Bonjour,
Bonjour,
bonsoir
ce dimanche 15 juillet après-midi le train paris-granville n°3441 parti à 13h55 de vaugirard est arrivé avec 45 minutes de retard à granville. la cause une nouvelle fois une voiture qui a brisé la barrière d'un passage à niveau à la sortie de la gare de flers. nous n'avons pas eu d'enveloppe de remboursement. un incident qui semble assez fréquent sur les passages à niveau de la ligne, puisque ouest-france rapporte un incident similaire ce matin même toujours à flers (http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Train.-Retard-de-25-minutes-sur-la-ligne-Paris-Granville-apres-un-accident-a-Flers_40794-2096572------61169-aud_actu.Htm). et j'avais également connu ce genre d'incident près de villedieu.
cordialement,
Nico de Granville
Bonjour,
Comme vous le savez peut-être, nous organisons une émission spéciale avec Guillaume Pepy, le président de la SNCF le 20 juin en gare Saint-Lazare, probablement entre 14h30 et 15h30 (attention, l'horaire est susceptible d'être modifié)
Il s'agira d'un moment d'échange en toute convivialité entre le président de l'entreprise et les usagers.
Nous constituons actuellement un panel de voyageurs qui pourraient venir interroger le président de la SNCF en direct.
L'émission prenant place en gare Saint-Lazare, si toutes les questions sont les bienvenues, les problématiques liées aux lignes de la Gare Saint-Lazare sont évidemment très opportunes.
C'est pourquoi nous aimerions inviter l'un d'entre vous à faire partie de notre panel de "questionneurs" ce mercredi 20 juin en début d'après-midi.
Précisons cependant que le concept de l'émission est de donner la parole aux voyageurs à titre personnel plutôt qu'au titre de représentant d'association d'usagers.
Vous pouvez me joindre par mail (s.flottes@voila.fr) ou encore par téléphone : 06 86 21 52 41, afin de parler des modalités de déroulement de l'émission, si vous souhaitez participer.
Très cordialement,
Sébastien Flottes
Directeur d'Antenne
SNCF la Radio.
A toutes et tous,
Comme il en avait été convenu à la fin de l’assemblée générale du 28 janvier, nous vous invitons à venir participer à une nouvelle assemblée générale, afin d’élire un nouveau bureau pour le Comité des usagers de la ligne Paris-Argentan-Granville.
Comme vous le savez probablement déjà, les trois membres actuels du bureau (Pascale Portois, trésorière, Cyril Launay, secrétaire, et Anne Roulier, présidente) ne voyageant plus (ou rarement) sur la ligne Paris-Granville, ne peuvent plus être considérés comme des « usagers réguliers » aptes à défendre l’intérêt des voyageurs sur cette ligne et se retirent tous les trois. Ils doivent donc être remplacés par trois personnes de bonne volonté...
L’ordre du jour de cette réunion sera uniquement l’élection de ce nouveau bureau puisque les problèmes récurrents de cette ligne avaient été évoqués le 28 janvier (deux comptes-rendus de réunions qui se sont tenues à Caen et Argentan ont été mis en ligne sur le blog de l’association depuis cette réunion, je vous invite à les consulter…).
La réunion se tiendra, comme la précédente, à
la Salle des Associations,
Place de Verdun, à L’Aigle,
le samedi 2 juin 2012 à partir de 14h30.
C’est très simple à trouver : la place de Verdun est une grande place-parking en plein centre-ville de L'Aigle. Quand vous y êtes, tournez le dos à la partie où se trouvent les magasins, restaurants, banques et autres, et vous verrez la salle Verdun (un grand bâtiment pas très haut en tôle où se produisent les manifestations culturelles, concerts). La salle des associations est à l’arrière de ce bâtiment (nous essaierons de flêcher le parcours).
Cette invitation ne sera envoyée que par e-mail et mise en ligne sur le blog de l’association car nos moyens ne nous permettent pas de l’envoyer par courrier postal individuel. Merci à vous d’en parler à celles et ceux qui ne disposent pas d’une adresse e-mail ou qui ne nous l’ont pas communiquée (et qui ne recevront donc pas cette invitation).
Précisons, comme la dernière fois que, pour participer au vote, il faudra vous mettre à jour de votre cotisation (5 euros) pour 2012, si vous ne l’avez déjà fait.
Enfin, si vous ne pouvez assister à cette réunion mais souhaitez participer au vote, merci de nous envoyer un pouvoir au nom d’un membre de l’association dont vous savez qu’il sera présent. L'adresse postale de l'association est :
Comité des usagers de la ligne Paris-Granville C/O Mairie de L'Aigle
Place Fulbert de Beina
61300 L'Aigle
Nous comptons vraiment sur vous pour venir à cette assemblée et, pourquoi pas, vous présenter à notre succession pour continuer à faire vivre l’association.
Cordialement,
Anne, présidente démissionnaire
A toutes et tous,
Comme il en avait été convenu à la fin de l’assemblée générale du 28 janvier, nous vous invitons à venir participer à une nouvelle assemblée générale, afin d’élire un nouveau bureau pour le Comité des usagers de la ligne Paris-Argentan-Granville.
Comme vous le savez probablement déjà, les trois membres actuels du bureau (Pascale Portois, trésorière, Cyril Launay, secrétaire, et Anne Roulier, présidente) ne voyageant plus (ou rarement) sur la ligne Paris-Granville, ne peuvent plus être considérés comme des « usagers réguliers » aptes à défendre l’intérêt des voyageurs sur cette ligne et se retirent tous les trois. Ils doivent donc être remplacés par trois personnes de bonne volonté...
L’ordre du jour de cette réunion sera uniquement l’élection de ce nouveau bureau puisque les problèmes récurrents de cette ligne avaient été évoqués le 28 janvier (deux comptes-rendus de réunions qui se sont tenues à Caen et Argentan ont été mis en ligne sur le blog de l’association depuis cette réunion, je vous invite à les consulter…).
La réunion se tiendra, comme la précédente, à
Place de Verdun, à L’Aigle,
le samedi 2 juin 2012 à partir de 14h30.
C’est très simple à trouver : la place de Verdun est une grande place-parking en plein centre-ville de L'Aigle. Quand vous y êtes, tournez le dos à la partie où se trouvent les magasins, restaurants, banques et autres, et vous verrez la salle Verdun (un grand bâtiment pas très haut en tôle où se produisent les manifestations culturelles, concerts). La salle des associations est à l’arrière de ce bâtiment (nous essaierons de flêcher le parcours).
Cette invitation ne sera envoyée que par e-mail et mise en ligne sur le blog de l’association car nos moyens ne nous permettent pas de l’envoyer par courrier postal individuel. Merci à vous d’en parler à celles et ceux qui ne disposent pas d’une adresse e-mail ou qui ne nous l’ont pas communiquée (et qui ne recevront donc pas cette invitation).
Précisons, comme la dernière fois que, pour participer au vote, il faudra vous mettre à jour de votre cotisation (5 euros) pour 2012, si vous ne l’avez déjà fait.
Enfin, si vous ne pouvez assister à cette réunion mais souhaitez participer au vote, merci de nous envoyer un pouvoir au nom d’un membre de l’association dont vous savez qu’il sera présent. L'adresse postale de l'association est :
Comité des usagers de la ligne Paris-Granville C/O Mairie de L'Aigle
Place Fulbert de Beina
61300 L'Aigle
Nous comptons vraiment sur vous pour venir à cette assemblée et, pourquoi pas, vous présenter à notre succession pour continuer à faire vivre l’association.
Cordialement,
Anne, présidente démissionnaire
Réunion lignes Intercités autour d’Argentan
Mercredi 25 avril 2012 à la gare d’Argentan
En présence de :
SNCF : Mme Putcrabey, directrice des lignes Paris-Granville et Caen-Le Mans-Tours, et
Mme Aude Rechâtin, responsable du pôle clientèle
CGT 61 : M. Coster et M. Bassière
Association Avenir Verneuil : M. Le Bossé et M. Andrès
BPCR (Caen-Rennes) : M. Jacquet et M. Delafosse
Usagers Paris-Granville : Anne Roulier
Ordre du jour : faire le point sur les lignes Intercités au 1er trimestre.
PONCTUALITE, REGULARITE
La ponctualité des trains a été très moyenne, voire mauvaise aux mois de février et mars, à la suite de la vague de grand froid qui a traversé
Mme Putcrabey « modère » quand même ces mauvais résultats en soulignant que sur cette période et malgré les intempéries, un seul train a été supprimé (à la différence des autres lignes) et que la grande majorité des trains mis en circulation ont respecté la composition (le nombre de voitures) prévue.
Mme Putcrabey donne des explications aux retards subis :
- Neige et froid : ces intempéries ont un impact sur les moteurs des trains, sur les portes (qui restent gelées) et sur les infrastructures (rails, aiguillages). Ce sont, comme les feuilles mortes à chaque automne, des problèmes récurrents. Des solutions y sont apportées au fur et à mesure : en cas d’intempéries, la réduction de la vitesse des trains est imposée, d’où les retards accusés (mais n’oublions pas que, durant la période d’enneigement, les trains roulaient, alors que les voitures restaient sur le bas-côté des routes…) ; pour éviter le gel des trains,
- Travaux : le planning de travaux annoncé sur le site SNCF et en affichage dans les gares a pris du retard à cause de la vague de froid sur toute
- Enfin, concernant les problèmes qui m’ont été signalés et que je soulève, Mme Putcrabey me répond que, concernant les trains dont la mise en place en gare de Vaugirard a été très tardive, avec donc un départ à retard de nos trains, cela était dû à des incidents sur les trains antérieurs, qui arrivaient en retard à Vaugirard et ne pouvaient donc repartir à l’heure.
CADENCEMENT
Le nouveau cadencement semble « tenir la route » (ou plutôt tenir les rails…) puisqu’en janvier, avant les intempéries, on arrivait à une régularité de 92 %.
Toutefois, comme cela nous avait été annoncé, les horaires qui ont été mis en place en décembre et qui ne satisfont pas les usagers ont fait l’objet de discussions et de négociations avec RFF, les autres lignes et le STIFF, sur la base des réclamations que nous leur avons fait « remonter ».
Malheureusement, c’est, évidemment, très compliqué car selon qu’il s’agit de TER ou d’Intercités, les interlocuteurs ne sont pas les mêmes. Concernant les TER 16510 (arrivant à Paris à 08h116), 16515 (partant de Paris à 18h13) et 853035 (partant de Dreux à 18h19), la révision des horaires de ces trains est du ressort des régions de Basse et Haute-Normandie. A ce jour, rien n’est sorti de ce côté mais Mme Putcrabey ne nous cache pas qu’une modification du train 16515, pourtant très réclamée, lui semble très très difficile, voire improbable, dans la mesure où il s’agit d’un train circulant en pleine heure de pointe et que, sur ce créneau, on ne peut plus « glisser une aiguille dans la botte de foin »…
Côté Intercités, nous avions fait des réclamations sur :
- le 3440 (partant de Granville à 15h09, jugé trop tôt) et le 3431 (partant de Paris à 13h55, jugé trop tard). C’est compliqué car ces deux trains sont « liés » dans la mesure où ils se croisent sur ce créneau au niveau du tronçon en voie unique, ce qui rend tout changement d’horaire impossible, dangereux.
- le 3435 (qui part de Paris à 15h28 le vendredi, pour lequel une demande d’arrêt à Foligny a été faite pour permettre la correspondance avec le TER Caen-Rennes). Cette demande n’est pas du ressort de la direction des Intercités (apparemment, ce sera à la région de trancher…).
- le 3451 (dernier Paris-Granville, qui part désormais à 19h43, jugé trop tôt). Un décalage de 0 à 30 minutes mettrait ce train forcément en conflit avec au moins deux transiliens. La seule possibilité pour retarder le départ de ce train serait à 20h25, ce que les habitants de Granville (ou de la fin de ligne) jugent tard. Mais Mme Putcrabey souligne que sur ce créneau, on gagnerait de la vitesse et donc 7 minutes de moins sur la totalité du trajet… N’hésitez pas à donner votre avis à ce sujet.
ACTUALITE COMMERCIALE
Pour les week-ends de mai, il est prévu de mettre plus de rames sur rails.
D’autre part, la direction de la ligne recommande fortement de réserver ses places, surtout pour les Paris-province du vendredi soir, et pour les province-Paris en fin de week-end, ce qui lui permettra éventuellement d’ajuster le nombre de rames en circulation.
Elle nous informe également de la mise en place des e-billets depuis le 24 janvier : ce sont des billets qu’on peut acheter sur Internet, qui donnent un identifiant. Il suffit d’imprimer cette réservation et de la présenter au contrôleur à bord du train (plus besoin de composter, échange possible, moins de risque de perdre le billet). Attention, toutefois : ceci n’est possible que sur certaines lignes, certains tronçons et certains trains, et évidemment, cela ne concerne pas les abonnements…Allez voir sur le site Internet quand même, c’est intéressant.
Enfin, il nous est rappelé que, sur la ligne Paris-Granville, il n’est toujours pas question d’imposer une réservation obligatoire (même si Mme Putcrabey trouve, elle, que cela permettrait à
Une charte « garantie voyageurs » a été mise en place, que l’on peut trouver sur le site SNCF.com.
Sur les problèmes en gare, il est signalé qu’à Granville, les horaires des guichets sont très réduits (ils n’ouvrent le matin qu’à 08h40, et pas tous les jours…) et que les bornes informatisées ne prennent pas les billets pour les paiements en argent liquide.
Enfin, il est rappelé que, en gare de Verneuil-sur-Avre, pour des raisons de sécurité, du fait du nombre croissant de voyageurs valides qui traversent les voies sur le passage planchéïé plutôt que d’emprunter la passerelle, RFF va supprimer ce plancher. (Juste un rappel : dans les gares où est maintenu un passage planchéïé, c’est juste pour permettre aux personnes à mobilité réduite de passer d’un quai à l’autre, accompagnées ou sous le contrôle d’un agent de
Merci d’avoir lu ce compte-rendu jusqu’au bout. Je n’ai pas eu le temps, depuis le 28 janvier, d’organiser une seconde assemblée générale pour l’élection d’un nouveau bureau pour notre association. J’espère pouvoir le faire d’ici la première quinzaine de juin, avant les départs en vacances d’été… Je vous tiens informés.
Anne, présidente
Bonsoir,
devant me rendre pour raison professionnelle à Paris, j'ai pris le train granville-paris (n°3440) de 15 h 04 le lundi de pâques. En gare de Granville les quais étaient déjà bondés et j'ai eu du mal à rentrer dans le train d'évidence trop petit. Dès Villedieu la situation a empiré puisqu'il n'y avait plus de place et beaucoup de monde montait. Du coup à chaque gare le retard s'est accumulé. A Argentan assez haineux les responsables de la SNCF ont obligé les gens à se tasser debout dans les allées comme dans les pires heures d'affluences du métro parisien en menaçant de ne pas faire redémarrer le train si on ne se tassait pas. Un car était proposé en alternative à ceux qui descendaient à des gares avant Paris. Mais personne n'est descendu. Certaines personnes voulant aller aux toilettes ne pouvait pas y accéder tellement on était compressé. Au final une heure de retard et beaucoup d'énervement avec beaucoup d'enfants et de personnes âgés. Une fois de plus la SNCF n'a pas pris en compte l'afflux de vacanciers. Je n'ose imaginer la situation de ceux qui ont pris un train plus tard dans la soirée.
Cordialement, Nico de Granville
Bonjour à tous,
Ça faisait longtemps je trouve. Allez hop ! On supprime la navette matin et soir pendant encore deux semaines.
Voici l'affiche, reprenant les suppressions, substitutions routières et trains encadrant : http://telechargement.ter-sncf.com/Images/Basse_Normandie/Tridion/Dreux_Argentan_du_17_au_27_avril_2012_tcm-14-73647.pdf
Bonne semaine à tous,
Elias
Réunion lignes TER Basse-Normandie
Vendredi 2 mars 2012 au Conseil régional de Basse-Normandie, à Caen
En présence de :
CRBN : M. Mouraret, Mme Mauger, M. Fanget, M.Morel
SNCF : Mme Le Pifre-Meyer, M. Viaud, M. Muller
Et les représentants des associations d’usagers des lignes TER de Basse-Normandie (Lisieux-Cherbourg, Lisieux-Trouville, Caen-Rennes, Caen-Rouen, Trouville-Dives, Caen-Tours, et… Paris-Granville).
Ordre du jour : faire un point sur le plan qualité-service des TER bas-normands, et sur les travaux entrepris par le RFF.
PLAN QUALITE-SERVICE (ponctualité)
Sur la ligne Caen-Tours, de nombreuses suppressions de trains ont eu lieu durant le 2e semestre 2011 à cause d’un manque de personnel : il manquait sur cette ligne 9 conducteurs pour assurer la circulation de tous les trains. Une bonne nouvelle pour eux : 10 conducteurs arrivent au Mans pour remédier à ce problème. Autre problème sur cette ligne : les travaux qui ont commencé ont provoqué des suppressions de trains, qui ont été remplacés par des autocars. Mais il semble que la coordination du trafic cars-trains (pour les correspondances) n’a pas été bonne et la communication insuffisante… (Donc méfiance pendant la période de travaux qui va arriver sur notre ligne !) J’arrête là les informations sur les autres lignes TER mais sachez que nous ne sommes pas les seuls à avoir des problèmes…
On nous fournit des tableaux sur la ponctualité de nos lignes. De manière générale, les lignes TER bas-normandes sont dans la moyenne jugée « satisfaisante » (sur l’ensemble de
Les statistiques sur la ponctualité des trains ont été « sorties » sur toute l’année 2011 (en comparaison avec l’année 2010). Avec une NOUVEAUTE : des tableaux ont été établis à partir de ces statistiques en tenant compte de la fréquentation des trains, comme l’avait demandé la région. Nous avons donc eu des tableaux sur la base des données « brutes » (celles pointées par le RFF avec les balises en gare de départ et au terminus) et des tableaux avec des données « pondérées » (qui tiennent compte du nombre de passagers à bord des trains). En gros, sur les autres lignes TER, la différence entre les tableaux « bruts » et les tableaux « pondérés » se situe entre 1 % et 3 %. Mais une chose saute aux yeux de tout le monde : sur la ligne Paris-Granville, comme nous le disons depuis des années maintenant sans parvenir à nous faire entendre, le taux de ponctualité de nos trains TER est de 91,4 % en données brutes mais de 83,5 % une fois pondéré, soit plus de 8 % de différence… Même les cadres de
Pour des raisons techniques (mon matériel personnel est défaillant en ce moment), je ne peux mettre en ligne ces tableaux très instructifs aujourd’hui. Je vais essayer de les faire scanner rapidement pour vous les communiquer le plus vite possible.
Si vous voulez avoir les informations officielles diffusées par le Conseil Régional de Basse-Normandie, il faut aller sur le site CRBN.com ; quant aux informations concernant les Intercités, théoriquement elles doivent être diffusées directement par le ministère des transports, sur le site du service Qualitétransports.gouv.fr (Autorité de la qualité du service des transports) dont notre ligne dépend.
TRAVAUX
Un tableau reprenant l’ensemble des travaux sur les lignes TER nous est distribué. Pour la ligne Paris-Granville, sont prévus des travaux de « renouvellement de la voie entre Argentan et Surdon de nuit, avec un report sur trains encadrants et substitution routière » du 12 au 24 mars et du 16 au 28 avril.
P.S. : j’ai profité d’un moment où l’on m’accordait la parole pour rappeler, de nouveau ; les problèmes provoqués par le nouveau cadencement. Le mail que j’ai adressé début janvier à la direction de
Anne, la présidente, toujours démissionnaire mais pas démobilisée pour autant
Bonjour,
Pour information, le train Paris->Granville n°3441 du vendredi 24 février avait 33 minutes de retard en gare de Flers pour un « problème de signalisation » entre Argentan et Flers …
Cdt
Laurence
Bonjour,
L'assemblée générale à laquelle vous aviez tous été invités (par mail,
puis par courrier postal) s'est bien déroulée, en présence de… 9
personnes, dont 3 élus (M. Sellier, président de la communauté de
communes de L'Aigle, M. Pinot, maire de L'Aigle, et Mme El Maana,
conseillère municipale de L'Aigle que je remercie sincèrement pour
leur présence et leur soutien). Notre déception a été grande de
constater à quel point les personnes si motivées dans les trains pour
crier leur mécontentement du service de la SNCF sont absentes
lorsqu'on leur demande (une fois par an) de se réunir pour faire vivre
l'association.
La réunion a donc consisté en un compte-rendu des événements de
l'année 2011 et des discussions qui ont été menées. Vous en avez, de
toute façon, le détail dans les comptes-rendus qui ont été mis en
ligne sur le blog. Inutile, donc, d'y revenir ici…
Quant à l'élection d'un nouveau bureau, elle n'a évidemment pas eu
lieu, faute de combattants : d'une part nous n'étions pas assez
nombreux pour voter, et d'autre part aucun candidat ne s'est présenté.
Il a donc été décidé de convoquer prochainement une autre (et ultime)
assemblée générale pour, cette fois, élire un nouveau bureau. La date
n'en est pas encore fixée mais, dans cette perspective, nous vous
demandons de réfléchir et discuter entre vous sur votre engagement au
titre d'adhérent et sur ce que vous pourriez apporter à l'association.
En effet, les mois qui vont venir sont importants : d'une part le
cadencement va peut-être faire l'objet de nouvelles réflexions et les
associations d'usagers seront consultées, d'autre part le
fonctionnement de notre ligne « sous tutelle » du ministère des
transports pour trois ans (plus que deux maintenant…) semble préparer
une privatisation pour la fin 2013, ou au plus tard mi-2015. A cela
vont venir s'ajouter les travaux annoncés par la SNCF qui ne
manqueront pas de perturber la circulation de nos trains.
L'ASSOCIATION DOIT CONTINUER DE VIVRE ET D'AGIR.
Contrairement à ce que certains d'entre vous pensent, nous agissons et
nous sommes entendus. Vous n'en êtes peut-être pas conscients mais,
bien que la situation ne soit toujours pas idéale, nous avons obtenu
sur cette ligne de vraies améliorations et nous avons été plutôt moins
mal traités que beaucoup d'autres lignes avec le nouveau cadencement.
Cela est dû à la reconnaissance de l'association comme un véritable
interlocuteur de la part de la direction de la ligne, mais aussi et
surtout de la part du Conseil régional de Basse-Normandie. Le Réseau
ferré de France nous consulte également régulièrement et la ministre
des transports enregistre les réclamations que nous lui faisons
parvenir. Avec ce qui se prépare, si l'association n'existe plus, les
« autorités organisatrices » n'auront plus d'interlocuteur reconnu et
ne se sentiront plus obligées de nous consulter… A vous, donc, de
reprendre tout cela en main.
Un affichage aura lieu prochainement pour vous inviter à l'assemblée générale.
P.S. : si cela vous intéresse, le journaliste de Ouest France qui
assistait à l'assemblée de samedi a fait un article dans O.F.
d'aujourd'hui.
Anne, présidente démissionnaire
![[]](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_twylCBnNr8o4Bbs1RHeGiUDSJfmiEcYD3cqn0u6XZjhbbcn1r-MfmwWZOb-xE-6v50g6HPtit2LI0Zml3DJTChWPHgkUeDG7n8ugInfOE4_zRLUWSmMXC6B42tDjgkPwAv4RbUtob4RdBL5sPb6KWEYmHtcZqtEX3uh8jy0mILK42hEKe_thsv_Hc4_klFcNDu31BBa9ALvPJj5SSprPbqDpy1GE7b6Q=s0-d)
