilité à tout le monde de pouvoir écrire un message en se connectant via un compte qui me servait également pour recevoir les mails des personnes voulant s'inscrire.
Le mot de passe était donc accessible.
Une personne mal intentionnée a profité de la situation pour mettre une réponse automatique comme ci dessous :
"Merci de ne plus envoyer de message sur mon blog.


--
J' AIME LA SNCF JE SUIS UN CON D'USAGER qui me plaint tout le temps !
Mon message est bidon.
"
si vous avez reçu un mail de ce genre, je suis sincèrement désolé.
Afin de palier à ce problème, la signature a été supprimé ainsi que le répondeur automatique. Le mot de passe également.
Grâce à cette charmante personne, il n'est plus possible d'écrire un nouveau message sur ce blog sans passer par moi. Il vous faudra donc m'écrire à l'adresse usagers.parisgranville@gmail.com avec en objet, le futur titre du message.
Cordialement
François MINARET

30/04/09 : Train n° 3451 au départ de Vaugirard, nouveau retard

Le train de 19h59 au départ de Paris Vaugirard a accusé un retard de 26 minutes en gare de Flers. Si ce n’était que cela… - Incapacité à délivrer en gare de Vaugirard des billets pour tous les usagers avant le départ du train - Des rames aussi bondées qu’aux horaires de pointe du métro parisien et par conséquent un voyage dans des limites de sécurité de loin dépassées (Voir clichés)
	Vive la SNCF, vive la promiscuité! Heureusement qu’en ce moment, on n’entend pas parler de pandémie…