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mercredi 28 mai 2008

Impots et les transports

En cette periode de declaration des revenus, je me demande si on peut deduire le prix de l'abonnement de nos impots.
Est-ce que vous le faites? Ca vaut le coup? Moi je vais Dreux-Paris tous les jours et pourquoi deduire le prix de l'abonnement de mon imposition...

Vous faites comment vous?

Nouvel usager

dimanche 25 mai 2008

dimanche 25 mai



Bonjour,
Ce dimanche il y'a eu 3 retards :
Ter 16544 arrivée à Paris à 8h52 : retard de 30 minutes
Corail 3444 arrivée à Paris à 20h04 : 16 minutes de retard pour cause de problème de correspondance
TER 16511 au départ de Paris à 09h14 : 10minutes de retard pour cause de problème d'exploitation
Cdt
Usagers

mercredi 21 mai 2008

service minimum

Bonjour,
Je me pose beaucoup de question sur ce qu'est le service minimum et hier soir lors du journal télévisé, j'ai entendu un début d'explication.
Les personnes devant prévenir de leur iontention de faire grève 48h à l'avance, la direction de la SNCF peut organiser le personnel ne faisant pas grève pour le répartir sur les lignes prioritaires.
A mon humble avis, la ligne Paris-Granville n'est pas prioritaire, et loin de là, étant donné qu'aucun personnel ne sera affecté pour nous. Je suppose qu'il y'a également des non grévistes sur notre ligne et en continuant à essayer de comprendre, je conclu que le personnel devant assurer sur notre ligne est réaffecté sur des lignes plus importantes.
Cdt
Usagers

grève

Bonjour,
Nous sommes repartis pour une journée de galère.
Pour les usagers de Dreux vous pouvez aller sur ABCD TRAINS pour voir vos horaires. En lien, le trajet Dreux Versailles pour exemple.
Pour les usagers de plus loin, les informations semblent contradictoires. Actuellement sur le site du TER, plus aucun train. Il y'aurait bien un bus mais que le matin.
Il y'a le 0800100244 pour plus de renseignements. c'est un numéro gratuit depuis un poste fixe.
Au gré des informations, je mettrai à jour le message.
Cordialement
Usager

mardi 20 mai 2008

Lundi 19 mai



Bonjour,
Aujourd'hui, 2 trains ont subi du retard.
Le TER 16515 au départ de Paris à 18h20 : 5mn sans raison
Le corail 3440 arrivée à 18h28à Paris : 20mn problème d'exploitation
Cdt
Usagers

vendredi 16 mai 2008

usagers en colère

Bonjour
Je voyage quotidiennement sur la ligne Granville-Paris-Granville depuis septembre 2007. Je n'ai pas beaucoupde recul mais tout de même assez pour constater que je n'ai depuis cette date quasi jamais voyagée correctement. Les retards sont répétés, les conditions sont déplorables (nous voyageons souvent debout, serrés les uns contres les autres). Je ne suis pas sûre que nos conditions ne peuvent être comparées à celles des fourgons à bestiaux.
Il est tout de même anormal au prix que l'on paie le forfait mensuel que l'on ne soit pas prioritaire lorsqu'il y a des départs en congés et par conséquent des réservations, que nous ne soyons jamais informés des problèmes et que la SNCF qui a pour slogan "un train d'avance ne soit pas capable d'anticiper et de palier à certains problèmes, je pense notamment lorsqu'il n'y a pas de chauffeur pour la navette, une permanence en bus devrait être programmée pour nous emmener jusque Dreux. Il y a de multiples exemples, mais peut-être devrions nous faire intervenir les médias et qui sait faire se déplacer M. Sarkozy.
Merci

jeudi 15 mai


Bonjour,
Il est à noter qu'il n'y a eu qu'un seul traion avec un léger retard. Il y'a du progrès mais par contre il est à noter une dégradation au niveau des conditions de transport, 3 trains n'ont pas eu les 2 éléments pour une composition normale.
Ces 3 trains sont le train arrivant à 8h28 à Paris et les trains au départ de Paris à 16h35 et 18h20.
Pour le retard, il correspond aui TER n°16516 arrivant à Paris à 16h42. Il a subi 10 minutes de retard suite à un problème de passage à niveau.

Une réponse du service clientèle à une "cliente" voyageant à DREUX et ayant signalé les compositions ne permettant pas voyager debout, il a été répondu qu'il n'y avait rien d'anormal.
En effet, l'important est la sécurité comme dit dans la réponse. Mais je pense que nous pouvons nous interroger sur la qualité de la sécurité dans un train où les voyageurs sont entassés debout ou assis par terre.
Cdt
Usagers

jeudi 15 mai 2008

Lettre d’information au public

Cher public.
Cette lettre est un cri d’alarme sur la sécurité les circulations ferroviaires, à très court terme.
Trains supprimés, gares fermées, billets ni échangeables ni remboursables, sureté dans les trains, diminution des marchandises transportées en faveur des camions de plus en plus nombreux sur nos routes, en quelques années le service que vous proposait la SNCF s'est dégradé à la vitesse d'un TGV. Maintenant, c’est la sécurité des circulations qui risque d’être mise à mal, par un projet de remise en cause de la règlementation du travail des agents de Fret SNCF.
Par ce projet, notre direction veut imposer des cadences incompatibles avec la vigilance indispensable aux agents occupant des postes de sécurité. Un slogan de la sécurité routière nous affirme : « Trop d’accidents commencent par un bâillement». Ce slogan est également applicable à la sécurité ferroviaire.
Dans quel état seriez-vous, pour faire face à une situation d'urgence après avoir travaillé 9h30, pendant 5 nuits consécutives, interrompues par seulement 20 minutes de pause. Mettez vous dans la situation ou, au lieu d'un train, vous seriez au volant de votre véhicule, sans pouvoir vous arrêter régulièrement, vous dégourdir les jambes, boire un café, vous assoupir quelques minutes sur une aire de repos etc...
Souhaitez-vous croiser des trains de marchandises, avec un conducteur endormi aux commandes?

C'EST POURTANT CE QUI VA ARRIVER SI CETTE NOUVELLE RÈGLEMENTATION VOIT LE JOUR.

Votre sécurité est en jeu!

Il y a quelques jours, un train de Marchandises d'une entreprise ferroviaire privée a mis plus de 3 Km pour s'arrêter en urgence. Il a déboulé en gare de Montauban à plus de 60 Km/h, et a franchi un signal lui commandant l'arrêt (feu rouge) de 1,3 Km environ. Un train de voyageurs arrivant en face aurait pu être percuté. La catastrophe a été évitée de justesse grâce à la vigilance d'un aiguilleur SNCF. Qu'en aurait-il été si cet agent avait été en état de somnolence à cause des cadences de travail que notre direction tente de nous imposer?
Cet «incident grave», nous alerte et pose la question du niveau de sécurité des compagnies privées autorisées à circuler sur le réseau ferroviaire national.

Les entreprises ferroviaires privées transportent environ 8% du tonnage total des trains de marchandises en France. Elles sont impliquées dans plus de la moitié du taux d’accidentologie ferroviaire. (Source
EPSF : Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire).


La différence majeure entre ces entreprises et la SNCF se trouve dans la règlementation du travail de leurs agents respectifs. La Direction de la SNCF, s'inspire désormais de la concurrence pour établir de nouvelles règles. Elle agit au détriment de la sécurité, qui doit pourtant rester l'ATOUT de la SNCF, notamment pour ce qui concerne le transport des produits dangereux.
Aujourd’hui, l’heure est grave, nous sommes inquiets pour notre sécurité et pour la vôtre. Nous tentons par tous les moyens d’éviter la grève, mais notre direction refuse d'entendre notre appel.
ENSEMBLE, interpelons les politiques et les dirigeants de notre entreprise, pour que vous puissiez continuer à voyager en toute sécurité.

LE COLLECTIF CHEMINOT
(Cheminots tous services)

mercredi 14 mai 2008

Mercredi 14 mai

Bonjour,
Il y'a du mieux mais pour combien de temps?
Espérons que cela dure.
Aujourd'hui 2 retards dans le sens l'aigle - paris.

Corail 3410 arrivée 9h16 : 6mn - fort trafic
Corail 3440 arrivée 18h28 : 9mn - incident sur train

A noter également que le train arrivé à 8h28 à Paris était court et que des usagers de Dreux sont dû rester debout.

Cdt
Usagers

mardi 13 mai 2008

Vers un blocage?

Bonjour,
Suite à :
- 1 mois de Mars avec 37% de trains en retard plus 10 trains supprimés
- depuis le 06 mai, des retards répétitifs - 1417 minutes de retard - + des suppressions de trains
Allons-nous devoir faire en sorte qu'un blocage soit effectué pour nous faire entendre?
Personne ne le souhaite et cela ne serait pas légal. Mais vu l'abandon total de cette ligne et de ses usagers, quels choix vont-ils avoir?
Il est à rappeler qu'il n'y a eu aucun dédommagement pour les 2 cas ci-dessus? Les usagers payent et n'ont aucun retour. Cela ne peut plus durer!
Cdt

mardi 13 mai toujours pareil





Bonjour,
Encore une journée pitoyable avec 2 trains TER supprimés(les navettes du soir dans un sens comme dans l'autre.
A cela, il faut ajouter 113mn de retard sur 3 trains plus 30 minutes sur le train arrivant à 8h28 à PARIS(non confirmé sur le site).
Le détail
Sens Paris - L'aigle:
TER 853043 départ Dreux 18h48 : supprimé - annonce à Dreux de l'absence de conducteur
corail n°3451 départ 19h38 : 16 mn - incident sur train

Sens L'aigle - Paris:
Ter arrivée 8h28 : #30mn - cause inconnue, ce retard n'est pas indiqué sur le site mais vécu par les usagers - Le retard a eu lieu )à partir de Clamart
Ter arrivée 9h16 : #30mn - cause inconnue
Corail n°3430 arrivée 15h41 : 37mn - panne signalisation
TER n°16516 arrivée 16h42 : 60mn - ??? aucune raison invoquée
navette du soir Argentan-Dreux supprimé : raison inconnue

A cela il faut ajouter 1/4h sur le train au départ de Vaugirard à 19h38 pour cause de problème de fermeture des portes.
A noter également l'absence de climatisation dans la seconde rame du train au départ de Vaugirard à 18h20.
Cdt
Usagers

lundi 12 mai


Bonjour,
Les problèmes de signalisation seraient-ilt enfin arrivée au responsable?
Ce lundi, seul un retard pour cause de problème matériel.

Corail n° 3442 arrivée Paris 18h37 : 13mn, problème de matériel

Cdt
Usagers

Dimanche 11 mai





Bonjour,
Avec seulement 4 retards dans la journée, la SNCF fait de gros efforts mais cela reste inadmissible. Nous sommes toujours loin des plus de 90% trains à l'heure. Rappelons qu'en IDF, les transports sont proches voir supérieur à 95% de train à l'heure.
Ils nous restent de très gros efforts à effectuer sur notre ligne.
Donc petit récapitulatif en images et en écrits.
Nous avons donc dans la journée de Dimanche cumulé 302 minutes de retards en 4 trajets.
Sens Paris-L'aigle:
Corail n°3423 départ 10h40 : 10 mn, problème de passage à niveau
Corail n°3433 départ 13h40 : 57 mn, incident sur train

Sens L'Aigle-Paris:
Corail 3432 arrivée 16h57 : 115 mn, panne signalisation
Corail 3442 arrivée 18h37 : 120 mn, problème passage à niveau

Pour information, nous en sommes au 6ème jour consécutif avec les mêmes problèmes de signalisation. A quand une évolution favorable?
Cdt
Usagers

dimanche 11 mai 2008

vendredi 9 mai : Encore et encore, toujours toujours






Bonjour,
Vendredi 9 mai, après 3 jours de galère, nous espérions une amélioration des conditions de transports, qu'en est-il?
Avec 131 minutes de retards cumulées et "seulement" 5 trains en retard, nous pouvons noter une amélioration mais cela reste encore plus que déplorable avec presque 1/3 des trains ayant subi des retards.
Donc petit récapitulatif:
Sens Paris - L'aigle:
corail n°3441 départ 07h06 : 15 minutes - incident sur train
corail n°3431 départ 13h30 : 38 minutes - problème matériel

Sens L'aigle - Paris:
Ter 853030 arrivée Dreux 6h30 : 15 minutes
Corail 3420 arrivée 12h48 : 58 minutes - incident sur train
Ter 16516 arrivée 16h42 : 5 minutes - problème correspondance

Cordialement
Usagers

nuisance sonore des trains x ter

Bonsoir,
Vue les retards comme je vois sur votre blog.
En plus ils sont bruyants à outrance, ils nuisent aux riverains des gares traversées ainsi qu'à Vaugirard ou les seuils de pollution sont à la limite du supportable pour des bébés ou des personnes sensibles.
A quand une vrai électrification de la ligne?
On attend le GRENELLE de l'environnement? Avant le depart de paris, on brûle des centaines de litre de gazoil.

mr montero

vendredi 9 mai 2008

jeudi 8 mai







Bonjour,
Malgré les jours qui passent les retards restent.
Voici un petit compte rendu des soucis du jeudi.

Sens Paris – L’Aigle : heures au départ de paris
8h20 : 7mnincident sur train
10h30 : 50mn incident sur train
16h35 : 40mn panne signalisation

Sens L’Aigle – Paris : heures à l’arrivée à Paris
12h48 : 16mn incident sur train
15h41 : 1h panne signalisation
18h37 : 11mn pb passage à niveau

Cdt
Usagers

Mercredi 7 mai









Bonjour,
Nouvelle journée, nouveaux retards et la tension qui s'accentue.
Je vais revenir sur une altercation en gare de DREUX entre 18h30 et 19h00.
Pour situer correctement le moment, voici la disposition des événements.
Les trains ont subi pas mal de retard. Le 16h35 au départ de DREUX a environ 1h de retard à DREUX, il est à quai lorsque le train de banlieue suivant arrive. Dans ce train de banlieue, il y'a les usagers de la navette un train devant partir dans 10mn. Les usagers sont dans l'escalier arrivant au train lorsque celui repart, à 30s près, les usagers du train de banlieue montaient (à noter que ce train à continuer à subir des retards par la suite pour des pannes de signalisation). Les usagers sur le quai sont déjà pas très content mais bon passons, la navette devrait partir sous peu, le contrôleur indique même qu'à priori on doit partir à l'heure. Mais voila que finalement, on doit attendre le passage du 17h35 - direct l'aigle depuis Paris -. On attend une vingtaine de minutes et là le 17h35 arrive et s'arrête en gare de DREUX mais n'autorise pas la montée des usagers de la navette qui eux attendent depuis déjà 20 minutes. A partir de ce moment-là, la tension est montée et il y'a eu altercation verbale entre le contrôleur, un agent de la SNCF et des usagers excédés.
Sans l'intervention du conducteur, la situation aurait pu dégénérer. Merci à lui.
Mais qu'attend la SNCF pour arrêter de prendre les usagers pour du bétail et avoir du respect pour eux?
En tant qu'usagers nous ne souhaitons surtout pas que la situation dégénère. Les contrôleurs ne le souhaitent pas non plus car ceux sont les seuls à être face aux usagers en colère. Le service clientèle n'existant plus, jusqu'où la situation va-t-elle devoir empirer? PS : SVP, les contrôleurs, ne nous donnez pas à nous les usagers courant de la SNCF de carte pour le service clientèle, 1 ) on connait l'adresse 2) vous comme nous savons que cela ne sert à rien car c'est déjà fait des tas de fois sans retour.
Pour revenir au retard qui sont nombreux ce jour, voici le détail. Les pièces jointes sont des copies d'écran montrant les restards de manière reconnus.

Sens Paris – L’Aigle : heures au départ de paris
11h30 : 19 minutes de retard pb passage à niveau
13h30 : 45 minutes pb obstacle sur voie
16h35 : 1h45 panne signalisation
17h35 : 1h30 panne signalisation
la navette du soir : 1h30 panne signalisation
18h20 : 1h pas de raison mais suite aux mêmes soucis que les autres je suppose

Sens L’Aigle – Paris : heures à l’arrivée à Paris
15h41 : 1h15 retard suite à panne signalisation
16h42 : 1h retard suite à panne signalisation
18h28 : 40mn de retard suite à panne signalisation

Cdt
Usagers

Mardi 6 mai, début de la galère du soir

Bonjour,
Voici venu le temps du compte rendu des retards.
Pour cette semaine, le détail sera effectué par jour car comme le disait le responsable de la production pour la ligne Paris-Granville, "Depuis 15 jours, la situation est redevenue plus conforme aux attentes des clients". On peut dire que le progrès n'aura été que de courte durée car en 3j (mardi à jeudi), on en est déjà à 19 retards.
Commençons tranquillement avec ceux du mardi:
Il y'a peut-être eu plus de retard ce mardi mais je n'ai pas eu plus de retour. J'en ai noté 4.
La navette du soir au départ de DREUX a subi 30 minutes de retard (panne signalisation)
Le 18h20 au départ a subi au moins 10 minutes de retard suite au retard de la navette la précédent.
Dans le sens Argentan DREUX, la navette du soir avait 20 minutes de retard à l'affichage en garde de L'AIGLE.
Cdt
Usagers

lundi 5 mai 2008

Un usager d'Avranches

Bonjour,
Il m'a été signalé un message fort complet sur le blog avranchesinfos
Je ne peux que vous conseiller d'aller y faire un tour pour lire le message non dénué de sens de l'humour tout en étant informatif. En voici quelques exemples :
"...A l'heure du TGV qui circulent à plus 250 km/h, nos trains express (!) régionaux dépassent péniblement les 100 km/h.
Trois heures pour couvrir 300 km (Villedieu-les-Poëles - Paris-Montparnasse (Vaugirard)) l'équivalent en durée d'un Paris - Marseille (750 km). Plus lent tu meurs!
Coté positif de la chose, cela laisse le temps de contempler les paysages tout le long du parcours...."
"...mais propulsés au diesel, il ne serait pas surprenant que le prix du billet ne soit impacté prochainement par les cours toujours plus élevés du pétrole ..."
Je vous laiise lire la suite.
Cdt
Usagers
PS une petite vidéo sur le journal régional concernant la ligne
vidéo sur dailymotion

samedi 3 mai 2008

vendredi 2 mai

Bonjour,
Le train du matin a eu 30 minutes de retard à l'arrivée sur Paris (train devant arriver à 8h28).
Pour le soir, le trajet a été effectué debout.
Bonne journée, merci à la SNCF.
Cdt
Usagers