ASSEMBLEE GENERALE
Mesdames, Messieurs
La réunion annuelle du comité des usagers de la ligne PARIS / GRANVILLE se déroulera à la mairie de Verneuil sur Avre, salle des mariages
Le 06 Février 2010 à 10 heures
Venez nombreux afin de pouvoir exposer vos suggestions et nous aider à recenser tous les problèmes qui vous touchent en tant que grand voyageurs.
Bonjour,
Beaucoup de personnes veulent des actions suite aux différents retards et même suppressions (encore une ce matin) sachant que nous subissons une situation très difficile envers nos employeurs qui de plus en plus nous montre avec insistance nos retards.
Nos emplois ont besoin de trajets bien plus sûrs et pour cela il faut nous rassembler et taper fort.
J'attends en commentaire de mon message différentes possibilités d'actions que ce soit avec le comité des usagers ou sans. Toutes les actions ne sont pas forcément autorisées et il serait dommage de pénaliser une voix plus souple et qui semble montrer certaines limites.
G.
Pour information
"Monsieur MINARET,
Thierry CHAPELLE
Responsable de la Ligne Paris-Granville
Intercités / Direction des Lignes Normandes "
bonjour,
Je ne m'étalerai pas sur l'épisode d'hier soir !
Comme d'habitude on subit et la SNCF a géré comme de la M…
Ras le bol de payer des forfaits pour avoir des trains supprimés, en retard ou de devoir prendre des trains de banlieux !!!
On attend sérieusement un geste sur les prochains forfaits sinon vos contrôleurs vont souffrir à chaque tentative de contrôle et on sera en nombre.
Aurélie
Bonjour,
Ce matin les deux navettes du matin ont été supprimées.
Jusque là, rien de vraiment très anormal mais plutôt habituel.
Ceux sont les explications qui sont plus étonnantes:
Sens Dreux Argentan : Problème de gasoil
Sens Argentan Dreux : pas de klaxon
Et oui, le klaxon est obligatoire, semble-til pour pouvoir faire circuler un train.
cordialement
Usagers
COMMUNIQUE CLIENTS : LES INTEMPERIES PERTURBENT LE TRAFIC FERROVIAIRE VERS LA NORMANDIE
Les chutes de neige perturbent actuellement le trafic routier et ferroviaire sur la région de
Basse Normandie.
Le matériel roulant est fragilisé par le froid et la glace et nécessite des opérations de maintenance supplémentaires.
- Les portes d'accès se collent sous l'effet du gel nécessitant la pulvérisation d'une solution spéciale sur les joints de porte.
-
Les engins moteurs présentent des difficultés de démarrage en raison du froid, comme cela peut se produire sur les automobiles.
- La neige s'accumule et durcit. Lorsque des rames se croisent, les morceaux de neige gelée se détachent et brisent les vitres des voitures.
- La neige, en s'infiltrant, obstrue des mécanismes (tels que blocs frein, attelages, emmarchements escamotables…), les rendant inopérants et nécessitant des contrôles supplémentaires.
Une exploitation difficile en raison du froid.
La neige peut également bloquer certaines installations d'aiguillage et entraîne un risque de patinage des trains.
La vitesse des trains est donc réduite à 120 kilomètres/heure sur l'ensemble de la ligne afin d'assurer la sécurité des voyageurs.
Le froid nous oblige à condamner les toilettes dans les 72500 (risque de détérioration des canalisations d'eau dû au gel). Nous vous rappelons que des toilettes sont à votre disposition en gare.
Conscients de la gêne occasionnée, nous travaillons activement pour réduire les conséquences de ces conditions climatiques difficiles :
· les agents de maintenance des voies sont constamment en alerte et mobilisés sur les lignes,
· les agents du matériel ou de la traction sont mobilisés, y compris la nuit, afin d'assurer le démarrage des engins moteurs à la prise de service,
· les agents en gare et les contrôleurs font l'interface permanente avec les services techniques ce qui permet d'assurer la meilleure prise en charge des voyageurs.
Notre objectif reste de vous acheminer dans des conditions de sécurité optimales.
pour info l'Argentan/Paris de ce matin (16510) avait un retard de 30mn au depart en raison de la non arrivée en gare d'Argentan du train en provenance de Caen, et avec ces ralentissements, retard accumulés, arrivé a Versailles chantier avec 50 mn en +
Bonjour,
j'ai l'impression d'arriver un peu après la bataille ( oh, si peu, quinze petits jours ) mais je viens de découvrir le merveilleux message de Thierry Chapelle , responsable de la ligne Paris-Granville ( le pauvre ! ) concernant les prévisions de circulation du 14 décembre, suite à un préavis de grève du personnel roulant.Ca vaut son pesant de cacahuètes, oh que oui !
Comme les péripéties ne manquent pas et que nos cerveaux fatigués finissent par saturer devant l'avalanche de retards, incidents et j'en passe, je vous le ressers:
"Bonjour,
je vous informe que les préavis de grève étant levés, la circulation des trains sur l'axe Paris - Granville sera normale pour demain.
En me tenant à votre disposition pour toute information complémentaire.
Cordialement
Thierry CHAPELLE
Responsable de la Ligne Paris-Granville
Corail Intercités / Direction des Lignes Normandes "
C'est très gentil de sa part de rassurer les malheureux condamnés à voguer sur cette galère quotidienne qu'est cette maudite ligne, mais ce ne fut en rien le reflet de la réalité.
Flash-back !
Me voilà donc vers 8h00 ce radieux et glacial petit matin du 13 décembre en gare de vaugirard. Très en avance sur mon horaire - j'avais un billet pour 13 heures et des poussières , mais le temps ne me rendait pas d'humeur shoppeuse ! C'est donc avec un sentiment de soulagement que je pose mon petit séant glacé sur un siège tout aussi glacé de la gare de Vaugirard. Soulagement qui ne dure pas longtemps ... Voilà que parvient à mes oreilles le funeste mot : GREVE ! Je me précipite au guichet, où une hôtesse réellement charmante et préoccupée du sort des voyageurs ( comme quoi, oui, ça existe, pour ceux qui en douteraient encore, et ils sont nombreux ) m'accueille et m'explique qu''il y a eu un train à 7H je-ne-sais-plus-combien, et qui n'était pas prévu d'ailleurs. Mais pour la suite ..... ben aucune info. Le premier train qu'elle peut me confirmer, c'est celui de 16H29. Y'a d'la joie !
... Et pendant deux heures, ce fut le désert côté infos, comme d'habitude ( et y'a pas de raison que ça change, hein !) . La pauvre jeune femme au guichet a pourtant fait de son mieux pour en obtenir, mais ne pouvait pas en inventer . Toujours est-il que comme on peut toujours trouver moins bien loti que soi, j'ai papoté gaiement avec une autre naufragée qui, elle, avait été 15 heures de retard sur ses prévisions - génial quand on va à un enterrement - puisqu'elle avait subi les joies de la panne du TGV à St Raphaël la veille . Entre poisseuses, on en a profité pour s'échanger des anecdotes horribles sur la SNCF. On a dépassé le stade des pleurs et des cris !
Pour en finir, un train porté disparu ( celui de 10.24 ) s'est annoncé un peu comme un cheveu sur la soupe, et j'ai pu monter dedans. Du coup, je devais arriver à Flers à 15h32, eh bien je suis rentrée chez moi avec 2 heures d'avance.
Historique !!!!!!!!!!!!!!!! ( mais étant de nature pragmatique, je ne compte pas renouveler l'expérience, ne rêvons pas !)
Comme quoi on peut avoir une confiance aveugle dans les communiqués de la SNCF !!!!!!!!!!!!
Gwen B.
TRAFIC FERROVIAIRE ADAPTE EN BASSE-NORMANDIE LE 31 DECEMBRE
Communiqué de presse - 30 décembre 2009
Des difficultés de production sont à l'origine de quelques modifications du
programme de circulations ferroviaires sur les axes bas-normands. Nos
équipes sont mobilisées afin de rétablir la situation dans les meilleurs
délais.
Le trafic ferroviaire sera adapté le 31 décembre de la façon suivante :
Axe Argentan-Dreux
- le train 853034 Argentan (19h13) - Dreux (20h39) est supprimé.
Les clients sont invités à emprunter l'autocar mis en place au départ d'Argentan et à destination de l'Aigle desservant les gares de Nonant, Le Merlerault, Ste Gauburge, Rai Aube et l'Aigle.
En gare de l'Aigle, les clients à destination de Verneuil, Nonancourt et Dreux sont invités à emprunter le train 3450 (20h52) à destination de Paris.
Pour les clients du train 13032 (Tours 17h01 – Caen 20h05) et désireux de se rendre à Dreux, ils sont invités à descendre à Argentan (et non à Surdon) pour emprunter l'autocar de substitution.
- le train 853035 Dreux (18h25) - Argentan (19h52) est supprimé.
Les clients sont invités à emprunter le train 16515 (19h24) au départ de Dreux et à destination d'Argentan (20h37).
- Le train 853039 Dreux (21h25) – Argentan (22h49) est supprimé.
Les clients seront pris en charge par taxis.
Nous invitons les voyageurs à composer le 3635 (0,34€/mn)
ou le centre de relation clientèle Contact TER au 0 825 00 33 00 (0,15€/mn)
pour obtenir toutes les informations sur leur voyage.
La SNCF regrette la gêne occasionnée à sa clientèle
DIRECTION SNCF Haute-Normandie Basse-Normandie
Bonjour,
Aucune navette ne circulera cet après-midi entre Argentan et Dreux.
La même situation a lieu en Haute-Normandie entre autres sur le même genre de train.
A savoir qu'il y a 3 autorails qui sont à l'entrepôt à Argentan.
Ne serait-il pas plus simple de prévoir directement dans le planning la suppression de ces trains le 31/12 si ce n'est pas possible de les faire circuler?
Les agents ont des vacances et il est compréhensible qu'il y ait moins d'agents mais dans ce cas là, on anticipe.
Il est dommage de n'avoir l'info que le jour même.
Cordialement
François MINARET
le 27 DECEMBRE 2009
Panne d'un train entre surdon et l'Aigle
Suite à une avarie, un train de matériel vide parti d'Argentan se dirigeant vers l'Aigle, a du s'arrêter en pleine voie et être rapatrié à contre-voie jusqu'à la gare de Surdon. Le temps nécessaire au rapatriement de l'engin, dans le respect de toutes les procédures de sécurité, a été de 90 minutes.
Conséquences pour les trains suivants :
- le train 3440 parti de Granville à 15h15, avec 106 minutes de retard.
Des bouteilles d'eau ont été distribuées à environ 300 clients se trouvant retenus en gare d'Argentan,
- suppression du train 13272 au départ d'Argentan vers Paris-Vaugirard pour réutilisation du matériel,
- le train 3450 ayant marqué des arrêts supplémentaires pour pallier la suppression du train 13272 a connu 29 minutes de retard,
- les trains 3454, et 3443 on subi respectivement 14 minutes et 11 minutes de retard.
La Direction des lignes normandes regrette le désagrément causé à ses clients par cet incident.
Armelle LE HIRE RINGENBACH
Directrice des Lignes Normandes
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