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mardi 16 juin 2015

application retard Que-Choisir

Bonjour,

Je voulais vous signaler l'application gratuite suivante, lancée par Que Choisir:

Cordialement,

VW

vendredi 12 juin 2015

Fiche horaire des travaux


Bonjour
Vous trouverez sur le blog Paris Granville http://maligne-intercites.com/paris-granville la fiche horaire des travaux du plan de substitution de la portion Dreux Surdon ainsi que le courrier pour vos employeurs.
L'envoi du courrier par la SNCF aux abonnés forfait et fréquence a commencé et se constitue de 3 pièces.
- Courrier explicatif (employeur)
- Fiche horaire
- Fiche explicative des travaux engagés (exclusivement sur la partie voies)
Cordialement

Réunion le 04 mai

Réunion le 4 mai à la Préfecture de Caen sur invitation du Préfet et de la SNCF

Cette réunion se tenait en présence de :

Conseil Régional de Basse-Normandie
Mr Pierre MOURARET Vice-Président, en charge des transports

Mr Laurent ROQUE Directeur des transports, Mer & Littoral

Mr Franck FANGET Directeur-Adjoint des transports

Maires des communes de :
Briouze, Vire, Lisieux, Valognes, Carentan, Caen, Deauville, Granville et d'autre

Associations d'usagers
Usagers de la gare de BERNAY

Association pour la défense et la promotion de la ligne ferroviaire CAEN SAINT-LO RENNES

Union des usagers de la ligne PARIS CHERBOURG

Comité des usagers de la ligne PARIS-ARGENTAN-GRANVILLE

Mr PEPY commence la réunion,

Depuis le début 2015, la ponctualité sur les lignes Normandes et de 90% mais tous va se jouer entre l'été et

l'automne, sur le PARIS-GRANVILLE le début année est brillante 92,3%sur les 4  premiers mois de l'année.

Sachant que le vécu des usagers est différent.

Concernant la capacité ? Mr PEPY en convient quelle est très mauvaise en 2014 15% des trains qui ont

circulé avec 1 ou 2 voitures manquantes, créant de l'inconfort et des personnes qui voyagent débout.

L'objectif est de réduire ce nombre de train qui manquent à 7% mais l'enjeu sera difficile avec les sites de

Clichy atelier des Trains Corails.

Les TER Bas Normand fonctionnent très très bien pour Mr PEPY.

Mise au point sur la commission DURON, il y a eu des soit disant fuites cette commission est multipartie  Mr

DURON assure la présidence, Information relayé par un autre journal, puis repris par d'autre, pour Mr PEPY

il s'agit d'intox, la commission n'a pas élaboré ses propositions à ce jour. Aucune orientation de prise à ce

jour sur la commission DURON pas avant plusieurs semaines.

Programme d'action, perspective de modernisation structurelle pour Paris –Caen -Cherbourg et Paris

Granville

Coût des travaux à la Gare St Lazare 200 Millions d'euros

Travaux entre Paris Caen Cherbourg  déjà eu 200 Millions d'euros entre 2010 et 2015

Entre 2015 et 2020, 235 Millions d'euros d'investissement certains sont cofinancés par la Région

Projet EOLE, 3,5 Milliard pour moderniser les voies entre le centre de Paris et Mantes pour faire une  4ème

voie en 2022 avec la perspective LNPN (Ligne Nouvelle Paris-Normandie)

Le déficit sur Paris-Caen-Cherbourg est de 5 millions d'euros

Paris-Granville  800.000 voyageurs pour un déficit 13 Millions d'euros, par rapport à des recettes de 32

millions.

Sur Paris-Granville il va y avoir des travaux comme jamais 2015-2020, 200 Millions d'Euro de travaux, avec

un cape extrêmement difficile de 10 semaines à l'automne 2015, avec la fermeture de la ligne pour une

opération la plus importante de France sur 100 kms de renouvellement de voies et ballast entre Dreux et

Surdon. Mr PEPY nous indique que la SNCF n'a pas d'autre choix que la fermeture de la ligne car après il y

aura d'autre travaux sur Houdan Dreux en 2016, Paris Clamart en 2018, Argentan Flers 2018 et Flers Foligny

en 2021

Donc il faut faire les travaux de renouvellement des voies

15 rames Régiolis 8 en circulation et l'atelier de Granville pour un coût de 20 Millions d'euros.

85 à 86% de régularité sur Paris-Granville avec Régiolis 92% sur les 4 premiers mois de l'année

L'Etat prévoyait l'achat de nouveau train avec l'Eco Taxe pour le remplacement des Corail, la commission

DURON cherche des solutions pour l'achat de nouveaux trains

Mr BEAUVAIS espère que la Commission DURON trouvera une solution pour le remplacement des trains

Corail

Concernant Paris-Granville, MR BEAUVAIS  informe Mr PEPY qu'il n'est pas sûr que sur les 15 Régiolis soient

livrés 2 ou 3 pose problème, l'investissement  gigantesque d'acquisition des Régiolis mais que l'installation

de l'atelier de maintenance à Granville était associé d'une convention jusqu'en 2030 pour la ligne.

Mr BEAUVAIS fait remarquer que les travaux sur la ligne Paris-Granville sont nécessaires et demandent

encore des petits efforts pour les salariés qui empruntent cette ligne de de plus en plus nombreux, tous les

jours vis-à-vis des employeurs et les moyens de substitutions. Mr BEAUVAIS demande si tous les efforts

sont faits pour les usagers et souhaite un point au plus vite

Proposition de Mr BEAUVAIS pour le changement de nom de la gare Paris Vaugirard 3 en Vaugirard-

Normandie

Mr PEPY approuve Vaugirard Normande suite à la réunification des 2 Normandie

Un maire fait la remarque que sur 9 voyages Lisieux Paris il n'a pas était contrôlé, en descendant du train il

demande aux contrôleurs qui étaient en nombre la raison, réponse de l'un d'eux ce n'est pas votre

problème. Pour Mr PEPY cette remarque est la mort des contrôleurs dans ce cas.

Pour Mr PEPY l'état des trains n'est pas correcte vis-à-vis des touristes étrangers qui ont une image

déplorable de la France, d'où la rénovation des trains.

Mr Jacquet Président de l'association ADPCR fait remarquer qu'ils ont concerté pour des dessertes

alternative pour la desserte Granville le Mans à partir d'Argentan  pour Le Mans réponse de la SNCF

incompatibilité entre TER et TGV, 3H en TGV mais pendant les travaux 5h en cars. L'ADPCR est très inquiet

de l'attitude de non réception de la part la SNCF.

Mr PEPY répond qu'il est encore temps de regarder ces solutions, il faut voir avec Mr Rouzes qui est

Directeur de la ligne. Mr PEPY souhaite que ce sujet soit regardé dans les jours qui viennent.

Réunion le 30 avril 2015

Réunion le 30 avril 2015, entre le Conseil Régional de Basse-Normandie et les associations d'usagers

Cette réunion se tenait en présence du

Conseil Régional de Basse-Normandie
Mr Pierre MOURARET Vice-Président, en charge des transports

Mr Laurent ROQUE Directeur des transports, Mer & Littoral

Mr Franck FANGET Directeur-Adjoint des transports

Associations d'usagers
Association des usagers et riverains du chemin de fer DEAUVILLE CABOURG

Collectif liberTER en colère CAEN LE-MANS

Association pour la défense et la promotion de la ligne ferroviaire CAEN SAINT-LO RENNES

Union des usagers de la ligne PARIS CHERBOURG

Usagers de la gare de BERNAY

Comité des usagers de la ligne PARIS-ARGENTAN-GRANVILLE

Mr Mouraret commence la réunion

Bilan des TER (Trains équilibre du Territoire) :
Augmentation de 50% de l'offre TER sur la Normandie

Augmentation de 40% de la fréquentation avec un léger recul depuis 2 ans pas au niveau des

abonnements mais des occasionnels la cause probable, la situation économique.

Légère progression des abonnements

Transport de 4,8 Millions de voyageurs par an

120 Trains quotidiens en semaine

48 gares

Régularité des trains : 94,7% sur les lignes Normandes

La région Basse-Normandie est au 4ème rang des régions Françaises

Le budget de fonctionnement est passé de 33 millions en 2003 à 66 millions aujourd'hui

Investissements état-région :
122 Millions d'euros pour le plan Etat Région pour la période 2015-2020 pour les lignes Paris-Caen-

Cherbourg, Lisieux-Deauville-Trouville, Paris-Granville, Caen-Le Mans-Tours et Caen Rennes

22 Millions d'euros investis dans les études en cours pour la ligne nouvelle PARIS-NORMANDIE.

Equipements des trains en moyens de communication «Radio sol «

Rénovation des gares sur les 48 gares, 33 le seront à fin 2015. 9 Millions d'Euros par le Conseil

Régional de Basse-Normandie

Ligne PARIS-ARGENTAN-GRANVILLE :
La région a investi 150 Millions d'euros pour l'acquisition de 15 rames « Régiolis » 8 sont livrées les 7

autres devraient arriver fin 2015.

20 Millions d'Euros dans la construction d'un atelier de maintenance  à Granville

La convention entre le Conseil Régional et l'Etat prévoit l'exploitation de la ligne Paris-Argentan-

Granville jusqu'en 2030.

En contrepartie, l'Etat prend en charge le déficit de la ligne qui est entre 7 à 9 Millions d'Euros.

La région récupère 15 trains 72500, 8 devraient être utilisés sur la ligne Caen-Le Mans-Tour après

rénovation (3,3 Millions d'Euros environ) et le reste devrait être revendu à d'autres régions

Réunification des 2 Normandie
Pour la ligne Caen et Rouen offre de tarification à la rentrée 2015

Grace à la Nouvelle ligne LNPN (Ligne Nouvelle Paris-Normandie) Caen Rouen pourrait être qu'à 1h

de Paris

Commission DURON
Cette commission doit répondre à long terme à la viabilité de l'offre TET.

La commission doit consulter l'ensemble des utilisateurs via les associations.

Mr Duron devra rendre son rapport à la Mi-Juin 2015.

Fuite dans la presse de la contribution de la SNCF.

Contribution de la SNCF à la Commission DURON
Mr PEPY pense qu'il s'agit d'un scénario catastrophe pour nous faire prendre conscience de la

situation

La SNCF propose la suppression des lignes Caen-Le Mans-Tour , Paris-Evreux-Serquiny et la

suppression des dessertes de Bernay

L'ADPCR évoque un second rapport que la presse n'évoque pas et qui fait état d'achat de nouveaux

matériels par la SNCF pour un coût estimé entre 300 et 500 Millions d'Euros.

Le Président du Conseil Régional de Basse-Normandie, Mr Laurent BEAUVAIS est en désaccord total

et confirme son opposition à ce Scénario Catastrophe de Mr PEPEY.

Mr PEPY rencontrera le Conseil Régional le 4 mai 2015

Le Conseil Régional rencontra Mr Philippe DURON (Président de la commission) le 13 mai 2015, ce

même jour le Conseil Régional rencontra Mr Alain VIDALIES, Secrétaire d'Etat en charge des

Transports

Une fois le rapport de la Commission DURON remis, la décision finale sera prise par l'Autorité

Organisatrice des Transports, l'Etat

Concernant la Ligne Nouvelle Paris Normandie, le Conseil Régional précise que le Projet est dans une

phase d'Etude, préalable à l'enquête d'Utilité Publique prévue en 2015.

Le Conseil Régional a évoqué l'absence d'associations d'usagers dans les travaux de la Commission

DURON.