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mercredi 31 décembre 2008

A quoi servent les réservations ?

Bonjour,
j'utilise de 3 à 4 fois par an la ligne Paris-Granville pour rentrer dans ma Normandie natale, et suis donc moins concerné par vos problèmes de régularité des trains. Néanmoins, je voulais faire part d'une incohérence sur la réservation de places dans ce train. J'ai dernièrement acheté un billet avec place numérotée pour un voyage Paris-Vire le dimanche 21 décembre 2008 (départ à 16:38). Arrivé à Montparnasse Vaugirard, le train est à quai 20 mn avant son départ, mais il n'y a qu'une seule caisse, vite remplie, et donc la SNCF en fait venir une seconde pour contenir tous les passagers. Surtout, aucune des places dans la première ni la deuxième caisse n'était numérotée, comment donc faire valoir "mon droit à une place assise" quand le train est déjà bondé ? Cette ligne est toujours considérée comme une "grande ligne" et non pas un TER ? Le voyage s'est finalement bien terminé, avec juste 10 mn de retard, mais c'est à mon avis révélateur des problèmes de fiabilité de cette ligne. Aussi, la SNCF n'aurait-elle pas pu anticiper la forte affluence ce jour-là, un week-end avant les fêtes ?

Nicolas Helbert

mardi 30 décembre 2008

A défaut d'amélioration proche

Bonjour,
On voit bien l'état déplorable de notre ligne.
On voit aussi le désintérêt de la SNCF pour notre ligne en comptant de si nombreux trains en retard ou supprimés durant ces fêtes de noël. Une ligne dont on tient compte un minimum, on y prévoit des agents pour les différents trains et non pas essentiellement pour les corails afin de garder des bons pourcentages...
En attendant des améliorations, on peut voir que l'on est pas les seuls à vouloir faire parler de notre ligne et ainsi de faire évoluer les choses.
On peut ainsi ainsi lire un billet sur le blog de Laurent BEAUVAIS, un autre sur zevillage.
Ces derniers temps, on peut voir pas mal d'articles sur le Réveil Normand, Ouest-France, ...
Sur le dernier réveil Normand, on peut par contre lire l'absence d'infos sur notre ligne sur le magazine de la Basse-Normandie "REFLETS" ou pourtant il est mentionné le cadencement et les améliorations que celui-ci procure. Vous me direz, nous ne sommes pas concernés car, nous, nous n'avons pas d'améliorations avec 0% de trains en plus et des allongements de trajets.
Cordialement
François

Un week-end de Noël en Normandie...

Mercredi 24 décembre 2008 :
Je me rends à la gare Montparnasse pour prendre le train de 18h29 pour Argentan. Peu après 18h, une annonce indique que le train de Granville, qui devait partir vers 17h30, n'était pas encore parti pour un problème de personnel.
Je vois déjà la galère venir. Effectivement le train que je devais prendre n'est jamais parti !
Nous sommes invités à prendre le train de 19h59. J'arrive à Argentan vers 22h20 au lieu de 20h40. Soit 1h40 de retard.

Dimanche 28 décembre 2008 :
Je me rends en gare d'Argentan pour prendre le train de 19h20. Ce train part d'Argentan. J'arrive à la gare vers 19h et vois que le train est annoncé sans retard. Je me rends directement sur le quai.
19h20 le train n'est toujours pas en gare et aucune annonce n'est réalisée. A ma connaissance, aucune annonce sonore ne sera réalisée pour avertir du retard de ce train.
Vers 19h45, le train est préparé et l'annonce vocale pré-enregistrée nous indique que le train en direction de Paris va partir.
Je m'installe dans le train et suis tout surpris que la personne de la SNCF ne nous avertit pas du retard et de sa raison ! Je me suis même surpris à regarder ma montre et mon billet pour bien m'assurer que ce train était effectivement en retard !
Le train est parti comme si de rien n'était.
C'est seulement en arrivant à Paris que nous sommes informés que le train a un retard de 30 minutes. Le problème invoqué est la réutilisation tardive d'équipement.

Donc sur ce week-end j'ai cumulé un retard de 2h10.

Je suis un client (sommes nous considérés comme des clients d'ailleurs ???) de la SNCF depuis 10 ans et de la ligne Paris-Granville depuis 2001.

Mickaël

petits cadeaux de NOEL de la part de la SNCF

Le 24  Décembre le 17H26 pour Granville est parti avec 40 minutes de retard .La raison le conducteur n'était pas programmé !!!!! En lisant quelques blogs si j'ai bien compris nous avons récupéré le conducteur du 18H29 et on supprime ce train .Je pensais qu'en gare de Montparnasse il y avait des conducteurs en astreinte commme dans toute grande société digne de ce nom à la SNCF cela n'existe pas.Et je parle pas des correspondances que le controleur est incapable de gérer : ex correspondance pour Bagnoles le controleur nous annonce 5mn avant l'arrivée à Argentan que nous aurons des taxis à Argentan;annonce à Argentan les taxis seront à Briouze;arrivée à Briouze que nous avons un car SNCF!!!! MERCI à la SNCF pour ces petits cadeaux le soir du 24/12                       ODILE

Sainte Gauburge: 28/12/08 19h49

Ce dimanche soir, sur le quai direction Paris, nous appelons à 19h51 grace au téléphone du quai: on nous répond de Surdon: le train aura 30 mns de retard pour raison de "retard matériel". Vu la température extérieure et l'absence d'abri digne de ce nom, nous nous précipitons dans les voitures pour attendre un peu moins au froid.
A l'arrivée à Montparnasse, l'ami que j'ai déposé au train s'entendra dire qu'on ne distribue plus de coupons de retard 'pour un remboursement de partie du billet aux calendres grecques...) POUR LES TER...
Cela signifie-t-il que les retards de TER ne sont plus pris en compte???
D'autre part, je souhaite attirer l'attention sur l'état inadmissible de l'abri à Sainte Gauburge: sa structure en tôle a été démolie consciencieusement. Peut-être par des jeunes en mal d'occupation, peu importe, ce n'est pas le sujet...
J'estime qu'il appartient à la SNCF, ou à qui de droit: Conseil Général, Maire ou autre, de nous construire d'urgence un abri "en dur" qui résiste aux agressions des vandales et qui nous permette d'attendre ces trains systématiquement en retard dans des conditions correctes qui ne traduisent pas le mépris que nous croyons ressentir à chaque fois que nous attendons ce train dans cette gare.
François.

lundi 29 décembre 2008

Pourquoi aujourd'hui avec le nouveau cadencement, serions nous à l'heure ?? !!!

Ben non, faut pas rêver...
Terminons l'année dans la même galère que le mois de novembre.
Ce lundi matin le 6 heures 53 au départ de Verneuil est arrivé à Paris Vaugirard avec 14 minutes de retard  bien sur...
Et vendredi matin : le même train était supprimé - à l'Aigle ils annonçaient déjà que le 18 heures 29 serait supprimé.
Je téléphone à Vernal, qui téléphone à Dreux : aucune information pour eux le train circulera ...
Sauf qu'à 16 heures on apprend enfin qu'effectivement le 18 heures 29 était supprimé.
Comme quoi d'une région à l'autre, les informations circulent mieux que les trains.
Et d'ailleurs, je n'ai toujours pas eu de réponse à mon email adressé à Monsieur Parron qui lui a du prendre l'avion pour ses vacances, histoire d'être à l'heure...
Espérons que l'année 2009 sera vraiment différente.
Et attendant bon courage à ceux qui travaillent et pour les autres profitez-en un max ...
 

Corinne

samedi 27 décembre 2008

retard de 30 minutes le 25 decembre ...

Bonjour,
 
Je m'appel benoît, j'ai 18 ans et pour aller voir ma grand mère à Flers , j'ai décidé de prendre le Paris-Granville le 25 décembre.
 
J'arrive à 10h05 pour prendre le 10h24. Ensuite, La direction nous annonce que le train à plus de 20 minutes de retard. Donc départ à 10h44, et en attendant , nous sommes debout ( personne agée, mère avec enfants en bas-age...). Ensuite nous partons que 10H55, soit plus de 30 minutes de retard. Malheureusement le train n'as pas ratrapé son retard et je suis arrivé avec 30 minutes de retard à flers. Au bout de 30 minutes, normalement ont peu demander à se faire rembourser ou quelque chose comme ça mais la, je n'ai vu personne: pas de controleur , enfin bref le néant.
C'était pour vous exprimer mon fort mécontentement. Surtout que ce n'est pas la première fois que cela m'arrive pourtant je ne le prends qu'une fois par mois.
 
Cordialement, Benoît, usager du Paris-Granville.

vendredi 26 décembre 2008

Bonjour.
Je suis conducteur de trains à la SNCF en Ile de France. Je fais le trajet depuis Argentan.

 La SNCF est une entreprise qui ne donne pas de moyens pour réussir et garantir une très bonne qualité de service à nos clients . Cela se traduit par la suppression de nombreux effectifs nécessaires (maintenance de l'infrastructure et des trains, agents de trains, aiguilleurs,...). 

Par contre la SNCF ne réduit pas ses effectifs de dirigeants et cadres bien planqués qui n'ont rien à faire de tous ces  incidents et de ces retards quotidiens que vous subissez. Au contraire elle continue à en recruter!. Lamentable... Jugez-vous même: 48% de cadres et de maitrises à la SNCF. Depuis quelques années ils font tout pour réaliser des économies. Ces profits se traduisent par de nombreux changements. Cela concerne les augmentations du temps des journées de travail ce qui n'est pas du tout compatible avec la sécurité, suppression d'agents de réserve pour couvrir les trains en cas de problèmes et j'en passe... alors que les seuls qui ne trinquent pas dans cette histoire sont tout simplement les planqués de chefs, de cadres et de dirigeants que je viens d'évoquer ci dessus (mais je ne les mets pas tous dans le même sac: certains travaillent vraiment et sont indispensables à l'entreprise).
Tout cela est la cause de tensions sociales qui amènent à la grève. Dans une entreprise où il y a beaucoup de grèves, c'est l'employeur qu'il faut pointer du doigt (pas les employés).

Concernant les vrais problèmes de la ligne, en voici les principales raisons : matériel inadapté, sous motorisé (même puissance totale que ça soit pour un élément bi-caisse ou tri-caisse) et d'une fiabilité catastrophique. Ensuite, le régime d'exploitation de la ligne entre Argentan et Granville : ligne à une seule voie banalisée sur la quasi totalité du parcours. Cela s'apparente à de la voie unique avec les problèmes liés aux croisements des trains (mais c'est bien différend pour nous car la réglementation de sécurité et la gestion des incidents en sont différentes, mais ce régime d'exploitation contraignant est toutefois mieux que de la voie unique). Il est important de souligner que cette ligne n'est pas électrifiée de Dreux à Granville. En outre, j'ajouterai les problèmes liés au patinage nous obligeant à réaliser les montées en vitesse de façon moins rapide ainsi que d'anticiper les phases de freinage. Pour une desserte voyageur: freiner longtemps avant mais avec moins d'effort de freinage afin d'éviter l'enrayage (blocage des roues), d'où des pertes de temps de quelques minutes parfois (dont les conséquences peuvent-être catastrophiques face à l'impossibilité de respecter les signaux, mais rassurez-vous : n'importe quelle situation, incident,…  est reprise dans notre lourde réglementation de sécurité que nous devons maîtriser sur le bout des doigts.

Pour améliorer la ligne, je vois 3 solutions coûteuses mais efficaces : mise à double voie sur la totalité du parcours, changement de matériel et électrification sur tout le parcours.

Je suis comme vous, je subis tous ces problèmes en tant que voyageur pour aller travailler. Tout cela à cause d'une direction sourde et indifférente qui se contente que de s'en mettre plein les poches sur le dos de ses clients et de ses agents…

Pour finir, la plupart des trains supplémentaires de la ligne Caen-Tours (mis en place au service d'hiver) sont supprimés. La raison est simple: la direction  n'a pas anticipé les formations des conducteurs du déôt de Caen pour qu'ils soient habilités à conduire jusqu'à Tours!!! et avec un sous effectif de matériel...

Ca devient du n'importe quoi. L'entreprise se dégrade de jour en jour. On en a ras-le-bol, comme vous tous.  

N'hésitez pas à m'écrire. Cordialement.


Pour faire suite au commentaire de arakneo

"Monsieur,

Je peux comprendre votre mécontentement sur la mauvaise qualité de service offerte sur la ligne Paris / Granville car mes collègues contrôleurs et moi partageont le même ras-le-bol sur ces mauvaises conditions de transport qui pour nous sont des mauvaises conditions de travail.

Mais de là à attaquer le personnel, je ne vous suis pas. Car contrairement à ce que vous pensez, pendant les fêtes, le personnel de la SNCF travaille. Je suis contrôleur et au lieu de fêter Noël en famille, je me suis retrouvé en découché la nuit du 24 au 25 décembre dans un Foyer à Brest et le 25 décembre, je me suis levé de bonne heure pour faire le TGV Brest / Paris de 6 H 48.

Alors s'il vous plaît, un peu de respect pour un personnel qui doit sacrifier les fêtes familiales pour que vous puissiez prendre le train.

Stéphane"
Ceci était un commentaire au message "aux armes citoyens...".
Le souci de cette absence de personnel et bien la preuve que la direction de la SNCF se moque des usagers de notre ligne et de biens d'autres.
Car comme dans toute société, il peut y avoir des gens en vacances et d'autres qui travaillent. Mais dans toute bonne société, on ne va pas négliger le travail à effectuer.
Les agents (contrôleurs, conducteurs, ...) demandent, ce qui est logique, des congés et certainement plus particulièrement à cette période. Maintenant, dans une bonne gestion, il y'a des congés d'acceptés et d'autres de refusés. Auparavant, il y'avait même du personnel qui devait être, comme d'astreinte, pour palier aux différentes absences qui peuvent arriver. Maintenant, plus rien, juste des suppressions comme réponse à tout imprévu. Ce n'est certainement pas le cas sur les lignes de TGV car cela les intéresse pas des lignes comme la notre.
Maintenant, pour les agents, essayez de comprendre que les usagers souffrent comme vous de la situation et que malheuruesement, le seul personnel qu'ils voient, c'est vous. De plus, la SNCF va de part les messages qu'ils passent et qui sont pourtant bien rare, indiquer des causes vous mettant personnellement en cause d'où une grogne encore plus forte envers vous.

Y AURA T IL UN TRAIN A L HEURE AUJOURD HUI

Bonjour Monsieur Parron,
Ne pouvant obtenir personne au téléphone - j'espère que mon email sera lu en tant utile (même si avec la SNCF nous n'avons jamais les mêmes horaires !!!) afin de savoir si le train de 18 heures 29 aura la chance de circuler ou bien s'il sera purement et simplement supprimé comme mercredi soir SOIR DE REVEILLON DE NOEL ??
ah oui je pose cette question car à l'Aigle ce matin ils annonçaient que le train était supprimé...
Espérant vous lire très très rapidement....
Bien à vous
 

Corinne Lestrohan

 


Bonjour, bonjour quoi ? BONJOUR LA GALERE BIEN SUR !!

Ce matin, pour les plus courageux (quoique, il y avait aussi ceux de la navette qui se levaient de bonne heure et de bonne humeur...) Donc ce matin debout 5 heures 30 pour prendre le train en gare de Verneuil à 6 heures 53...
Et hooooooooooooooooo, quelle ne fut pas notre surprise de voir que le Tableau Magique de la SNCF était de sortie...
Et pour nous annoncer quoi ? tout simplement que POUR MANQUE DE PERSONNEL le train était purement et simplement purement...
Et bien du coup, j'ai réveillé mon patron de bonne heure voilà... pour lui annoncer que je serai en retard
 
Et pour les STATS... mercredi vous savez c'était le réveillon de Noël alors la SNCF nous a fait une jolie surprise au départ de Paris :
-le 16 heures 29 : 20 minutes de retard
-le 18 heures 29 : je n'ose même pas compter le nombre de minutes de retard puisqu'il A ETE PUREMENT ET SIMPLEMENT SUPPRIME...
-et le 19 heures 59 : 25 minutes de retard JOYEUX NOEL FELIX...
 
BONNES VACANCES A TOUS CEUX QUI EN ONT et à bientôt sur notre SUPERBE GRANDE LIGNE SNCF vous savez celle qui s'arrête tous les matins en banlieue alors que nous payons un tarif GRANDE LIGNE.
 
 

Corinne


Train supprimé

Bonjour ce matin 26 décembre le train de 6h56 à été supprimé, au départ de verneuil pour raison manque de personnel!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mardi 23 décembre 2008

Ligne Paris Dreux

Suite au nouveau cadencement, les trains Paris Dreux sont censés partir de Paris toutes les 1/2 heures.
Depuis la mise en place des nouveaux horaires le train de 17h10 au départ de Paris part avec un retard systématique de 10 ou 15 minutes soit entre 17h20 et 17h25........ et il n'y a jamis aucune annonce de la SNCF pour nous informer le pourquoi de ce retard !
Finalement pourquoi de nouveaux horaires........ le train partant habituellement avant la mise en place du nouveau cadencement à 17h30.

Merci de bien vouloir prendre en compte les usagers qui eux aussi ont des contraintes d'horaires........

lundi 22 décembre 2008

aux armes citoyens

pendant les vacances un trains toutes les heures ont se moque de nous la SNCF pense peut-être que comme sont personnel on a tous des bras raccourcis

Non ont n'est pas en Vacance et ont veut aller travailler dans de bonne condition et arrivée a l'heure dans nos entreprises

je vais être obliger de prendre ma voiture bravo, les transports en communs

Usager réveillez vous faisons des actions fortes comme en 1977 quand ont avez bloquer la ligne

nous devront faire revenir en arrière ses fonctionnaire qui ne regardes que leur tranquillités attention si ont ne fait rien au vacances d' été un train toutes les 3 heures nous attende

Alors agissons manifestons notre mécontentement

Tous unis est nous vaincrons

alain


vendredi 19 décembre 2008

Prise en compte de notre demande de remboursement

Bonjour,
Comme cadeau de noël, nous avons obtenu une avancée dans la prise en compte de nos problèmes.
A lire ci-dessous la réponse à notre demande de compensation.
Nous remercions toutes les personnes ayant aidé à obtenir satisfaction.

Cordialement
François MINARET
Président du comité des usagers.

"Bonjour Monsieur,

Nous sommes sensibles aux difficultés rencontrées par les clients de la ligne Paris Granville.

Nous souhaitons faire un geste envers nos clients les plus fréquents afin de les remercier de leur fidélité et de leur compréhension lors des situations perturbées.

Je vous annonce que nous complétons le geste commercial envers les abonnés TER par un geste commercial envers l'ensemble des abonnés Forfait.

Sur présentation de leur abonnement Forfait de novembre ou décembre, les abonnés Forfait de la ligne Paris Argentan Granville pourront acheter leur abonnement Forfait de janvier avec une réduction de 25%.

 J'espère que cette réduction vous montre que nous prenons en considération les demandes de nos clients en proposant une réduction exceptionnelle sur le prix de l'abonnement Forfait

Bien Cordialement,

 Armelle LE HIRE RINGENBACH
 Directrice des Lignes Normandes "

première semaine de cadencement

Bilan après une semaine du nouveau cadencement :
 
Trains au départ de l'Aigle, horaire prévu 07 h 45 :
 
Lundi 15/12 : 10 mn de retard
Mardi 16/12 : (mon préféré) : pas de chauffeur
Mercredi 16/12 : + 5 mn de retard
Jeudi 17/12 : à l'heure même un peu en avance, mais dans ces cas là le train est arrêté en bout de quai pour arriver pile à l'heure (à la SNCF c'est pas un problème que les trains arrivent en retard, mais en avance...)
Vendredi 18/12 : + 5 mn de retard
 
Train au départ de PARIS : 18 h 29 :
 
Pas une fois à l'heure ! toujours coincé derrière l'omnibus qui nous précède !!!!
 
ça commence bien !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

...

argentan, le 19 décembre 2008
 
Vous avez bien voulu attirer notre attention sur les difficultés du mois de novembre 2008 sur la ligne paris granville avec le tableau fort intéressant des constatations que vous nous avez livré. Vous nous informez que vous avait fait appel par "le bon usager en grève" qui serait en mesure de donner une satisfaction, et que vous avez mis en ligne sur le site.
Après enquête, nous avons relevé une difficulté d'informé des usagers puisqu'aucun des passagers rencontrés dans mes voyages réguliers et professionnels comme personnels entre Argentan et Paris ne m'ont permis de rencontrer des personnes participantes à ce collectif des usagers -paris-granville.
 
Bien que nous vous donnons raison pour responsabiliser des contrôleurs, et nous vous prions d'accepter mes propositions de faire part par voie de presse de ces retards. AFIN D'ENVISAGER UNE AMELIORATION DU TAUX DE LA PONCTUALITE des services de cette ligne SNCF actuellement avec des passagers laissés sans information autre " dans le Paris Granville de ce vendredi 19 décembre suite à un arrêt en pleine voie avant DREUX avec le message du " Retard du à un arrêt en pleine voie pour cause de la cabine de pilotage" SIC .
 
Nous vous sommes très obligés d'avoir à rapports des faits de politique non commerciale d'agent de guichet tel que le badgé THIBAULT à Paris Vaugirard qui renvoient les usager(ère) s dans les choux...à 9 h 30 ce même jour alors que nous désirions elle comme moi même voire délivrer des billets pour cette même ligne.
 
En vous remerciant de garder la confiance dans l'amélioration de cette situation commerciale et technique de la part de cette société nationale et ainsi améliorer ses prestations conformes à l'usage de qualité  qui est établi en page 20 de la revue " voyages d'affaires volume numéro 112 " dans lequel la voie ferroviaire établie sa réputation.
 
Un usager  du collectif des usagers -paris-granville. le 19-12-2008.

mercredi 17 décembre 2008

Souhaits de Noël...

Cher Pépy Noël,

Comme j’ai été très sage cette année (j’ai bien payé mon forfait en plus de ma carte orange, je n’ai pas crié après vos contrôleurs, je suis souvent restée debout sans me plaindre trop), je t’envoie ma liste pour Noël.

D’abord, j’aimerais que tu demandes à mon patron qu’il me donne une augmentation de salaire pour compenser le prix exorbitant du forfait (non remboursé dans mon entreprise). En plus, il paraît que la Société du Nouveau Cadencement Foireux vient de décider d’une augmentation de ses tarifs (TGV –d’abord ?-)
Je voudrais ensuite une très grande boite, pour offrir à mon boss, pour qu’il y range tous les billets de retard que je lui apporte.
Il me faudrait des chaussures chaudes pour les longues attentes imprévues sur les quais ou dans les gares.
Un petit tabouret pliant ou un coussin gonflable me permettrait de voyager assise par terre sans que mon dos se bloque ensuite.
Je voudrais aussi un gros gros feutre pour dessiner un beau sigle Transilien sur mon TER (à côté de celui de Basse-Normandie)
Si je pouvais avoir un mannequin gonflable, pour installer à côté de moi, pour éviter d’être réveillée et/ou dérangée par un Francilien sans gêne, ça serait bien. Il faudrait y ajouter un masque car ce matin dans mon wagon (pardon, ma « voiture »), il y avait au moins 6 ou 7 Franciliens qui toussaient ou se mouchaient. Les pauvres, la pollution ça les rend malades, même s’ils habitent dans des zones plutôt favorisées pour ceux qui montent dans mon TER...
Enfin, une petite boite de Lexomil® pour supporter tout cela.

Merci d’avance, cher Pépy Noël.

Béatrice

fiches horaires ?!

Je m'excuse par avance si ce problème a déjà été évoqué.
Comme vous l'avez constaté, il existe deux sortes de fiches horaires...
- 1) les fiches à couverture bleue, portant le slogan "changeon de rytme" et le logo de la SNCF.
- 2) les fiches avec une couverture un peu plus fantaisiste, avec les logos de la région Basse Normandi, et le titre "RER Basse Normandie".
A la gare d'Argentan on trouve les fiches de type 2, et à celle de l'Aigle celles de type 1.
 
Le dimanche 9/11/08, je me rend à l'Aigle, et je prévois de rentrer par le train n° 3443 de 17h58.
Avec quelques autrs personnes, je fus surpris d'apprendre que ce train n'existe pas ce jour. L'agent de la gare de l'Aigle me montre la fiche de type 1  où je constate qu'il est indiqué à propos de ce train "dimanches et fêtes sauf 13 juillet et 9 novembre".
Je lui montre alors la fiche de type 2, où la circulation de ce train est indiquée " samedis, dimanches et fêtes" sans aucune restriction.
Les deux agents de la gare ont constaté et reconnu l'erreur... et moi j'ai attendu le train suivant, 3 heures après !
 
Autre problème... depuis peu ma fille se rend régulièrement d'Argentan à l'Aigle.
Il est très ennuyeux de ne pas pouvoir être assez tôt à Argentan, le 1er train passe à l'Aigle à 8h26 (fiche type 1). Mais heureusement, la fiche de type 2 nous indique qu'il y a un train à 5h46...Oufff
 
J'ai 64 ans, j'ai donc largement connu l'époque des trains à vapeur, et époque où pour se renseigner nous avions l'indicateur Chaix, document incomparable et sans erreurs ! les très rares qui pouvaient survenir étaient portées à la connaissance des usagers par affichage dans les gares.
André GERARD d'ARGENTAN.
 
 

mardi 16 décembre 2008

Attention suppression de train pour le 17 décembre

Bonsoir,
A priori les trains au départ de PARIS à 7h10 et 16h29 risquent être supprimés pour cause de grève.
Cette information est à confirmer donc veuillez vous renseigner avant de prendre ces trains.
Cordialement
François

SNCF GRANVILLE PROBLEME D HORAIRE

Aujourd'hui mardi 16 décembre 2008? une surprise m'attendait à la gare de granville, mon billet mentionnait un  départ à 9H37 ET QU'ELLE NE FUT PAS MON ETONNEMENT D'APPRENDRE que ce train partait à 9 H07.

Ce billet avait été pris juste au moment des changements d horaires. les personnes présentent qui ne se sont pas excuses ont constatées une erreur de frappe et nous conseillent de prendre le suivant 12 h 18

A l'heure de l'informatique il est inadmissible que de tel incident puisse avoir lieu et que le personnel sncf présente une telle désinvolture.  


problème dû à la grève et non au cadencement

Bonjour,

Sans rentrer dans les détails, je tiens à préciser que les difficultés rencontrées cette semaine sur l'axe Paris-Argentan-Granville ne sont pas les conséquences du cadencement, mais celles d'un mouvement social des conducteurs de Paris qui amène :

-         La suppression de certains trains (3421 hier, 3410 aujourd'hui)

-         Un trafic fortement perturbé entre Paris et Dreux

-         Un report de nombreux clients entre Paris et Dreux sur certains trains Paris-Argentan ou Paris-Granville et retour

 Je rappelle également que vendredi dernier le trafic prévu pour dimanche et lundi sur les trains Paris-Argentan-Granville était de 4 trains par jour, du fait de la levée du mouvement social des conducteurs sur la région de Rouen, les circulations sont bien plus nombreuses que prévues.

 Cordialement,

 Sébastien PARRON

bonjour
je souhaiterais savoir si il existe une association sur dreux ou les alentours afin d'en devenir membre ? m'ecrire a tchmat1@voila.fr

Suppression en cascade

Bonjour,
Ce matin pour venir travailler en Région Parisienne, il fallait viser juste. 2 trains sur 3 ont été supprimés.
Le premier train a été supprimé en raison du livret de dépannage qui manquait puis le troisième train (arrivée 9h11) a également été supprimé.
Félicitation. Déjà que les usagers partent avec un sentiment négatif, si vous leur ajoutez des suppressions (et même si ces suppressions n'ont rien à voir avec le cadencement), la coupe va vite être pleine.
Cordialement
Usagers

La Sncf une Utopie

1er jour de cadencement : La Sncf une Utopie
Nouveau cadencement, le train 16510 est avancé de 10 minutes à Verneuil et nous avons bon espoir d’arriver à l’heure à Versailles et d’avoir pour ma part la correspondance de 8h00 pour la Défense, bien entendu comme avant il faut tout de même courrir dans la gare de Versailles pour l’avoi (merci à la Sncf de nous permettre de nous entretenir la forme). 1er problème hier c’est que déjà il a fallu pouvoir descendre du train, et oui avec les arrêts supplémentaires en région parisienne, les couloirs étaient pleins de monde et il n’est donc plus possible de remonter le train jusqu’à une porte de sortie. 2ème problème mais sans surprise, et bien nous n’étions pas à l’heure !!! oh ba ça alors on s’y attendait pas du tout.
Vive le nouveau cadencement et c’est encore les usagers qui vont trinquer !
Aurélie

ce n’est pas une réussite

1er jour avec les nouveaux horaires ce n’est pas une réussite : voyageurs d’Houdan et Montfort debouts, le train n’avait que deux rames, arrivée à Paris avec plus de 1O minutes de retard.
Le soir, trois rames mais attente en gare de Dreux 1O minutes. Pourquoi ? on attend encore l’explication.
Bravo on ne change pas une équipe qui perd.
Dominique, Liliane….et les autres.

navette depuis DREUX le matin

Bonjour,
Cela fait 2 jours que la navette au départ de DREUX à 4h56 ne circule pas. Enfin si, ce matin, elle a circulé à vide. Il n'y avait pas de chauffage, le train ne prenait donc pas de voyageurs.
Cdt
Usagers

lundi 15 décembre 2008

Cadencement

Bonjour, augmenter le nombre des trains est à priori une très bonne idée, encore faut-il  tenir compte des besoins des usagers.Cela fait des semaines que nous nous inquiétons : comment ne pas s'inquiéter alors que toute une organisation professionnelle et familiale repose sur des horaires de train précis ? Après observation des nouveaux horaires, nous perdons deux trains fort utiles, le 15 heures 27 et le 19heures 10, à Orgerus- Behoust, direction Paris. Rien entre 15h et 16 H, entre 19 et 20 heures...Il ne faut pourtant pas oublier les petites stations de campagne, le plus souvent désertes ! Pour finir, il est à remarquer que l'argument de "la mémorisation plus facile" est franchement ridicule (de qui se moque-t-on ?)... Cordialement Madame Debain Madame Offredo Madame Mezzadri

C'est La CATA!!!!

Le cadencement est un échec total, les cheminots ne comprennent même la mise en place d'un tel système entrainant des trains en moins aux heures de pointes.

Les usagers de versailles sont en colère et la direction de la sncf ne souhaite pas donner de réponse c'est une honte !!!!!!

La grève n'est qu'un début et si elle venait à s'arreter demain elle reprendrait sans doute pour Noel ou le jour de l'an alors la SNCF faite un effort pour rendre les usagers un minimum content!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Perplexe

Bonjour,
Je viens ici narrer mon aventure de ce matin.
Je suis donc arriver en gare pour aller chercher mon forfait et au guichet, il y'avait le chef de gare. L'ayant rencontré il y'a un peu moins d'une quinzaine de jours, je lui avais indiqué à l'époque que j'étais à l'écoute de toutes les propositions qu'il pourrait avoir à faire car je connais pas forcément les soucis dans les horaires qui me concernent moins et ainsi j'essaierai de les relayer via les contacts que j'ai moi-même à la région, aux mairies ou à la SNCF. Il semblait plutôt voir cette initiative d'un bon oeil.
Or ce matin, je n'avais plus du tout la même impression. J'ai eu le droit à :
- on agissait trop tard  -  l'association a été réactivé en juin et on a assisté à une première réunion dès la fin de ce même mois.
- des choses sur le blog lui déplaisait  -  Sur ce point, je n'en sais pas plus. Pourtant je donne vraiment accès à tout le monde et chacun peut écrire un message à la condition d'être respectueux. A moins d'avoir eu un oubli, je ne comprends donc pas la plainte de ce monsieur.
Si ce cher monsieur veut effectuer un commentaire pour m'expliquer, j'en serai ravi afin de mieux comprendre.

En attendant, je rappelle que ce blog est ouvert à tout le monde, que ce soit côté politique, à la SNCF (directeurs, agents, syndicats).
Nous attendons vraiment toutes les propositions qui pourraient améliorer notre ligne et nous essaierons de les faire remonter car il est jamais trop tard pour bien faire et pour essayer de progresser.

Cordialement

François
PS : Le nom de la gare n'est pas mis car il saura se reconnaître et le but n'est pas de taper dessus

vive le nouveau cadencement!!!

Bonjour,
Ce matin nous devions arrivé à 8h11 à paris Montparnasse. mais nous sommes arrivés à 8h20. Nous avons effectué comme prévu les arrêts à Montfort et Houdan. Les voyageurs pour la plupart ont voyagé debout!!!
Nous nous attendions tous à ce résultat et ce n'est pas faute d'avoir écrit aux différents responsables de la ligne.
Comment peut on arriver à paris avec 17 minutes d'avance ( / cadencement précédent ) alors que nous partons  10 minutes avant et que l'on fait 2 arrêts suplémentaires!!!!
Certes aujourd'hui il y avait la grève, mais rien de particulier ne nous empêchait d'arriver à l'heure!

Fabienne



samedi 13 décembre 2008

...

Bonsoir,
 
Nous venons d'être informés que les voyageurs de ce train et les personnes désirant arborer le passe contrôle en grève et je souhaite en être car le service n'est pas conforme à celui du Rouen Paris que j'avais l'habitude de prendre...
Pour information, nous restons de train avec moins de 20 minutes de retard en gare d'Argentan le 9 sur le mois de Novembre...machine en marche et fumante...

Dans cette attente, je continue à encourager la grève du contrôle devant la situation mais malheureusement ceux sont les seuls intermédiaires que nous avons eu un passage après Dreux sans explication...

 
En face de nous vu qu'il n'y a plus de service clientèle, tel que ce jour 12 décembre je prends des billets pour le tarif exceptionnel du salon du cheval à Paris à 16 h 47 et je me fais oralement agressé par deux guichetières quand je demande séparer ces billets d'une autre commande Strasbourg Paris réservé depuis 24 heures.

Pour les personnes désirant ne pas faire cas de ce type d'incident qui se renouvellent tant dans les retard des services du rail que dans les incidents de guichet avec des voyageurs sans histoire..

mais nous espérons que ces imprévus ne se renouvellent pas ... car nous voyageons professionnellement et ne pouvons ignorer un tel préjudice.
veuillez croire en publiant ce courriel de réclamation au transporteur national à l'assurance de ma cordialité.

mercredi 10 décembre 2008

Beau budget com pour?

Bonjour,
On sait maintenant que le budget communication est très important à la SNCF.
En 1 mois, on a pu voir des informations dans tous les sens avec distribution de fiche de cadencement qui change à chaque distribution.
Au bout du compte, personne n'a la même information et chacun croit détenir la bonne et ceci à moins de 5j de la date fatidique.
Il vous (direction de la communication SNCF) reste donc 3j pour faire passer enfin un seul et même message pour que chacun sache ce qu'il en est.
Il serait par exemple honteux pour la SNCF si des personnes montaient lundi dans le 18h29 au départ de Vaugirard pour descendre à HOUDAN alors que ce ne sera plus possible.
Que se passerait-il, par exemple, pour ces personnes? Et si elles tiraient un signal d'alarme, il en sera quoi?
Si lundi prochain, un retard est dû à ce genre de cas, il ne sera pas la peine de rejeter la faute aux usagers de DREUX mais à cette incapacité, malgré le budget qui semblait imposant, de communiquer correctement une information.
Cordialement
François

mardi 9 décembre 2008

Grève du contrôle encore et toujours

Bonjour,

Pour information, nous restons toujours dans l'attente d'un dédommagement vu le pourcentage de train avec moins de 10 minutes de retard sur le mois de Novembre.

Dans cette attente, je continuerai à encourager la grève du contrôle même si, pour cela, je dois mettre la pression sur les contrôleurs dans un wagon qui peut à chaque instant monter en pression.
Les contrôleurs savent bien que je n'effectue pas cette démarche contre eux car je le rappelle à chaque fois que j'interpelle un contrôleur dans un wagon. Ils subissent tout autant que nous la situation mais malheureusement ceux sont les seuls intermédiaires que nous avons en face de nous vu qu'il n'y a plus de service clientèle.

Pour les personnes désirant des forfaits factices ou des affiches, n'hésitez pas à regarder les messages un peu plus anciens ou à me les demander par mail à usagers.parisgranville@gmail.com

Bon courage aux voyageurs devant subir cette situation ainsi qu'aux contrôleurs sur qui une pression pèse.
Faisons, pour une fois, bloc ensemble.

Cordialement
François MINARET

LES CONTROLEURS ? PAS TOUS SYMPAS...

Hier matin, dans le train de 7 heures 03 à Verneuil, nous avons été contrôlé après Dreux...
François, notre Président, est venu dans notre élément et a demandé avec une forte voix... de ne montrer que notre titre de transport de "Clients SNCF en grève".
Le contrôleur qui est un habitué sur la ligne a très bien compris notre mécontentement, puisqu'il nous a même dit "que l'on se faisait avoir..."
Et bien les contrôleurs hier après midi dans le train de 16 heures 35 n'étaient pas aussi sympa.
L'un d'eux ma dit, qu'il était employé pour faire un travail et qu'il le faisait... que j'avais un patron et que je faisais ce qu'il me demandait de faire...
-Oui mais on peut aussi faire son travail en réfléchissant
Il m'a répondu : -il y a les compétents et les autres
-Et vous vous faites partie des autres...
Il y a oui les compétents et surtout les .... SANS COMMENTAIRE... C'EST CLAIR.
Merci au contrôleur d'hier matin d'être compétent et de ne pas travailler bêtement comme certains de ses collègues....
Bonne journée
Corinne

Rapport Qualité/Prix : allucinant !!!

Bonjour,

Je suis nouvelle sur cette ligne Paris-Dreux-Granville ou Argentan (un peu moins d'un an) et je découvre avec stupeur, que non seulement les retards sont très fréquents mais que le tarif qui sépare la province de la région parisienne est exhorbitant (Dreux-Houdan : 10mn de train ; 21 km = 166,10 euros/mois !!!).
Pour comparer (même si je ne connais pas encore tous les paramètres) Epernon dans la région Centre et séparé de Rambouillet à peu près de la même distance bénéficie d'un tarif 3 fois moins cher !!!!
Ajouté à la Carte orange, (moins la moitié prise par l'employeur (61 euros)cela fait à la charge des usagers plus de 225 euros/mois... c'est tellement prohibitif que c'est à peine croyable... alors quand on constate le service déplorable auquel nous avons droit et surtout pour tous ceux qui vont jusqu'au bout de cette ligne... j'en reste sans voix... ces tarifs sont tellement énormes que parmi ceux qui travaillent en Région parisienne(seul lieu où on trouve encore du travail)et qui gagnent un petit salaire... bien sûr beaucoup tentent de "resquiller"... alors à la gare de Dreux, pour ne citer que celle que je connais, la SNCF a instauré un controle systématique le matin aux heures de pointe avant que l'on puisse se rendre sur le quai... MAGNIFIQUE pas vrai ??? !!!

Bon, restons zen et que cela ne nous empêche pas de passer de bonnes fêtes... je vous le souhaite en tout cas !

Brigitte
(Merci aux assos d'usagers qui font de leur mieux pour défendre nos intérêts même si c'est difficile !)

lundi 8 décembre 2008

CE QUI EST BIEN AVEC LA SNCF

C'EST QUE LES SEMAINES SE SUIVENT ET SE RESSEMBLENT...
 
Depuis le 1er décembre les usagers nous ont fait part de 3 retards :
2 fois sur le train Granville-Paris qui doit arriver à 9 heures 16 à Montparnasse Vaugirard et qui sera donc arrivé :
 
Mercredi 3 décembre avec 25 minutes de retard
Vendredi 5 décembre avec 1 heure 25. Sachant qu'après nous avons encore le métro à prendre pour rejoindre notre bureau - Il ne faut pas se demander pourquoi les employeurs de veulent pas embaucher des provinciaux... 
Et vendredi 5 décembre, au départ de Paris, le 16 heures 35 a eu 30 minutes de retard.
 
EN TROIS JOURS 2 HEURES 20 DE RETARD - ILS SONT VRAIMENT - ILS SONT VRAIMENT TROP FORTS A LA SNCF - PAS BON POUR LES STATS... TOUT CA !
 
QUE NOUS RESERVE LA SUITE DU MOIS DE DECEMBRE ?? !!
 
Bonne journée à tous et gardons le moral.

 

Corinne

 


réunion de l'association SNCF

Comité des usagers de la ligne  Paris/Argentan/Granville

A l'attention des membres du comité des usagers de la ligne Paris Argentan Granville, des maires de la ligne

 

Réunion d'information organisée par le comité

Le samedi 13 décembre 2008 à 10h00

Salle DUFOUR à Verneuil sur Avre 

 

Ordre du jour :

-         CR des réunions avec les différentes instances (SNCF, conseils régionaux…)

-         Point sur le nouveau cadencement mis en place le 14 décembre

-         Actions menées par les usagers

-         CR des réunions et actions menées par les représentants des transports au niveau Politique

-         Questions diverses

 

Venez nombreux !

 

Les membres du bureau du comité

François Minaret, président

Valérie Pasquier, trésorière

Cyril LAUNAY, secrétaire


« Comité des usagers de la ligne Paris/Argentan/Granville »

Mairie de L'AIGLE, Place Fulbert de BEINA, BP117, 61303 L'Aigle Cédex.

http://usagers-paris-granville.blogspot.

usagers.parisgranville@gmail.com

dimanche 7 décembre 2008

réunion du comité des usagers

Bonjour,
Une réunion du comité des usagers de la ligne SNCF PARIS ARGENTAN GRANVILLE aura lieu
Samedi 13 décembre à 10h00
Salle DUFOUR
à VERNEUIL SUR AVRE.
Nous vous attendons nombreux.
Cordialement
Usagers

samedi 6 décembre 2008

Vendredi le retour

Bonjour,
Le retour de Paris Vendredi 5 décembre s'est pas trop mal passé.
Excepté pour les voyageurs du 16h35 qui ont subi 30mn de retard pour incident sur train.
Cordialement
Usagers

vendredi 5 décembre 2008

beau retard ce matin


Aujourd'hui le 05/12 : le train départ de l'aigle 7 h 53 arrivée paris à 10 h 40 (train avant nous en panne puis des gens sur les voies.............)

Le train arrivant à Paris à 9h16 en est déjà à 2h de retard en 1 semaine.

Bien joué

Votre réunion du 1er décembre

Bonjour à tous,
Ce compte rendu est assez éloquent et prouve une fois de plus comment nous sommes pris en otage par la région IDF.
Si nous sommes en mesure de comprendre les soucis budgétaires de nos Régions, il serait bon également qu' elles comprennent les nôtres et notamment le prix exorbitant des forfaits en regard de la carte orange et de la prestation.
Les conditions de voyage, dès lors que nous effectuerons des arrêts à Houdan et Montfort, seront celles des trains de banlieue et nous n' avons pas besoin des comptages du STIF pour nous en persuader : il suffit d' être usager et nous le constatons tous les soirs : dès Houdan, les possibilités de s' asseoir augmentent sensiblement, l' agressivité ambiante diminue car il faut savoir que les franciliens pensent être propriétaires de la ligne et nous nous rapprochons d' une ligne "normale" de la SNCF en région.
Par ailleurs, quitte à être kidnappé comme train de banlieue, il faudrait également que nos trains soient tout aussi prioritaires qu' eux pour circuler et respecter les horaires ce qui est loin d' être le cas.
Enfin, il est très surprenant que ce type de réunion ne se déroule que 14 jours avant la mise en place du nouveau cadencement et faire croire que rien n' est arrêté : compte tenu des délais de fabrication des documents d'information (horaires par ex) je reste dubitatif....
Merci, malgré tout, à François de prendre de son temps pour nous représenter et nous informer.
A bientôt, sur nos lignes....
Serge
Verneuil

jeudi 4 décembre 2008

compte-rendu de réunion

Compte-rendu

Réunion avec M. Laurent Beauvais, président du Conseil régional de Basse-Normandie,

M. Patrick Morel, en charge des transports pour la région et

M. Cyril Olivier.

Avec François Minaret et Anne Roulier

Lundi 1er décembre 2008, 20 heures à la mairie de L'Aigle.

 

M. Beauvais souhaitait rencontrer François, président de l'Association des usagers de la ligne Paris-Granville pour l'informer de l'état des discussions en cours avec la région d'Ile-de-France au sujet des arrêts demandés par celle-ci à l'occasion de la mise en place, à partir du 14 décembre, de la nouvelle grille horaire.

M. Beauvais nous informe d'entrée de jeu que les arrêts déjà existants à certaines heures rapportent « beaucoup » à la région Basse-Normandie. Aujourd'hui, la Société des transports d'Ile-de-France (STIF) verse 1,6 millions d'euros chaque année à la Basse-Normandie. M. Beauvais souligne que, si nous mettons fin à des arrêts, nous perdrons ces fonds. Par ailleurs, le STIF nous demande d'autres arrêts, moyennant compensation. Un statu quo (maintien de la situation actuelle) correspondrait à la baisse de la contribution du STIF à hauteur de 1 million d'euros (au lieu de 1,6 millions). Enfin, M. Beauvais souligne que, quels que soient les arrêts qui seront marqués, les horaires sont fixés et on ne gagnera ni ne perdra de temps par rapport à ce qui a été annoncé. La région Ile-de-France a été alertée de la surcharge qui risque de se produire dans les trains Paris-Granville du fait de ces nouveaux arrêts. Le STIF doit opérer des comptages afin de constater ces éventuelles surcharges et y remédier.

M. Beauvais suggère donc, pour calmer le jeu et éviter de perdre des fonds dont la Basse-Normandie a besoin, de proposer le compromis suivant au STIF : les Argentan-Paris du matin (06h48 à L'Aigle) marqueraient les arrêts d'Houdan et Montfort-Lamaury (en plus de Versailles). En revanche, ceux du soir (18h20 à Vaugirard) ne s'arrêteraient plus qu'à Versailles.

 

M. Morel nous informe que la région Ile-de-France fait état de « trous » dans leur desserte, ce qui justifierait ces arrêts de nos trains. Selon lui également, nous n'avons pas d'autre alternative : soit on ajoute des arrêts le matin mais pas le soir (comme le propose M. Beauvais), soit on ne cède que sur Houdan où l'on s'arrêterait matin et soir (mais pas à Montfort). Il ne cache pas que les négociations sont rudes. M. MOREL indique également qu'il ne sait pas encore si la région IDF ne demanderait pas tout ou rien au niveau des arrêts et dans ce cas là ... un espoir ou un blocage comme indiqué M. MINARET et Mme ROULIER.

M Morel fait son analyse de la situation : tout est lié au matériel, inadapté. Pour lui, il faut passer au bimode (diesel-électrique). La situation est alarmante sur pratiquement tout le réseau TER : jusqu'en 2002, la SNCF n'avait fait aucun investissement hors TGV depuis 30 ans. Il a fallu, dans l'urgence, créer de nombreux TER qui sont, aujourd'hui, insuffisants du fait de l'augmentation constante du nombre de voyageurs.

La région réfléchit à d'autres solutions, notamment l'étude de la mise en place de navettes permanentes et quotidiennes (soit ferroviaires, soit routières) entre Argentan et Dreux pour accéder plus facilement au réseau Ile-de-France. La région envisage également de demander un 6e aller-retour quotidien, mais M. Morel sait d'ores et déjà qu'un blocage risque de se produire au niveau de la gare de Plaisir, déjà saturée.

La région Basse-Normandie est en train de préparer un « plan régional ferroviaire » qui devrait voir le jour en janvier 2009. Il est basé sur :

-         l'électrification de la ligne (200 à 300 millions d'euros) ;

-         la création de « points de rencontre » sur la ligne pour éviter le blocage des TER derrière des trains de banlieue (50 millions d'euros) ;

-         le renouvellement des 19 motrices 72500, inadaptées (160 millions d'euros).

C'est donc un budget de 400 à 500 millions d'euros qui va être mobilisé pour améliorer les conditions de voyage sur la ligne Paris-Granville, reconnues comme calamiteuses par l'ensemble des intervenants à cette réunion… L'Etat, la SNCF, le RFF doivent être sensibilisés.

retard du matin

Bonsoir,
 
L'aigle - paris : départ initialement prévu à 07 h 53 parti avec 25 mn de retard le 03/12/2008
 
Cordialement

mardi 2 décembre 2008

Etat des lieux du mois de Novembre

Bonjour,
Voici un état des lieux de notre ligne sur le mois de Novembre.
Cet état des lieux se contente des trains allant sur Paris le matin et revenant le soir à partir de 16h35.
J'en suis désolé mais ceux sont les trains sur lesquels j'ai le plus de retour en cas de problème donc cet état des lieux est plus fiable. Si vous prenez un train quotidiennement, je serai très heureux de le rajouter dès que des chiffres arriveront.
Ces chiffres se limitent également à la semaine du lundi au vendredi pour la même raison que ci-dessus.
En bas à gauche de l'image, vous pouvez lire la légende pour les N° de train.
En résumé au mois de Novembre, sur 136, nous avons obtenu :
32 suppressions dont 31 de navettes et 1 pour un train censé arriver à 9h16
25 retards supérieurs à 10mn dont 10 supérieurs à 30mn et 2 supérieurs à1h
9 trains courts ayant occasionné des voyageurs debout

Maintenant en pourcentage, cela donne
23,53% de trains supprimés
18,38% de trains ayant subi un retard supérieur à 10mn
58,09% de trains avec moins de 10mn de retard dont 8,86% de trains court donc avec des gens debouts

Malgré ces chiffres, nous n'avons pour le moment toujours aucune nouvelle de la SNCF pour obtenir un dédommagement.

Cordialement
François MINARET

PS : Afin d'obtenir les chiffres les plus fiables, je vous invite à me contacter à l'adresse mail usagers.parisgranville@gmail.com dès que vos conditions de transports ont subi un aléa.

lundi 1 décembre 2008

...

BONJOUR

Comment peut-on accepter la suppression de train aux heures pleines

Ce qui va occasionner pour beaucoup un prolongement du temps de trajet et un voyage en de plus mauvaises conditions ont s'était battu en 1977 pour avoir plus de trains ont avais même bloqué les tains sur les voie a Montfort l'Amaury faudra t'il recommencer moi je suis ok pour des actions fortes si la SNCF ne reviens pas en arrière quand pense les usagers de lignes paris Dreux , et des autres lignes d la région Montparnasse

À bientôt de vous lire

ALAIN ECHARDOUR

dimanche 30 novembre 2008

La navette de retour

Bonjour,
Sous réserve de nouvelles mauvaises surprises, la navette semble devoir circuler à nouveau dès demain lundi 1er décembre.
En espérant que la nouvelle se confirme bien demain.
Cordialement
Usagers

samedi 29 novembre 2008

Retards du 28/11

Bonjour à tous,
 
Pour notre part le train de 18h20 arrivant, "normalement" à 19h42 à Verneuil, est arrivé à 20h20......
 
Je confirme que nous attendons le motif....
 
En revanche, les annonces à Versailles ont été nombreuses : d'abord 30 mns de retard, puis 40 et enfin 55 pour une réalité de 46 mns : perdu !
 
A bientôt sur notre ligne...
 
Serge

vendredi 28 novembre 2008

condition de transport du jour - bonjour

Bonjour,
Ce jour, la liste des problèmes correspond à :
3440 arrivé Paris à 18h28 a subi un retard de 12mn pour fort trafic. A la SNCF, c'est comme sur la route, y'a des bouchons, ce qui est dommage c'est que la SNCF se les organise soit-même.
3431 au départ de Paris à 13h30 a participé aux embouteillages du jour pendant 15mn.
3435 au départ de Paris à 14h51 a lui eu des soucis de matériel - beaucoup plus fréquent comme problème - ce qui a provoqué 10mn de retard
3441 au départ de Paris à 16h35 a subi un incident sur train qui a provoqué 35mn de retard
16515 au départ de Paris à 18h20 a subi 25mn de retard pour ??? Le dé des excuses a dû tomber sur une arête, du coup pas de raison sur le site ter.
A ceci nous pouvons ajouter les navettes de supprimées.
Dommage qu'il y'ait encore des trains à l'heure, on était pas loin du sans faute.
Cordialement
Un usager qui ne serait pas fière de faire voyager des gens avec si peu de fiabilité.

Infos CGT - cadendecement

‟CADENCEMENT” au 14 décembre 2008
Les lignes concernées
 Pour Corail Inter Cités :
oParis-Rouen-Le Havre
oParis-Caen-Cherbourg
oParis-Granville
 Pour le TER :
oLignes de Haute-Normandie
oLignes de Basse-Normandie
 Pour Transilien :
oParis-Mantes la Jolie / Poissy
oParis Montparnasse / Mantes
Votre attention s’il vous plaît
« Mesdames, Messieurs, un incident matériel, d’exploitation…
nous obligent… »
Ce message, vous en avez assez de l’entendre, nous aussi !
Entre espoirs et inquiétudes
Le 22 septembre 2008, nous vous informions d’une
évolution majeure de l’offre de transport
ferroviaire sur les axes Paris-Normandie au 14
décembre 2008.
La CGT, fortement favorable à tout ce qui
concourt à développer les transports collectifs,
souhaite la réussite de ce nouveau service.
À la mi-décembre, c’est une augmentation globale de l’offre d’environ 15% pour la
Haute et la Basse-Normandie et des évolutions significatives sur le Transilien. Il
s’agit d’une augmentation des circulations le week-end, sur la Ligne Mantes-Poissy-
Paris et d’une offre beaucoup plus attractive depuis le Mantois vers Paris
Montparnasse.
Au total, 1500 horaires de trains évolueront… un vrai défi !
Alors, pourquoi sommes-nous si inquiets
pour vous et pour les cheminots ?

Nous connaissons vos déboires bien trop fréquents, les incidents à répétition que
vous endurez sans réels progrès depuis plusieurs années.
Nous connaissons vos attentes légitimes en terme de qualité de service (régularité,
propreté, information, accès PMR, accueil et vente, etc..).
Nous ne croyons pas au miracle ! Malgré des bénéfices, la direction SNCF entend
mettre un minimum de moyens à disposition, et en profite pour revoir les
organisations du travail au détriment des conditions d’utilisation et de travail de ses
personnels.

Plus de trains ! OUI, mais des trains plus petits !
On ne peut pas tout avoir ! Enfin pas tout de suite !
Si nous devons reconnaître que ces dernières années, des efforts considérables ont été
réalisés en grande partie par les régions politiques et dans une moindre mesure par la
SNCF, nous sommes obligés de constater que le parc à disposition n’est cependant pas
encore suffisant. Deux raisons à cela :
- La très longue période consacrée par la SNCF à la montée en puissance du TGV a
condamné tout investissement dans d’autres matériels et oblige aujourd’hui à
rénover ou à remplacer la quasi-totalité du parc.
- La conjoncture économique et les difficultés de circulation et de stationnement
conduisent de plus en plus de gens à emprunter les transports collectifs
De nouvelles commandes ont été passées. De nouveaux matériels seront progressivement
disponibles sur les trois années à venir. En attendant, la solution trouvée pour multiplier le
nombre de trains avec le même nombre rames, c’est de les couper.
Attention travaux !
Pour les mêmes raisons, pendant des années les moyens financiers de la SNCF se sont
concentrés sur la construction de lignes nouvelles. Cette stratégie s’est faite au détriment
de l’entretien et de la rénovation des lignes classiques. Souvenez-vous, il n’y a pas si
longtemps, pour pallier à son manque de moyens l’entreprise publique envisageait la
fermeture d’un grand nombre de kilomètres de voies.
Sans l’intervention des cheminots avec leurs organisations syndicales, des usagers avec
leurs associations et de certains politiques locaux,
certaines lignes régionales
n’existeraient plus. Les conséquences de ce manque crucial d’investissements font
qu’aujourd’hui le réseau est gravement malade et nécessite d’importants travaux pour
assurer les circulations actuelles, mais surtout pour permettre l’accroissement des trafics.
C’est sous la contrainte de l’urgence que l’entreprise s’emploie à corriger ces longues
années de désintérêt. Ces multiples travaux perturberont fortement le cadencement.
Pour de réels progrès
La CGT a interpelé le Directeur de région et des lignes Normandes pour lui rappeler que,
bien que très favorable au cadencement, elle était cependant très inquiète sur sa mise en
place. Elle a exigé de nouveau de l’entreprise, les moyens indispensables à sa réussite
(emplois, matériels et infrastructures)
La CGT revendique une autre politique ferroviaire des transports répondant véritablement
aux besoins des populations.
Les cheminots travaillent avec les moyens qu’on leur donne
Nous vous remercions d’avoir pris le temps de nous lire !
BONNE JOURNEE

jeudi 27 novembre 2008

trajets du jour

Bonjour,
Encore une belle journée d'automne qui a cumulé le moins bon et le vraiment mauvais.
On a donc eu les autorails de supprimés mais je ne pense qu'il soit nécessaire de le rappeler vu que cela fait partie du paysage quotidien de notre ligne.
Le 16515 (train arrivant à Paris à 8h28) a été court et donc de nombreux usagers ont voyagé debout.
Dans la journée, plusieurs retards
Le 3431 (départ Paris 13h30) qui a eu 40 minutes pour obstacle sur voie.
Le 16515 (départ Paris 18h20) a subi 25 minutes de retard en 2 temps. Un arrêt en gare de Plaisir les Clayes pour "accident de personne" puis 15minutes de plus pour laisser la seconde rame en gare de DREUX. Donc ce train est un train court "partiellement". Il reste tout de même court car des usagers se sont retrouvés de nouveau debout à DREUX pour continuer le voyage.
Le 3440 (arrivée à PARIS à 18h28) a subi 55 minutes pour obstacle sur voie.
Donc encore une journée avec un pourcentage qui sera bien loin d'être satisfaisant.

Cordialement
François

...

D'après la Gare de Dreux, les 3/4 des Navettes ou Michelines sont en pannes ?! Ce soir, toujours pas de train, ni de car. Pour demain ? Il faut rappeler pour savoir si l' Express de 17h35 va s'arrêter comme les autres vendredis… C'est honteux !

A suivre…
Murielle


Train court

Bonjour,
Merci à la SNCF de prendre soin aux usagers de Dreux - voir même de Nonancourt - en permettant à ces usagers-là de faire du sport en voyageant.
Et oui, debout pendant plus de 3/4h donne tout un tas d'effort à  effectuer.
Nous remercions d'ailleurs la SNCF de ne pas demander aux usagers un surplus au coût du trajet étant donné ce geste.
Cordialement
Usagers

Avis de recherche

Bonjour,
Suite à la quasi - de très rare exemplaire nous sont apparus - disparition des navettes depuis le 3 novembre, nous sommes toujours à la recherche des autorails.
Si quelqu'un a vu une trace de cet étrange animal, qu'il n'hésite pas à le signaler aux différentes directions de la SNCF qui semblent avoir abandonner leurs recherches. A moins, qu'ils n'en aient cure.
De nombreux voyageurs utilisaient pourtant quotidiennement ce train et en avaient bien besoin, depuis ils ont dû se rabattre sur la voiture et le parking payant de DREUX.
A défaut de retrouver cet étrange animal appelé autorail, nous allons prolonger d'encore une semaine la grève des titres de transport qui se continuera donc pour le moment le 19/12/2008.
Cordialement
François

mercredi 26 novembre 2008

problèmes ligne paris-granville

Bonjour.
Je suis conducteur de trains à la SNCF et je fais le trajet depuis Argentan. Par conséquent, je suis bien placé pour traiter le sujet.
La SNCF est une entreprise qui ne donne pas assez de moyens pour réussir et garantir une très bonne qualité de service à nos clients . Cela se traduit par la suppression de nombreux effectifs utiles (maintenance de l'infrastructure et des trains, agents de trains, aiguilleurs,...). En ce moment c'est la catastrophe avec les arrachements caténaires, les pannes de locomotives,... et croyez-moi: cela ne va pas s'améliorait si l'entreprise se privatise.

Par contre la SNCF ne réduit pas ses effectifs de dirigeants et cadres bien planqués qui n'ont rien à faire des incidents et des retards quotidiens. Au contraire elle continue à en recruter!!!!. Lamentable... Jugez-vous même: 48% de cadres et de maitrises à la SNCF. Je trouve cela scandaleux. Depuis quelques années ils font tout pour réaliser des économies (la SNCF n'est plus une entreprise de service publique mais une entreprise de profit). Ces profits se traduisent par de nombreux changements. Cela concerne les augmentations du temps des journées de travail ce qui n'est pas du tout compatible avec la sécurité, salaire, et j'en passe... alors que les seuls qui ne trinquent pas dans cette histoire sont tout simplement les planqués de chefs et de cadres que je viens d'évoquer ci dessus (mais je ne les mets pas tous dans le même sac: certains travaillent vraiment et sont indispensables à l'entreprise). Je pense qu'un cadre sur deux est inutile à l'entreprise.
Tout cela est la cause de tensions sociales qui amènent à la grève. Si la direction de la SNCF faisait le nécessaire pour éviter les grèves, alors il n'y aurait plus de grèves!!. Dans une entreprise où il y a beaucoup de grèves, c'est l'employeur qu'il faut pointer du doigt (pas les employés).

Concernant les vrais problèmes de la ligne, en voici les principales raisons : matériel inadapté, sous motorisé (même puissance totale que ça soit pour un élément bi-caisse ou tri-caisse) et d'une fiabilité catastrophique. Ensuite, le régime d'exploitation de la ligne entre Argentan et Granville : ligne à une seule voie banalisée sur la quasi totalité du parcours. Cela s'apparente à de la voie unique avec les problèmes liés aux croisements des trains (mais c'est bien différend pour nous car la réglementation de sécurité et la gestion des incidents en sont différentes, mais ce régime d'exploitation contraignant est toutefois mieux que de la voie unique). Il est important de souligner que cette ligne n'est pas électrifiée de Dreux à Granville. En outre, j'ajouterai les problèmes liés au patinage obligeant (sécurité oblige) le conducteur à réaliser les montées en vitesse de façon moins rapide et d'anticiper le freinage. Pour une desserte voyageur :freiner longtemps avant mais avec moins d'effort de freinage afin d'éviter l'enrayage (blocage des roues), d'où des pertes de temps de quelques minutes parfois (dont les conséquences peuvent-être catastrophiques face à l'impossibilité de respecter les signaux si le conducteur ne fait rien, mais rassurez-vous : n'importe quelle situation, incident,…  est reprise dans notre réglementation et procédures de sécurité que nous devons maitriser sur le bout des doigts, en tout on doit connaitre plus de 1500 pages !, c'est presque imbuvable, mais c'est nécessaire).

Pour améliorer la ligne, je vois 3 solutions coûteuses mais efficaces : mise à double voie sur la totalité du parcours, changement de matériel et électrification sur tout le parcours.Je suis comme vous et les autres usagers, je subis également tous ces problèmes en tant que voyageur. Tout cela à cause d'une direction sourde et indifférente qui se contente que de s'en mettre plein les poches sur le dos de ses clients et de ses agents…
J'espère vous avoir éclairé sur quelques points. N'hésitez pas à m'écrire



lundi 24 novembre 2008

Arrêt en banlieue

Bonjour,
Pour information.

Pour la SNCF, le fait que les arrêts de banlieue soit supprimées est actée.
Pour la région Ile de France, il y'a une grosse pression de mise sur nos régions.
Cette pression est bien sûr faite via la manne financière que les arrêts pourrait apporter aux différentes régions Basse Normandie - Centre - Haute Normandie).
Suite à cette pression, un changement de position est possible en ajoutant finalement les arrêts de banlieue ce que ne souhaite pas la région Basse-Normandie.

La demande de la région IDF porte essentiellement sur le train du matin et non du soir ce qui est moins gênant pour nous.

Il est à noter que la région IDF aura 22A/R par jour là où les usagers post DREUX n'en auront pas 10. Voir 2 pour Nonancourt.
Etant donné qu'un point doit être effectué sous peu au niveau de la région Basse Normandie,
Si vous souhaitez apporter votre point de vue, envoyez vos commentaires.

Cordialement

CONDITIONS DE VOYAGE DE VENDREDI SOIR

Bonjour
Il serait bon d'informer la SNCF des conditions dans lesquelles nous avons voyagé vendredi soir
le 19 HEURES 38 : à 19 heures 15 le train était déjà plein - résultat nous avons voyagé debout
le 16 heures 35 : pour ceux qui l'ont pris : les conditions de voyages étaient les mêmes que dans le 19 heures 38....
Et nous avions la chance d'avoir 2 éléments...
 

Corinne


dimanche 23 novembre 2008

nouvelle grève

Bonjour,
En plus de la grève des usagers pour les contrôles, voici la SNCF qui nous rejoint.
Suite à cette grève, je ne peux malheureusement indiquer que les horaires depuis L'AIGLE car le fichier pour notre ligne n'est pas en ligne sur le site Basse-Normandie.
Donc au départ de L'AIGLE, il y'aura les trains :
de 6h49 arrivé à PARIS à 8h28;
de 7h53 arrivé à PARIS à 9h16;
de 11h36 arrivé à PARIS à 12h57.
Dans l'autre sens, il y'aura au départ de PARIS, les trains de :
16h35;
18h20;
19h38.
Il est également possible d'appeler au numéro gratuit 0805903635.
La fiche accessible sur le site de Haute-Normandie est ici.
Pour les trains au départ de DREUX ou pour vos correspondances, il est possible d'aller voir sur abcd train
Je vous souhaite bonne journée pour cette nouvelle journée qui va être dure puor nous.
Cordialement
François