Ligne Paris-Granville : La galère continue

Ci-dessous un mail adressé à la responsable ligne normande.

Cdt

"Madame,

 Soit vous ne lisez pas vos courriers, soit vous avez réellement peu de considération pour les usagers de la ligne.

Toujours est-il que je vous recontacte à nouveau depuis la semaine dernière pour vous signaler de nouvelles galères et donc vous demander à nouveau une réduction concernant les abonnements Fréquence.

Mardi dernier(27 janvier) : 10 minutes de retard pour le train arrivant à 9H11 à Paris Vaugirard. Le soir, 15 minutes de retard pour le train quittant Paris à 19H59.

Ce matin, le train arrivant à 9H11 à Paris était prévu comme circulant. La blague du jour est que ce n'était pas un train mais un car… Ce car avait 30 minutes de retard (d'ailleurs d'où venait-il ? De Granville ? Y avait-il suffisamment de place pour mettre tous les passagers de la ligne ?) et devait nous déposer à Dreux pour trouver quoi ? Probablement rien puisqu'il y a grève… Autant signaler aux usagers qu'il n'y a pas de train du tout. C'est du foutage de gueule.

Globalement sur 1 mois (soit 9 allers-retours prévus), je n'ai pu aller sur Paris que 7 fois (Finalement Novembre et Décembre était mieux puisque je n'ai eu qu'une suppression de train par mois). Je n'ose pas imaginer les conditions des usagers qui prennent le train tous les jours. Sachez que certaines personnes commencent à quitter la région à cause de l' incompétence de la SNCF…

Je vous demande une chose : Arrêtez de mener une politique de l'autruche et merci de réagir car le ras le bol monte et les gens attendent des explications : ce qui est la moindre des choses. Je reste persuader que le dialogue reste le meilleur moyen pour résoudre les problèmes et de calmer la grogne qui monte. N'attendez pas que la goutte d'eau déborde du vase…

J'attends votre réponse

Sylvie C.

Retard

Le train intercités de 19 h 59 à Vaugirard, le 28/01, ( le dernier avant la grève du lendemain ) est parti avec plus d'une demie- heure de retard. Motif : difficulté d'"accroche". Une partie des voyageurs, montés et installés dans la dernière voiture ont dû déménager pour trouver place dans la première !

Heureusement, le train n'était pas bondé.

 

Michèle R., usagère

REPORTAGE SNCF LA COLERE

Bonjour à tous je m'appelle Aude je suis journaliste et je fais un reportage sur la SNCF. Je cherche à joindre le maximum de personnes qui vivent de graves conséquences suite aux retards / absence de trains et RER (SNCF)..
Par exemple il y a t il des gens qui sont discriminés à l'embauche en raison de leur ligne de train? Autre chose?
Par avance merci!
Envoyez moi votre numéro sur mon mail et je vous rappellerai dès que je pourrai
ode_favre@hotmail.com

Bonjour à tous - Et oui, tout est possible avec la SNCF, même un train pratiquement à l'heure (3 minutes de retard) un jour de grève.

J'aurais presque envie de dire "vive les grèves"

Toutes mes excuses, mardi soir je ne croyais même pas au service minimum...

Toutes mes excuses aussi pour la mauvaise info sur le train de 7 heures 57 qui effectivement n'avait pas 1 heure de retard.

Bon retour à tous ceux qui n'ont pas déposée une RTT.

Et à demain

Corinne

retard du corail du matin

Bonjour,
Grâce à de merveilleux affichages en gare des usagers ont pu prendre leur voiture plutôt que le 3410 (arrivée 9h11) et ils ont malheureusement bien eu raison car avec 50mn de retard à l'arrivée, c'est pas toujours facile pour le travail.
J'ai reçu par exemple par mail

"j'ai pris mon véhicule pour me rendre à Dreux pour tenter de minimiser mon retard à mon travail car mon employeur commence à se lasser."

"panne sur matériel au départ de Granville (14 pannes sur le train, le chauffeur nous a annoncé que c'était soit le train supprimé soit le retard)"

Pas bon pour les stats, il est arrivé avec 50mn de retard et c'est un corail...
Cdt
Usagers

Remboursement Frais de Transport

En regardant sur train train quotidien, je suis tombé sur cet article fort intéressant.
Bonne lecture
François

"

En ces temps très difficiles (doux euphémisme) publier une bonne nouvelle pourrait contribuer si ce n'est à redonner de la gaité du moins à apporter un peu de baume au cœur aux usagers (dont je fais parti)
J'attire votre attention sur la récente modification de l'article L3261-2 (par la loi du 17 décembre 2008) prévoyant la prise en charge des titres d'abonnement par l'employeur ainsi que de la modification de l'article r3261-1 (décret du 30 décembre 2008) qui est son réglement d'application.
 
Jusqu'à présent, ladite prise en charge ne concernait que l'Ile de France. La nouvelle rédaction de l'article étend cette prise en charge aux abonnements pris entre la résidence habituelle et le lieu de travail.
 
Article L3261-2 
Modifié par LOI n°2008-1330 du 17 décembre 2008 - art. 20 (V).
L'employeur prend en charge, dans une proportion et des conditions déterminées par voie réglementaire, le prix des titres d'abonnements souscrits par ses salariés pour leurs déplacements entre leur résidence habituelle et leur lieu de travail accomplis au moyen de transports publics de personnes ou de services publics de location de vélos.
 
Article R3261-1 
Modifié par Décret n°2008-1501 du 30 décembre 2008 - art. 2.
La prise en charge par l'employeur des titres d'abonnement, prévue à l'article L. 3261-2, est égale à 50 % du coût de ces titres pour le salarié.
 
En clair l'employeur doit prendre en charge 50% de la totalité du trajet et plus dans la limite de la zone couverte par la carte orange."

grève du 29/01/2009

Bonjour,
Selon les premières prévisions, il circulera
Sens Province  Paris :
Départ Argentan 6h04 Arrivée THEORIQUE 8h11
Départ Granville 5h58 Arrivvée THEORIQUE 9h11
Sens Paris Province:
Départ 16h29 et 18h29.

Pour les trains de banlieue, il faut aller sur ABCDtrain.com
Cdt
François

C'est édifiant

François, tu voulais que je précise, alors je te donne avec détail tous, car il ne s'agit pas de 3 ou 4 retards, mais tous les retard depuis le 1er janvier ET JE TROUVE INACCEPTABLE QUE L ON PUISSE CONSIDERER QUE 10 MINUTES DE RETARD PAR JOUR C EST RIEN

OUI POUR LA SNCF C EST RIEN

MAIS POUR NOUS SALARIES ARRIVER AVEC DIX MINUTES DE RETARD A LA GARE CELA VEUT DIRE AUSSI QU ON LOUPE UNE CORRESPONDANCE OU UN METRO OU UN BUS

LES CONSEQUENCES DANS LE PRIVE COMMENCENT A SE FAIRE RESSENTIR PAR DES REFLEXIONS DE LA PART DES EMPLOYEURS

 

ET NOUS, SI NOUS ARRIVONS TOUS LES MATINS AVEC 10 MINUTES DE RETARD A LA GARE, LE TRAIN EST DEJA PARTI QUOIQUE ...

 

Donc pour info pour PARRON voici tous les retard notés et subis et je ne parle même pas des retours du dimanche en fin d'après midi où systématiquement ou presque le train à 30 minutes de retard, déjà qu'ils ont supprimé un train le dimanche dans l'après midi...

Vendredi 2       : 18 heures 29 : 10 minutes

Lundi 5             :   6 heures 53 : 10 minutes ;  7 heures 57 : 1 heure ; 16 heures 29 : 40 minutes

Mardi 6             :   6 heures 53 : 10 minutes ; 16 heures 29 : 40 minutes

Mercredi 7        :   6 heures 53 : le fameux accident : arrivée à Paris avec .... heures de retard

Jeudi 8             :   7 heures 57 : 1 heure ; 18 heures 29 : 15 minutes

Vendredi 9       :  19 heures 59 : 10 minutes DEJA QUE CE TRAIN EST RETARDE DE 20 MINUTES c'est GENIAL MAINTENANT ON N EST PAS A LA MAISON POUR LES PLUS PRETS DE VERNEUIL AVANT 21 HEURES 30 et j'en connais qui ont 30 minutes de voiture pour rentrer chez eux - GENIAL LA VIE DE FAMILLE

Samedi 10       : 7 heures 13 : 35 minutes de retard puis panne en banlieue résultat : 1 heure

Lundi 12           : 6 heures 53 : 7 minutes (bien sur c'est rien pour la SNCF puisque déjà 10 minutes c'est normal...) 

Mardi 13           : 6 heures 53 : 28 minutes ; 18 heures 29 : 15 minutes ; 19 heures 59 : 45 minutes ...

Mercredi 14      : 6 heures 53 : 10 minutes ; 7 heures 57 : 25 minutes ; 18 heures 29 : 22 minutes ; 19 heures 59 : 10 minutes

Jeudi 15           : AUCUN RETARD est-ce possible !! oui car tout est possible à la SNCF... mais seulement pour un jour car :

Vendredi 16     : 6 heures 53 : 25 minutes

Lundi 19           : 6 heures 53 : 10 minutes

Mardi 20           : pas de navette ; 6 heures 53 : 10 minutes ; 18 heures 29 : 20 minutes ; 19 heures 59 : 20 minutes

Mercredi 21      : 7 heures 57 : 50 minutes ; 16 heures 29 : 10 minutes 1 seule rame ; 19 heures 59 : 1 seule rame pas de réservation

jeudi 22]           : 6 heures 53 : 30 minutes ; 7 heures 57 : 20 minutes ;

Vendredi 23]    : 6 heures 53 : 10 minutes...

Lundi 26]          : 6 heures 53 : 15 minutes ; 7 heures 57 : 10 minutes

Mardi 27 ]         : 6 heures 53 : 9 minutes

ET ON VA CONTINUER A SE TAIRE ET A PAYER UN FORFAIT MENSUEL PENDANT COMBIEN DE TEMPS ??? 

 

C EST PAS DU "FOUTAGE DE GUEULE" comme indiqué sur certains forfaits tout ça et depuis NOVEMBRE C'EST AINSI

 

ET JEUDI ON NE POURRA PAS ALLER TRAVAILLER CAR LE SERVICE MINIMUM NE SERA CERTAINEMENT PAS ASSURE...

 

C'est sur que l'on est très calme sur cette ligne mais jusqu'à quand ?? surtout lorsque certains agents SNCF de la gare de Verneuil sur Avre nous disent "vos réflexions à 2 balles vous pouvez vous les garder"....

 

Salut et bonne journée à tous ceux qui sont encore arrivés en retard ce matin

 

CORINNE

 

 

cadencement paris-dreux

Le cadencement est un échec total.

Voici comment la direction a procédé. Elle a réalisé les horaires Transilien Paris-Dreux avec un matériel bien plus performant que l'actuel (automotrice Z2N à la place de la 27300 vb2n rame tractée) avec seulement 30s d'arrêt à chaque gare!! On croit rêver… Donc même quand tout va bien (pas d'incidents, pas de patinage, pas de signaux fermés,...) les conducteurs ont beaucoup de mal à faire l'heure. Le moindre grain de sable, c'est la cata. Et par effet boule de neige, les trains de la ligne Paris-Granville en subissent les conséquences dans l'Ile de France .

Ils ont été plus de 150 cadres et maitrises à plancher dessus pendant 2 ans pour sortir un truc pareil!!!!!!!! Dès le début du projet, les agents de la SNCF (conducteurs, contrôleurs, aiguilleurs,…) les ont prévenus que ça ne marcherait pas….

Par conséquent, il est clair que la direction se fout vraiment des usagers, de ses agents, et ne pense que profit.
Il serait bien que ces gens là viennent sur le terrain pour s'expliquer face aux usagers excédés, pour leur dire que tous les problèmes ne sont que la conséquence de leur incompétence. Mais ils sont bien mieux derrière leurs bureaux à boire leur café.
Agent SNCF anonyme. 

Du mépris, que du mépris

Bon jour,

Quel régal, un dirigeant a réussi à retrouver une trace de notre ligne malgré l’absence d’arrivée d’argent de la Basse-Normandie pour service rendu de manière calamiteuse.

En retrouvant, le blog la personne « Rlpvagrv » a eu la merveilleuse idée de commenter le message "De nouveau la régularité rechute" avec ceci :

« Précision : Concernant les trains Paris-Granville ou Granville-Paris, depuis le 1er janvier jusqu'au 21 janvier 2009, sur 202 circulations, 31 sont en retard soit 84,6% de trains à l'heure.
2 trains ont été supprimés, conséquence du heurt d'une voiture avec un train Transilien au passage à niveau de Marchezais.
Rlpvagrv »

Personnellement, cette réponse ne m’apporte que de vilaines impressions :

1)      il se fout de nous

2)      il calcule toujours ses stats aussi bien et certainement avec ses pieds

3)      il ne cherche qu’une chose, que cela dégénère

Pourquoi tant de réactions de ma part ?

Car mes stats à moi sont bien moins bonnes. Moins bonnes au point qu’en ne prenant en compte qu’une partie du trafic (7 trains par jour soit 104 trajets soit la moitié du cher Rlpvagrv), j’arrive déjà sur la même période à

-         3 trains supprimés et ceux ne sont pas les mêmes car les miens ne concernent pas cet événement mais une fuite de gasoil, une absence de conducteur et une absence de contrôleur

-         25 trains en retards

Comment une personne censée et responsable peut oser mépriser autant les usagers ? car c’est du mépris !

Ce mépris-là n’encouragera pas le retour à des conditions de transport sereine et certainement pas un retour à la normale au niveau des contrôles.

Que la grève continue et qu’à chaque nouveau mépris, nous obtenions plus de monde en grève en réponse !

François

EDIT : Après relance de "Rlpvagrv", j'ai obtenu la précision sur les chiffres, ceux sont uniquement les corailes intercités.

Abonnement Fréquence sur la ligne Paris-Granville

Ci dessous un courrier de Mme CHABE à l'intention de Mme LE HIRE.

 

Madame,

Je suis un peu surprise de ne pas avoir eu de réponse de votre part (cf mail ci-dessous). N'ai-je pas le droit à un minimum de respect et de considération de votre part ?

Nous voyageons toujours dans des conditions aussi désastreuses. Sur mes 3 derniers voyages : 40 minutes de retard le mardi 13 janvier, 10 minutes de retard le jeudi 15 janvier, 20 minutes de retard le mardi 21 janvier pour le train partant de Paris à 19H59. De ce fait, je rentre chez moi entre 22H et 22H30 et ceci suite à la mise en place du nouveau cadencement. Globalement, j'ai perdu 1H de vie de famille le soir.
Pour tous ces désagrements subis, je demande donc au nom de tous les gens voyageant 2 à 6 fois par semaine sur la ligne une indemnisation concernant l'abonnement Fréquence.
J'espère cette fois-ci obtenir une réponse de votre part car j'estime que vous nous êtes redevable quand aux problèmes rencontrés sur la ligne et que nous avons droit à un minimum de respect, quelles que soient les décisions prises


Sylvie CHABE, une usagère
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Madame,

 

J'ai appris que vous accordiez une réduction de 25% sur le forfait de janvier pour tous les problèmes rencontrés sur la ligne Pars-Granville en novembre et en décembre.

Malheureusement pour moi, je ne suis que titulaire d'un abonnement fréquence. Et visiblement, vous n'avez prévu aucune compensation quand à tous les problèmes que nous avons rencontrés et que nous rencontrons encore sur la ligne depuis ces 3 derniers mois.

Mais sachez que nous sommes autant pénalisés que les autres puisque les problèmes sont récurrents. Typiquement, sur le mois de novembre, je vous citerai par exemple :

-          Un train supprimé : impossibilité d'aller à mon travail le matin

-          Retard de 145 minutes le matin alors que j'avais une réunion avec mon PDG.

-          Retards multiples matin et soir.

 

Décembre n'a pas été mieux puisque j'ai aussi eu un train supprimé et de multiples retards. Janvier continue sur la même lancée : hier soir, encore 40 minutes de retard…

Donc effectivement, je ne prends pas le train tous les jours (et heureusement pour moi) mais les 4 fois par semaine où je le prends me suffisent largement car systématiquement je rencontre des problèmes.

D'ailleurs, si j'ai bien compris, la région Basse Normandie a suspendu ses versements étant donné les mauvais chiffres de la ligne…

 

Suite à tous ces désagréments, je vous demande donc une compensation et ne me dites pas que ce n'est pas possible car même si nous prenons des billets, je vous rappelle qu'un abonnement Fréquence se paie également et qu'un geste commercial comme par exemple une augmentation de la durée de validité d'un mois serait plus qu'apréciable…

 

En attendant une réponse de votre part, Veuillez agréer Madame l'expression de mes sincères Salutations

Sylvie CHABE

soirée du 21 janvier

Les Images parlent d'elles-mêmes!

...

Alors :

Le 20/01/09 : paris-argentan de 18 h 29 arrivé à l'Aigle avec 20mn de
retard plus tous les arrêts de la navette en plus car celle-ci avait
été supprimé

Le train suivant est arrivé lui avec 25 mn de retard car coincé
derrière un train de banlieu

Le 21/01/09 : Le train de 7 h 44 en gare de l'Aigle : 1 heure de
retard car pas de conducteur

Les semaines se suivent et se ressemblent, peut-être que la SNCF est
en train de tester notre capacité de résistance au stress et au
ras-le-bol.

Les comptages ...

Bonjour,
Hier, j'ai envoyé le message ci-dessous à TER Basse-Normandie
"Bonjour,
Je suis toujours dans l'attente de voir une personne compter les usagers qui montent à chaque gare.
Si les compteurs sont censés être les contrôleurs, ce n'est pas un comptage car ils ne peuvent pas circuler dans les trains à partir de HOUDAN car il y a trop de monde dans les couloirs.
De plus, lorsque l'on parle d'un comptage, il faudrait pouvoir compter dans les deux éléments du train or un seul contrôleur ne peut être dans les 2 éléments.
Dans l'attente d'une explication de votre part,
Cordialement
François"
Selon les différentes informations que j'ai eu la SNCF se moque encore de nous, ceux sont bien les contrôleurs qui doivent effectués les comptages.
Lorsque l'on a deux éléments, les contrôleurs ne peuvent plus passer dans les wagons à partir de Houdan et si comme ce matin, le train contient 3 rames, il va falloir m'expliquer comment un seul contrôleur peut effectuer des comptages fiables.
Ce n'est pas possible... On est tous d'accord.
A quand des agents ou un organisme externe faisant un vrai comptage?
Cdt
François

que du bonheur

Bonjour,
Hier nous avons eu le plaisir de n'avoir que des retours avec bonus.
La navette a été supprimé, le 18h29 a subi 22mn de retard avec 3 arrêts supplémentaires (ceux de la navette supprimée) et le 19h59 était court avec 17mn de retard.
Sur 4 trajets permettant aux usagers de rentrée, on peut noter 1 suppression et 2 retards, belle performance.
Usagers

voeux de Mme LE HIRE

Bonjour,
Voici les voeux de Mme LE HIRE aux membres de l'association.
Cordialement
François

Tout va bien selon la direction

Bonjour,
Un courrier de la direction régionale ligne normande de la SNCF est adressée à sa région pour lui indiquer que tout va bien par rapport au cadencement mais également d'ordre général.
Il est également indiqué qu'il faut encourager les voyageurs à contacter le service clientèle et non la région. en effet, la région en est à couper le financment en attentendant un état des lieux à force de recevoir des plaintes.
Il nous reste à savoir où se trouve le service clientèle car à force de le démembrer, je crois bien qu'un avis de rechercher a été lancé il y'a plusieurs. Avis toujours sans réponse.
De plus, pourquoi contacter un service clientèle qui ensuite va nous indiquer que les TER dépendent de la région. Il faudrait savoir.
Cdt
François

Communiqué de presse CGT

_{COMMUNIQUE DE PRESSE} 

_{Le syndicat CGT des cheminots d'Argentan n'est pas surpris par la décision du Président du Conseil Régional suspendant sa subvention au titre de la convention TER afin d'obtenir des réponses de la part de la SNCF sur ses dysfonctionnements qui ont pour cause le manque de moyens humains et matériel.}

_{Les cheminots comprennent le mécontentement légitime des usagers qui subissent au quotidien ces dysfonctionnements, retards et suppressions de train se traduisant par une perte de confiance. Certains usagers sont dans l'obligation de reprendre leur voiture en lieu et place du train afin de pouvoir préserver leur emploi ou suivre leurs études. Cette situation est inacceptable. La CGT exige qu'en dernier ressort des moyens de substitutions soient mis en œuvre dans tous les cas afin de limiter ces fâcheuses conséquences pour les usagers.} 

_{Les cheminots subissent également ces événements, malgré leurs efforts et leurs demandes réitérées auprès de la Direction, ils ne peuvent palier à la désorganisation de l'entreprise et aux manques de moyens humains et matériels.}

_{Quels matériels supplémentaires la SNCF va mettre en place pour faire face aux besoins des trains Corail ? Combien de Cheminots seront embauchés pour assurer un véritable service public ?}

_{Ces disfonctionnements découlent de décisions gouvernementales, l'Etat se désengageant de l'entreprise, en reportant le financement des investissements sur les régions. C'est un abandon programmé du service public ferroviaire contrairement aux discours entendus ces derniers jours.}

_{Comment l'Etat peut-il demandé plus à la SNCF alors que dans le même temps il diminue son financement et il prélève dans les caisses de l'entreprise 131 millions d'Euros. C'est autant en moins pour les investissements nécessaires si indispensables pour répondre aux besoins de transport des usagers.}

_{Avant la mise en place du cadencement nous avions dénoncé l'absence de moyens supplémentaires pour assurer sa mise en œuvre, avec le risque de dégradation du service offert. Comment faire plus sans augmenter les moyens de production ?}

_{Les faits nous donnent malheureusement raison. La CGT, bien que très favorable au cadencement, exige que l'entreprise se donne les moyens pour répondre aux besoins de transport des usagers.}

La CGT revendique une autre politique ferroviaire des transports répondant véritablement aux besoins des populations.

D'autres choix sont possible, à l'heure du Grenelle de l'Environnement, cela implique que l'Etat apporte les financements nécessaires au développement du transport ferroviaire, pour l'instant rien n'est prévu. Il faut également que la SNCF sorte d'une approche libérale dans sa gestion où la culture de résultat l'emporte sur la qualité du service offert. A l'heure où il est redonné de l'argent aux banques sans aucunes contreparties pour soutenir le système financier, la SNCF propriété de la nation doit recevoir les financements nécessaires à son développement.

Les Cheminots CGT mettront tout en œuvre pour que de profonds changements s'opèrent dans la gestion de l'entreprise et ils profiteront de la journée d'action interprofessionnelle du 29 janvier pour appuyer leurs revendications

Fermeture de la gare St Lazare : G Pepy sur France 2

Retrouvez l'interview de Guillaume Pepy, président de la SNCF, et Jean Pierre Farandou, directeur de SNCF Proximites et de Transilien sur le site greve Transilien info horaires
Retrouvez aussi un sondage quelques peu provocateur : 10 bonnes raisons de préférer le Transilien et un autre billet sur Vos souhaits pour le transilien en 2009

==> A vos claviers !

De nouveau : une grève contrôle

Bonjour,
Malgré la régularité en baisse constante sur notre ligne, nous avions suite au précédent geste de la SNCF et du dédommagement obtenu, stoppé notre grève du contrôle.
Malheureusement pour nous, aucune amélioration n'est à noter.
Ce matin, en gare L'Aigle le train arrivant à PARIS à 8h11 est annoncé avec 25mn et celui arrivant à 9h11 avec déjà 10mn.
Il est à noter que dans la régularité, les si nombreux trains arrivant à PARIS entre 8h15 et 8h20 ne sont pas comptabilisés dans les retards vu qu'ils n'ont pas 10mn.
En plus de tous ces retards, n'oublions pas non plus que la SNCF se retrouve dans l'obligation de déclasser la 1ère pour que les gens d'HOUDAN et MONTFORT puissent s'asseoir sans offrir le moindre dédommagement à ces abonnés.
Suite à tous ces problèmes, nous ne pouvons pas imaginer autre chose q'un retour à notre grève. Ceci n'est qu'une première étape car je rappelle qu'un message pour le blocage d'une gare est également sur ce blog ainsi que sur de nombreux autres afin d'être le plus nombreux possible à signifier notre colère contre cette inorganisation et cette gestion calamiteuse de nos lignes par la SNCF.
Je vous joins donc la nouvelle affiche en grève ainsi que le forfait que j'encourage chacun à posséder.
Cordialement
François