Indemnisations : une bonne nouvelle

J'ai reçu aujourd'hui un courrier de Laurent Beauvais, le président du Conseil régional de Basse-Normandie, qui nous informe qu'un avenant a été signé au contrat qui lie la SNCF et le CRBN au sujet des trains TER (pour notre ligne, les Argentan-Paris et Argentan-Dreux). Cet avenant officialise et rend contractuelle la mesure d'indemnisation demandée par la région au nom des usagers de la ligne. Voici le texte du courrier de M. Beauvais :

« Pour un même train TER Basse-Normandie ayant subi plus de cinq suppressions ou retards supérieurs à 14 minutes au cours d'un même mois (mois calendaire ou période de 4 semaines consécutives), une indemnisation égale à 40 % du montant de l'abonnement mensuel relatif au parcours habituel sera accordée à tout abonné bas-normand du réseau TER. Cette indemnisation ne s'applique pas lorsqu'un plan de transport adapté est mis en place, notamment en période de grève.

Pour en bénéficier, l'abonné doit adresser sa demande, qui doit préciser les trains et les jours concernés et être accompagnée de l'original de l'abonnement, dans les 15 jours à compter du mois échu au service Relations clients SNCF, 62973 ARRAS cédex 9. »

 

Nous ne devrions donc plus avoir à négocier des indemnisations pour les retards sur les TER puisqu'ils deviennent contractuels. A vous de bien noter, à chaque retard que vous subirez, la date, l'heure et le numéro du train que cela concernait et de suivre la démarche indiquée par ce courrier.

Bon, je sais, cela ne concerne QUE LES TER (donc pas les Intercités Paris-Granville), mais c'est un premier pas important et j'espère qu'il donnera de bonnes idées à l'autorité organisatrice de nos TET-Intercités pour le dédommagement de leurs usagers. Merci de faire passer le message à ceux qui ne viennent pas sur ce blog…

J'ai remercié le président de la région au nom de l'association.

 

Bon week-end à tous.

Anne

démenti sur les contrôles

Bonsoir,

Un responsable de la ligne en gare de Paris Montparnasse Vaugirard a annoncé ce soir sur le quai de la gare que le contrôle renforcé en tête du quai avec présence de la police était effectué à la demande de l'association des usagers.

C'est TOTALEMENT faux ou tout au moins en décalage dans le temps.

En effet, l'association est pour un transport des usagers en règle. Ceci afin de ne pas participer au déficit de la ligne.

Mais là, le contrôle renforcé n'est pas demandé.

Pourquoi?

Tout simplement car depuis le début de l'année l'association demande un dédommagement pour une régularité fortement insuffisante en 2010. Afin d'appuyer notre demande, nous exprimons notre mécontentement par un refus de contrôle et une présentation d'un titre de transport en grève.

Nous trouvons que ce contrôle n'a pour autre but que de casser notre demande, qui pourtant semble fort justifié, étant donné que d'autres lignes ont obtenus des dédommagements et ce malgré un taux de régularité meilleur que sur notre ligne.

Nous ne pourrons pas rester indifférent à cette provocation de la part de la SNCF.

Ne cédons pas et continuons notre mouvement (qui pour rappel ne demande pas aux usagers de voyager sans titre de transport, bien au contraire).

Cordialement

Ponctualité, le tableau de février

Avez-vous vu les tableaux sur la ponctualité de nos trains affichés dans les gares par la SNCF pour le mois de février ? Personnellement, j'ai failli avoir un malaise en les découvrant hier matin :

- Paris - Granville : 91.9 % des trains étaient à l'heure (ou avec un retard de moins de 10 mn), et

- Paris - Argentan : 93.7 % des trains respectaient leurs horaires,

selon les données absolument infaillibles, infalsifialbes et officielles affichées par la direction de la ligne.

 

Donc, selon la SNCF, les seuls problèmes majeurs ont été :

- les 1er et 2 février : problème de circulation en Ile-de-France ;

- le 4 : accident de personne entraînant un problème de circulation en IdF ;

- Le 6 : intervention des forces de l'ordre à cause d'un voyageur sans papier d'identité ;

- Le 11 : problème dû à un dégagement de fumée à bord d'un TER

- le 15 : problème de passage à niveau près de Montfort / Villers

- Le 18 : intervention des pompiers à cause d'un voyageur malade ;

- Le 27 février : problème de passage à niveau entre Verneuil et Argentan.

 

Déjà, personnellement, je note au moins quatre oublis :

- le 9 février : 1/4 d'heure de retard sur le 3411 pour cause de problème au départ du train ;

- le 17 : sur le dernier train (3451) vers Granville, 30 mn de retard (avec un train d'une seule rame) après un arrêt prolongé en gare de Dreux sans explications claires ;

- le 23 : problème de circulation en IdF (le 3420 est resté bloqué 30 mn à Plaisir à cause d'un train de banlieue en panne) ;

- le 24 : système de sécurité-conducteur défectueux sur le 3420, arrêt pendant 1/4 d'heure pour le réparer.

 

D'autre part, je note que, sur son superbe tableau d'autosatisfaction, la direction de la ligne n'indique pas que, entre autres, le problème de circulation du 2 février a affecté la circulation de deux trains du matin ; l'accident de personne du 4 a entraîné un retard de plus de deux heures ; l'incident du 11 février (dégagement de fumée) a bloqué la circulation d'au moins deux trains, avec de grosses incertitudes sur un troisième (dont les passagers ont, souvent, renoncé à le prendre) pendant toute la matinée...

 

Je ne doute pas que la directrice de la ligne va lire ce texte (elle surveille de près ce que nous publions sur notre blog), mais je pense tout de même lui envoyer un courrier pour avoir des explications sur ces affiches...

 

Quant à nous, je vous demande, cette fois sérieusement, de nous faire remonter de façon claire et précise TOUS LES RETARDS que vous constatez (et subissez) sur TOUS LES TRAINS. D'avance merci.

 

Cordialement,

Anne, la présidente

 

AVIS AUX ABONNES DE LA GARE DE NONANCOURT

Apparemment, les abonnés de Nonancourt n'achète plus leur titre de transport à cette gare. Certaine semaine, le chiffre d'affaire s'élève à 50 €. La SNCF menace donc de fermer cette gare l'année prochaine si elle ne s'avère pas plus rentable...

Poursuivre ou pas ?

J'ai appris avec déception l'opération de répression zélée menée la semaine dernière par un des contrôleurs de la ligne. Je vous conseille simplement de ne pas insister quand vous êtes confrontés à ce genre de problème, car il serait fort dommage que vous-mêmes, à titre personnel, ou notre association aient à pâtir de ce type d’opération-choc.

 

Quant à la poursuite de notre mouvement de grève, je vous avoue que je ne pense pas qu'il aboutisse maintenant, tout au moins en ce qui concerne l'obtention d'une indemnisation pour tous les retards que nous avons subis ces derniers mois. Comme je vous l'ai déjà dit, à chaque fois que j'ai eu l'occasion de discuter avec la direction de la SNCF, elle m'a opposé le même argument : le plan Réagir est en vigueur sur notre ligne depuis un an et a amené des améliorations sensibles. Même quand je leur dis et répète que, nous, au quotidien, nous continuons de subir des retards, parfois très importants, surtout depuis l'automne 2010, à chaque fois l'on me répond que ce n'est pas vrai, que les départs et arrivées de chaque train sont enregistrés par des balises GPS, dont les données remontent par informatique et sont publiées dans les gares. Lorsque je leur dis que nous, nous avons un ressenti très différent de ce qui est publié, on m'accuse de mettre en cause l'intégrité de la SNCF (l'accusation de diffamation n'est pas loin !).

 

Personnellement, je vois une opération, qui pourrait nous aider à faire reconnaître ses lacunes par la SNCF : ce serait de tenir, CHAQUE JOUR et SUR CHAQUE TRAIN, un pointage des horaires réels de départ et d'arrivée, avec les motifs des retards constatés. Il faudrait que ces statistiques soient tenus pour TOUS LES TRAINS, afin que nous puissions opposer nos chiffres à ceux de la SNCF (lors de mon dernier entretien téléphonique avec la directrice de la ligne, je l'ai même menacée de faire constater par huissier les retards de nos trains). Ces chiffres nous permettraient de constituer un dossier que nous pourrions produire, si la situation ne s'améliore pas rapidement, en portant plainte contre la SNCF au tribunal d'instance pour non respect de son obligation de résultat. Si une telle action vous semble envisageable, faites-le moi savoir : je vais prendre contact avec un organisme de défense des consommateurs et avec un conseiller juridique.

 

Evidemment, monter un tel dossier prendra du temps et demandera beaucoup d'implication et de rigueur (il ne s'agit pas de produire n'importe quels chiffres ou n'importe quelle information, il faudra des données exactes et incontestables à présenter face à la SNCF devant un tribunal...) DE LA PART DE TOUS, mais je crois que, face au refus d'écoute de la direction de la ligne sur notre ressenti et sur les dommages que nous subissons, une action de ce type a plus de chances de faire bouger les choses qu'un mouvement de grève qui s'essoufle, dont presque personne n'est informé et que nous sommes les seuls à suivre...

 

J'attends vos avis.

Anne, la présidente

travaux 26 et 27 mars

Bonjour,

Attention des travaux le week end du 26 et 27 Mars obligeront la SNCF à interrompre le trafic entre Granville et Argentan tout le week end.

Ces travaux permettront la mise en place de la double voie entre Folligny et Granville entre autres.

Entre Granville et Argentan les trains seront remplacés par des autocars de substitution.

Le programme est disponible ici

 

Cordialement

On continue ou on renforce ?

Je ne peux que vous conseillez de continuer, et même de renforcer ! C'est bien beau de dire que la situation s'améliore pour des personnes qui ne sont pas sur le terrain. La CFDT Cheminots vient de publier un rapport accablant ou plus de 60% des trains seraient en retard en heure de pointe ! Et ça, c'est des VRAIS CHIFFRES constatés sur le terrain !

Les usagers qui ont obtenu des compensations sont, dans la majorité, des utilisateurs du TGV, la vitrine de la SNCF. Alors bien évidement lorsque les usagers se sont rebellés, on leur a tout de suite donné satisfaction, car c'est le TGV. Mais pour les autres utilisateurs, rien à faire. Vous trouvez ça normal ?

Franck - Comité d'usagers de l'ouest francilien

La directrice de la ligne nous répond

Voici copie du mail que Mme Putcrabey nous a envoyé ce matin, en réponse à notre mail du 22 février.

 

"Je vous confirme que les lignes sur lesquelles SNCF a proposé des compensations tarifaires à ses clients avaient connu en 2010 un recul en terme de production.

Comme nous l'avons déjà évoqué ensemble, la ligne Paris-Granville a quand à elle connu des améliorations l'an dernier, qui se confirme en ce début d'année. Nous venons de poster sur notre blog deux billets (le 23 février 2011 et le 2 mars 2011) reprenant d'une part, des résultats 2010 déjà présentés lors des rencontres que vous avez eues avec nous et d'autre part, un bilan du début d'année avec comme vous l'aviez demandé lors de la dernière rencontre, un zoom sur les trains de pointe.

Mais, je peux vous assurer que nous ne sommes pas dans le déni, nous sommes conscients que des progrès restent à faire et nous recherchons toujours des solutions pour progresser encore.

Sincères salutations

Sylvie PUTCRABEY

Directrice de la ligne Paris-Granville"

 

On continue, on arrête ou on renforce ?...

Le 22 février, le bureau de l'association a envoyé un mail à la direction de la ligne Paris-Granville, avec copies à la direction des lignes normandes, à l'équipe du Conseil régional de Basse-Normandie et à la DGITM au ministère des transports, pour les informer de la relance du mouvement de grève de la présentation des titres de transport à bord des trains et demander une réponse à nos réclamations.

 

Devant l'absence de réponse (même pas d'accusé réception) de la part des destinataires, j'ai appelé hier, mardi 1er mars, Mme Putcrabey, la directrice SNCF de la ligne dont la réponse est la suivante : elle a bien reçu notre mail et prépare une réponse qu'elle va publier sur le site SNCF de la ligne ; pour le dédommagement, il n'en est pas question dans la mesure où la situation, selon elle, s'est améliorée.

En gros, elle reste sur la position qu'elle et Mme Le Hire, la directrice des lignes normandes, avaient tenue lors de nos précédentes rencontres, même si je lui souligne avec insistance que nous, sur le terrain chaque jour, nous ressentons les choses très différemment que ce qui ressort de leurs statistiques, et que, depuis le début de l'année, les retards (parfois très importants) se multiplient et nous posent de plus en plus de problèmes avec nos employeurs. Pour elle, la SNCF a fait de gros efforts, la ponctualité et la conformité des trains se sont améliorées, il n'y a donc aucune raison qu'on demande et qu'on obtienne un dédommagement. Lorsque je souligne que sur d'autres lignes, les usagers ont obtenu un dédommagement (et rapidement), elle me répond que sur ces autres lignes, la situation était beaucoup plus grave et que, nous, nous bénéficions du plan Réagir depuis un an et que nous n'avons pas à nous plaindre.

 

Alors qu'est-ce qu'on fait ? On continue (mais on continue vraiment, à savoir qu'il faut se mobiliser pour expliquer le mouvement à tous les autres passagers dans tous les trains que nous prenons), on arrête pour voir si la situation s'améliore, ou on se réunit pour organiser une action plus forte (avec les élus, par exemple, et bien sûr les médias) ?

 

Anne

 

Pour info : voilà le mail qu'on avait envoyé :

 

Mesdames, Messieurs,

 

Nous vous informons que l'association des usagers de la ligne Paris-Granville, en réunion le 19 février, a voté à l'unanimité de reconduire son mouvement de « grève de la présentation des titres de transport » à bord des trains de cette ligne. Depuis hier, donc, nous circulons de nouveau à bord des trains pour demander aux autres passagers de ne pas présenter leurs billets aux contrôleur(se)s.

 

Cette reconduite fait suite à la non satisfaction jusqu'à présent de notre demande de dédommagement pour tous les désagréments subis par les usagers réguliers de la ligne depuis le mois de décembre et ce, malgré les affirmations de la SNCF selon lesquelles la situation se serait améliorée, avec une conformité des rames satisfaisantes et une ponctualité à 85 %. Les 15 % de retards ressortant de votre pointage étant survenus en grande partie sur les trains les plus fréquentés, à savoir les province-Paris du matin et les Paris-province du soir, le ressenti des usagers est sensiblement différent des statistiques que vous publiez officiellement. D'autre part, comme nous vous l'avons signalé lors de précédents courriels, les incidents, plus ou moins graves, se sont multipliés ces dernières semaines, et viendront largement faire baisser le taux de satisfaction du mois de février.

 

Nous vous demandons, en conséquence, de bien vouloir étudier sérieusement la possibilité d'un dédommagement, tant pour les passagers ponctuels (avec distribution d'avoirs ou de billets gratuits), que pour les « abonnés », usagers quotidiens de la ligne (versement d'une indemnisation de 200 euros, comme cela a eu lieu sur d'autres lignes, ou d'un avoir sur les prochains forfaits).

 

L'assemblée des usagers a, par ailleurs, avancé la possibilité d'une action plus forte et médiatisée (manifestation à Paris) si aucune suite n'était donnée à notre mouvement actuel…

 

Dans l'attente de votre réponse, nous vous prions, Mesdames, Messieurs, d'agréer l'expression de nos salutations distinguées.

 

Le bureau de l'association

Anne Roulier, présidente

Cyril Launay, secrétaire

Pascale Portois, trésorière